Суу куюу системасы күйүү камерасын жогорку режимде муздатууга багытталган.
Бавариялык бренд жаңы эле BMW 1 Сериясынын (алдын ала рестайлинг) прототибин тартуулады, ал 218 л.с. бар 1,5 турбо бензин кыймылдаткычы менен жабдылган, ал сууну инновациялык инъекциялык системаны колдонуу менен жабдылган. Бул система абдан жөнөкөй максатты көздөйт: күйүү камерасында температураны муздатуу, керектөөнү азайтуу жана кубаттуулукту жогорулатуу.
Бүгүнкү күндө күйүү камерасындагы температураны төмөндөтүү жана жогорку айланууларда кубаттуулукту жогорулатуу үчүн заманбап кыймылдаткычтар аралашмага идеалдуу талап кылынгандан көбүрөөк күйүүчү май куюшат. Бул керектөөнүн жогорулашына жана мотордун эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет. Бул суу куюу системасы күйүүчү майдын ашыкча көлөмүн камсыз кылуу зарылдыгын жокко чыгарат.
Операция салыштырмалуу жөнөкөй. БМВнын айтымында, система кондиционерден конденсацияланган сууну резервуарда сактайт – бул биринчи системага салыштырмалуу эволюция, ал кол менен май куюу керек болчу. Андан кийин, ал күйүү камерасындагы температураны 25º чейин төмөндөтүп, кире бериште чогулган сууну куюйт. Бавариялык бренд эмиссияны азайтып, кубаттуулукту 10% га чейин көбөйтөт деп ырастайт.
БАЙЛАНЫШТУУ: BMW 1 сериясы кара чөйрөсүн жоготту…
Бизди Instagram жана Twitter баракчаларында ээрчүүнү унутпаңыз