Анда балдар, анан сакалчандар бар. Кен Имхофф, өтө эле көп инженердик билими бар америкалык, экинчи топко (катуу сакалчан кишилер) кирет.
Неге? Анткени ал өзүнүн жертөлөсүнө нөлдөн баштап Lamborghini Countach машинесин курдурган.
Өзүңүздү диванда отуруп кино көрүп жатканыңызды элестетиңиз, Lamborghini кичинекей экрандын жанынан өтүп бара жатканда, сиз машинаны сүйүп каласыз (жеңил бөлүгү) жана аялыңызга кайрылып: “Мына, бул сонун Мария, Lamborghini! Биз апаңды жер төлөдөн чыгарышыбыз керек, анткени мага Ламборгини куруу үчүн орун керек (кыйын бөлүгү). Логистика маселеси чечилди... келгиле ишке киришели!
Укмуштуудай эмеспи? Кайненени таштанды урнасына уктаткандан башка да ушундай болгон. Кен Имхофф Lamborghini Countach тасмасын көргөндө сүйүп калган жана аны жасоону чечкен. Бул биринчи көргөн сүйүү болчу.
Атасы немис, унаа куруу ышкыбозу жана «адамдар өздөрү кура турган объекттерди сатып алуу жинди» деген макамга ишенген атанын тарбиясын алгандыктан, анын уулу да машина кургусу келгени таң калыштуу эмес. Жана ал эмне кылды. Ал жумушка киришти жана өмүрүнүн 17 жылында бардык акчасын жана бош убактысын жумшады – долбоор бул максат үчүн куралдарды эсепке албаганда, 40 миң доллардан ашты – кыялындагы машинасын: Lamborghini Countach LP5000S курууга жумшады. евро спецификациясы 1982-ж.
"Чыгармалар өз колдорунун күчү менен буралып, калыптанган"
Башталыш оңой болгон жок, чындыгында, процесстеги кадамдардын бири да болгон жок. Висконсин штатында (АКШ) кыш өтө катаал болгондуктан жана биздин каармандын гаражын жылытууга акчасы жок болгондуктан, ал долбоорду өз үйүнүн жер төлөсүнөн баштоого аргасыз болгон. Кадимки жер төлөлөрдөй эле, бул жерде да көчөгө чыга турган жер жок. Кирүү ички тепкичтер же терезелер аркылуу болот. Бардык бөлүктөр терезеден же тепкичтен кириши керек болчу. Машина кантип чыгып кетти? Көрөбүз…
Мейкиндикке жеткенден кийин, Кен Имхофф үчүн дагы бир азап башталды. Lamborghini Countach так бурчтагы унаа эмес жана сүрөттөрдү колдонуп так көчүрмөсүн жасоо эң жакшы ыкма эмес. Интернет ал кезде жок нерсе болгонун унутпаңыз. Долбоор ишке ашпай калгандай көрүндү.
"(...) Такталган жана айлануучу V12 кыймылдаткычы (оригиналдуу Countach-дан) орой жана ылдам Ford Cleveland Boss 351 V8 кыймылдаткычына орун бошотту. Жада калса Америкадагы!"
Байкуш Кен Имхофф досу телефон чалып, "Ламбо" сатыла турган стенд таап алганын айтып, көңүлү чөккөн. Тилекке каршы, сатуучу Кен Имхоффко анын курулушуна өлчөө жүргүзүүгө уруксат берген эмес. Solution? Түшкү тамактануу маалында, бул жаман сатуучу жок болгон учурда кабинага жашыруун барып, ченегич лентаны колдонуңуз. Кайсы Джеймс Бонд! Жүздөгөн өлчөөлөр алынган. Эшик туткаларынын өлчөмүнөн баштап, бурулуш сигналдарынын ортосундагы аралыкка чейин, башка көптөгөн майда-чүйдө нерселердин арасында.
Блокто белгиленген бардык өлчөөлөрдөн кийин, корпустун панелдерин жасоого убакыт келди. Заманбап куралдарды унутуп коюңуз. Мунун баары балка, англис дөңгөлөк, жыгач калыптар жана кол күчү менен жасалган. Epic!
