Мерседес-Бенц ушул бейшемби күнү он жылдыктын акырына чейин 100% электр энергиясы болууну көздөгөн амбициялуу планын ачыктады, бул жерде "рынок шарттары жол берет".
Мурда "Ambition 2039" стратегиясында жарыяланган бир нече максаттарды тездетүүнү караган процессте Mercedes-Benz 2022-жылдан баштап бардык сегменттерде аккумулятор менен иштеген унааларды жана 2025-жылдан баштап бардык моделдерге сунуш кыла баштаарын тастыктайт. диапазондун 100% электрдик версиясы болот.
Ошол эле жылы, Mercedes-Benz дагы бир маанилүү чечимин жарыялайт: "2025-жылдан баштап бардык платформалар электр энергиясы үчүн гана болот" жана ал убакытта үч жаңы платформа пайда болот: MB.EA, AMG.EA жана VAN. EA.
Биринчиси (MB.EA) орто жана чоң жеңил унааларга багытталган. AMG.EA, аты айтып тургандай, Affalterbach келечектеги электр спорттук унаалар үчүн негиз болуп кызмат кылат. Акыр-аягы, VAN.EA платформасы жеңил коммерциялык унаалар үчүн колдонулат.
Бардык табит үчүн электр
2021-жылы EQA, EQB, EQS жана EQV ишке киргизилгенден кийин, Mercedes-Benz 2022-жылы EQE седанын жана тиешелүү EQE жана EQS SUVин чыгарууга даярданып жатат.
Бардык ушул ишке киргизүүлөр аяктаганда жана EQC менен эсептесек, Штутгарт бренди жеңил унаа рыногунда сегиз толугу менен электрдик унаага ээ болот.
EQS үчүн пландаштырылган эки вариантты да белгилей кетүү керек: AMG кол тамгасы бар спорттук вариант жана Майбах кол тамгасы менен люкс варианты.
Ушунун баарына кошумча, кеңири электрдик автономия менен плагин гибриддик сунуштар, мисалы, жаңы Mercedes-Benz C 300 жана биз жаңы эле сынап көргөн, бренддин стратегиясында абдан маанилүү ролду ойной берет.
Маржа эң чоң инвестицияга карабастан сакталышы керек
«Электромобилдерге өтүү, айрыкча Mercedes-Benz таандык болгон люкс сегментинде ылдамдыкты күчөтүүдө. Бул он жылдыктын аягында базарлар 100% электр энергиясы менен иштөөгө өткөндүктөн, биз даяр болобуз”, - деди Даймлер жана Мерседес-Бенцтин башкы директору Ола Каллениус.
Ола Каллениус, Daimler жана Mercedes-Benz компанияларынын башкы директоруБул кадам капиталдын терең оңдолушун билдирет. Бул тез трансформацияны башкаруу жана киреше максаттарыбызды сактоо менен биз Mercedes-Benzдин узак мөөнөттүү ийгилигин камсыздайбыз. Биздин квалификациялуу жана мотивациялуу жумушчу күчүбүздүн аркасында мен бул кызыктуу жаңы доордо ийгиликтүү боло турганыбызга ишенем.
Mercedes-Benz жаңы электр унааларын өнүктүрүүгө 40 миллиард евродон ашык инвестиция салат жана ал 2020-жылы алган маржаларын сактап калаарын ырастады, бирок бул максаттар "гибриддик унаалардын 25% сатууну болжолдоого" негизделген. 2025-жылы».
Эми, немис бренди унаанын бул түрү ошол эле жылы рыноктун 50% га жакынын түзөт деп эсептейт.
Жаңы электр доорунда киреше чегин сактап калуу үчүн, Mercedes-Benz сатылган ар бир нуска үчүн "таза кирешени көбөйтүүгө" жана Maybach жана AMG моделдерин сатууну көбөйтүүгө аракет кылат. Буга биз дагы эле санариптик кызматтар аркылуу сатууну кошуубуз керек, бул бренддер үчүн барган сайын трендге айланат.
Мунун негизинде ассортиментти платформалар боюнча стандартташтыруу да принципиалдуу болуп саналат, анткени бул маанилүү чыгымдарды кыскартууга мүмкүндүк берет.
Сегиз гигафабрика "жолдо"
Бул дээрлик толугу менен электр энергиясына өтүүнү колдоо үчүн, Mercedes-Benz дүйнө жүзү боюнча сегиз жаңы гигафабриканын (алардын бири АКШда жана төртөө Европада экени белгилүү) курулушун жарыялады, алардын өндүрүш кубаттуулугу 200 ГВт саатка жетет.Mercedes-Benz жаңы муундагы аккумуляторлор "жогорку стандартташтырылган жана Mercedes-Benz унааларынын жана фургондорунун 90% колдонууга ылайыктуу" болуп, тыгыздыгын жогорулатуу максаты "болбогон автономияны жана кыска жүктөө убактысын" сунуштоо болуп саналат.
Vision EQXX 1000 кмден ашык аралыкка ээ болот
Mercedes-Benz 2022-жылы сунуштай турган Vision EQXX прототиби мунун бардыгы үчүн көргөзмө болот жана эң автономиялуу, ошондой эле эң эффективдүү электрдик болууну убада кылат.
Тизер сүрөтүн көрсөтүүдөн тышкары, немис бренди бул модель 1000 кмден ашык "чыныгы дүйнөдөгү" автономияга жана кВт/саатына 9,65 кмден ашык трассада керектөө (башкача айтканда, азыраак керектөө) болорун тастыктады. 10 кВтс/100 км)
Vision EQXX иштеп чыгуу тобунда Mercedes-Benzдин "F1 High Performance Powertrain (HPP) бөлүмүнүн адистери" бар, алар чоң автономияга чоңураак кубаттуулуктагы батареяны колдонуу менен эле жетишилбестигин баса белгилешти.