Бир нече жылдан кийин жашыл коридорго жол ачуу үчүн 2-айлампадагы эки жол тилкесин жок кылуу жана ал тилкедеги ылдамдыкты учурдагы 80 км/сааттан 50 км/саатка чейин азайтуу маселесин карап чыккандан кийин, Лиссабон шаардык кеңешинин башка пландары бар окшойт. анткени борбордогу эң кыймылдуу (жана тыгын) жолдорунун бири.
Идеяны Лиссабон шаардык кеңешинин мобилдүүлүк боюнча кеңешчиси Мигель Гаспар "Transportes em Revista" гезитине берген маегинде ачып берген жана жашыл коридор түзүү пландарынан баш тартканына карабастан, муниципалдык аткаруу бийлиги мурдагыдан да терең өзгөрүүнү пландап жатканын тастыктайт. 2-айлампа.
Мигел Гаспардын айтымында, план 2-айлампанын борбордук огунда транспорттук системаны түзүүнү камтыйт, анда кеңеш "жеңил рельс же BRT болушу мүмкүн болгон борбордук огуна транспорттук системаны жайгаштыруу мүмкүнчүлүгүн изилдеп жатат" деп айтылат. Busway)".
Муниципалдык же аймактык долбоорбу? суроо ушул
Мигель Гашпардын айтымында, муниципалдык башкаруучу аялдамаларды каякка коюуну жана адамдарды аларга кантип жеткирүүнү билет: «Биз Бенфика вокзалынын жанында, Коломбо аймагында, Торрес-де-Лисбоада, Кампо-Грандеде, аэропортто аялдамаларды коюуга жетиштик. (...) жана Avenida Marechal Gomes da Costa, андан кийин Gare do Oriente менен туташат.
Биздин баракчага жазылыңыз
Лиссабон шаардык кеңешинин долбоорго болгон ишенимин эске алуу менен, бул Лиссабон муниципалитетинин эксклюзивдүү долбоору болобу же Лиссабон Метрополитен аймагындагы (AML) башка муниципалитеттерди камтыйбы деген суроо туулат.
Мигель Гаспар, Лиссабон шаардык кеңешинин мобилдүүлүк боюнча кеңешчисиПансиондорго кирүү үчүн адамдар тепкич менен өйдө же ылдый чыгышы керек
Мигель Гашпардын айтымында, экинчи вариант эң эле ыктымал, кеңешчи: «Биз бул акыркы гипотезага көбүрөөк ыктадык, анткени кийинчерээк бул система A5 BRT коридору менен CRILге туура келет. Бул укмуштуудай нерсеге мүмкүндүк берет, бул Оэйрас менен Каскайдан аэропортко жана Гаре до Ориентеге түз байланыш».
Муниципалитеттер аралык пландарды түзүүгө байланыштуу Мигель Гаспар идеяны бекемдеп, «Лиссабондо иштеген адамдардын үчтөн экиси шаарда жашабайт. Мына ошондуктан CML ар дайым Лиссабондогу мобилдүүлүк Метрополитен аймагынын көйгөйү чечилгенде гана чечилет деп айтып келет ».
башка пландар
Мигел Гаспардын айтымында, Alcântara, Ajuda, Restelo, São Francisco Xavier жана Miraflores байланышы (жарык / трамвай аркылуу) сыяктуу пландар пландаштырылууда; Санта-Аполония менен Гаре-ду-Ориенте ортосунда коомдук транспорт коридорун түзүү же Жамор менен Санта-Аполонияга 15 трамвай маршрутун узартуу.
Кеңешчи ошондой эле үстөлдөгү долбоорлордун дагы бири Альта-де-Лисбоа аймагында BRT коридорун (автобус) түзүү экенин белгиледи.
AML алкагында, Мигел Гаспар Алгес менен Реболейра (жана Синтра жана Каскаис линиялары) менен туташтыруу боюнча долбоорлор бар экенин айтты; Paço d'Arcos ao Cacém; Одивелас, Рамада, Беатриз Анжело ооруканасы жана Инфантадо жана Гаре до Ориентеден Портела де Сакавемге чейин жана бул байланыштар жеңил темир жол же BRT аркылуу болушу керекпи деген талкуу жүрүп жатат.
Булак: Обзордо транспорт