Шасси кем эмес жумуш сунуш кылды. Кен Имхофф профессионал сыяктуу ширетүүнү үйрөнүшү керек болчу, анткени ал так эле соода арабасын жасаган эмес. Мен ширетүүчү аппаратты күйгүзгөн сайын, бүткүл кошуналар билишчү – телевизорлор бурмаланган сүрөттү алышкан. Бактыга жараша, кошуналарыңыз буга эч качан маани беришкен эмес жана түшүнүшкөн эмес. Бардыгы түтүктүү болоттон курулган бул "жасалма Lamborghiniнин" шассиси акыры оригиналына караганда жакшыраак болгон.
"17 жылдык кан, тер жана көз жаштан кийин процесстин эң маанилүү учурларынын бири келди: Lamborghini жертөлөсүнөн алып салуу"
Бул убакытка чейин долбоор башталганына бир нече жыл болду. Анын аялы, атүгүл Имхоффтун ити да жертөлөдө отуруп, анын кыялынын курулушунан ырахат алуудан баш тартышкан. Бирок сын көз ирмемдерде, андан ары улантууга болгон эрки бузула баштаганда, ал эч качан колдоо жана дем-күч сөздөрүнөн куру калган эмес. Анткени, үйдүн жер төлөсүндө Адан Яга чейин суперкардын дизайнын жасоо ар кимдин эле колунан келе бербейт. Ал эмес!
Жана бул "жасалма Lamborghini" жөн гана имитациялоо үчүн арналган эмес. Ал өзүн чыныгы Lamborghini сыяктуу алып жүрүшү керек болчу. Бирок бул Lamborghini италиялык провинциянын жапайы шалбааларында эмес, Висконсиндин жапайы жерлеринде төрөлгөндүктөн, мотору дал келиши керек болчу.
Ошентип, тазаланган, айлануучу V12 кыймылдаткычы (оригиналдуу Countach-дан) өзүнүн ордун орой жана каардуу Ford Cleveland Boss 351 V8 кыймылдаткычына бошотту, ал тургай америкалык! Эгерде шассиге келсек, бул "жасалма Lamborghini" өзүнүн чыныгы бир тууганын жаман жарыкта калтырып кеткен болсо, кыймылдаткыч жөнүндө эмне айтууга болот? 6800 айн / мүнөттө дебеттелген 515 л.с. Тандалган редуктор заманбап беш-тез ZF бирдиги, албетте, механикалык болду.
Долбоордун аягында минималдуу жана керектүү тетиктер гана сатылып алынган. Ал тургай, дөңгөлөктөр, оригиналдардын көчүрмөсү, буйрутма менен жасалган. Чыгармаларды өз колдору күчү менен бурап калыптыр.
17 жылдык кан, тер жана көз жаштан кийин процесстин эң оор учурларынын бири келди: Lamborghini жертөлөсүнөн алып салуу. Дагы бир жолу, герман каны жана америкалык маданият жараянын жөнөкөйлөтүү үчүн союздаш болуп саналат. Дубал талкаланып, жаратуу ошол жерден атайын жасалган шассидин үстүнө сүйрөлгөн. Et voilá... Бир нече сааттан кийин дубал кайра тургузулуп, "Lamborghini Red-Neck" биринчи жолу жарык көрдү.
Коңшуларда баары кошунада төрөлгөн өгүздүн тегерегине чогулушту. Ал эми Имхоффтун айтымында, бардыгы телевизор жок болгон кечтерди же кийим жиптериндеги кийимдер спрей боёк жыттанып турган түштөн кийин жакшы иштегенди ойлошкон. Көз караштары канааттандырарлык эле.
Акыр-аягы, бул долбоор кыялдын ишке ашуусунан да жогору болуп чыкты. Бул жеке өсүү сапары, жаңы достуктарды ачуу жана туруктуулуктун жана жан аябастыктын сабагы болду. Ушул сыяктуу мисалдар менен биз жашообуздун көйгөйлөрүн чече албаганыбыз үчүн аргументсиз калдык, туурабы? Эгер сиз бул текстти шляпа кийип окуп жатсаңыз, анда бул кишиге болгон сый-урмат үчүн аны чечкениңиз оң. Angry!
Бул долбоор жөнүндө бир аз көбүрөөк билгиңиз келсе, бул жерди басуу менен Кен Имхоффтун веб-сайтына кириңиз. Мага келсек, мен гаражыма барып өлчөө керек... Мен дароо эле Ferrari F40 курууну чечтим! Фейсбукта бул макала боюнча пикириңизди калтырыңыз.
