Биз Альфа Ромеонун кийинки төрт жылга пландарын укканда эки модель өзгөчөлөндү — жок, алар жарналган жол тандабастар эмес. Биз, албетте, Джулиадан алынган GTV деп аталган жаңы төрт орундуу купени айтып жатабыз; жана жаңы суперкар, жөн гана деп аталат 8C.
Ал ошондой эле супер спорттук унаа менен байланышкан 8C белгинин жана логотиптин кайтып келишин белгилейт.
спецификациялар
Көмүртек булалуу монокок, күйүүчү кыймылдаткычы борбордук арткы абалда - 4C сыяктуу - ага электрлештирилген алдыңкы ок жардам берет - демек, гибрид болот - бренд тарабынан биринчи сандар бири көрсөтүлөт. түндүккө 700 л.с жана 100 км/саатка үч секунддан азыраак жетет - Сөзсүз, келечектүү...
Бул машинанын жаңы көрсөткүчтөрү 2012-жылы жылып келе жаткан Car Magazine тарабынан пайда болууда. 2021 , биз аны менен жолуга турган сыяктуу.
Жана балким эң актуалдуу өнүккөн маалыматтар жаңы Alfa Romeo 8C тарабынан колдонула турган ички күйүүчү кыймылдаткычка тиешелүү. 2.9 V6 Twin Turbo , биз буга чейин Giulia жана Stelvio Quadrifoglio таба аласыз ошол эле.
Биздин Youtube каналыбызга жазылыңыз.
V6?! Бирок аты 8С эмеспи?
Билбегендер үчүн 8С аталышы "сегиз цилиндр" дегенди билдирет, анткени 4C италиялык спорттук унааны жабдыган 1,75 литрлик турбонун төрт цилиндрине түздөн-түз тиешелүү. 8С номенклатурасы жаңы эмес жана Alfa Romeoдо тарыхый салмагы бар.
Ал алгач 30-жылдары пайда болгон, сегиз цилиндрден турган бир катар моделдер менен байланышкан (!). Люкс үлгүлөрү болобу, спорттук унаалар болобу, атүгүл конкурстук унаалар болобу, "бардык даамдар" үчүн 8C бар болчу. Алар бренддин туу чокусу болгон жана азыркы учурда супер спорттук унааларга жана автомобиль планетасынын стратосферасында жашаган кээ бир люкс купелерге барабар болмок.
Бирок, балким, алар Maserati Coupéнин уккулуктуу 4.2 V8 менен жабдылган спорттук амбициялары менен кооз 8C Competizione — купе жана родстер менен айкалышканда атын тезирээк тааныйт.
Башкача айтканда, ушул убакка чейин номенклатура ар дайым өзүнүн маанисин аткарып келген. Бирок V6 колдонуу ырасталса, мындан ары андай болбойт окшойт. Демек, 6С деп атоого болбойт беле? - жана биз орнотулган кыймылдаткычтар менен түз байланышы жок Германиянын премиумдарындагы белгилер боюнча нааразы болдук ...
Конфессиялар өзүнчө...
... нерсе убада кылат. Келечектеги Alfa Romeo 8Cнин электрлештирилген алдыңкы огу (ошондой эле) келечектеги Maserati Alfieriден мураска калат окшойт, ал 100% электрдик вариантты камтыйт. Car Magazine 150 кВт кубаттуулуктагы электр кыймылдаткычын көрсөтөт, 204 л.с. барабар, ага V6 кубатынын болжолдонгон көбөйүшү 600 л.с., бул түндүккө 700 кВ максималдуу кубаттуулукту берет.
Айдалган алдыңкы ок менен бул ошондой эле толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктү жана эффективдүү динамика үчүн момент векторун кошууну билдирет - бул биз Honda NSXде таба алган нерсеге окшош.
Акырында, британиялык басылма 8C чектелген өндүрүш болот деп айтылат, 1000 даанадан ашык эмес өндүрүлө турган алдыга жылдыруу.