Бул жерде биринчи жолу «Акылдуу урууга» кошулгандан эки жыл өткөндөн кийин, мен кайрадан Смартка кирип, шаардык жунглиге кирдим. Бул жолу Smart Fortwo Convertible.
Бүгүнкү күндө, эки жыл мурункудай эле, Smart унаа фаунасынын арасында "сейрек кездешүүчү түр" бойдон калууда. Техникалык чечимдери үчүн, философиясы үчүн, кыскасы, бардыгы үчүн. Бирок, баарынан мурда, ал бизге сунуш кылат. Алар мен айдаган бардык унаалардан айырмаланып турат... жана мен көп айдадым, мага ишен. Жөнөкөй 50 л.к. кубаттуулугу бар француз кызматтык унаасынан башталып, унаа тарыхында үстөмдүк кылуу үчүн эң каприздүү жана пайдалуу унаалардын бирине бүттү (мен дагы эле "үстөмдүк кылуучу" бөлүгүн бүтүрүшүм керек ...).
Мотор
Кубаттуулугу
0.9 Turbo
күч
90 л.с
Бинардык
135 Нм
Ал эми сенсациялар жөнүндө айтсам, мен рулдун сезими (бул укмуштуудай эмес), редуктордун ылдамдыгы (ал дагы деле тез эмес), кыймылдын катаалдыгы же борттогу ыңгайлуулук (кыска дөңгөлөк базасы) жөнүндө айткан жокмун. кереметтерге жол бербейт) бул Smart Fortwo. Шаарда мунун баарын каалаган адам Volkswagen Up!, Fiat 500 же Hyundai i10ду тандайт, жөн гана бир нечесин (менин сүйүктүүлөрүм) атап өтүү үчүн.
Каалайсыңбы, каалабайсыңбы...
Smart Fortwo өзүнүн бардык гипотетикалык атаандаштарынан айырмаланган тажрыйбаны сунуштайт - Fortwo үчүн чындап эле атаандаштар барбы? Мен сыяктуу ESP жана күчтүү кыймылдаткычтары менен кеч тормоздун эр жүрөк коргоочусун калтырган тажрыйбалар багынып берди. Себеби, баары эле комфорт жана гаджет эмес сыяктуу эле, баары эле өндүрүмдүүлүк эмес... Бул Smart Fortwo Convertible мунун далили.
Мен сизге эки мисал келтирейин: унаа токтотуучу жай жана шаар ичинде айдоо. Жашоомду жок кылган эки милдет. Мен жек көрөм! Биринчиси, мен унаа токтоочу жайдан аябай жаманмын (сиз менден дрейфтин бүтүндөй айлампасын жасоону сурансаңыз болот, бирок биринчисине параллелдүү токтотуп коюуну суранбаңыз) жана экинчиси, анткени мен шаарда унаа айдоодон улам азыраак кыйналып жатам. (Алентеходон Алентехону ала аласыз, бирок Алентеходон Алентехону ала албайсыз).
Fortwo керемет жолу менен бул эки тапшырманы көтөрө турган нерсеге айлантат. Смартты токтотуу – бул балдардын оюну жана рулда шаарды айланып өтүү абдан күлкүлүү болгондуктан, мен аны өзүмдүн Curriculum Vitæ-дин суучулдарга арналган бөлүгүнө киргизем деп ойлойм.
Хобби? Сөзсүз: Smart Fortwoдо окуу, жазуу, балык уулоо, картинг жана трафиктен качуу.
Эмне үчүн мени көп жумуш интервьюларына чакырбаганын азыр түшүндүм. Алдыда жана кайра Smart Fortwo Cabrioго…
Бул Smart Fortwo Convertible конвертивдүү болгондуктан, тажрыйбага дагы бир өлчөм кошот.
Күндүн аягында чокусун түшүрүү жана шаарды кыдыруу (же андан качуу...) чындап эле сонун – бул “качуулардын” бирин бул жерден окуй аласыз. Эки жыл мурун мен Fortwoнун “нормалдуу” версиясын сынап көргөнүмдө айткандай, 90 л.с. 0,9 турбо кыймылдаткычы менен жабдылган бул версиянын керектөөлөрү жакшы эмес (мен Peugeot 208 менен жакшыраак керектөө жасай алам, ал чоңураак жана оор. ).
Бирок биз 6,5 л/100 кмден жогору орточо көрсөткүчтөрдүн достуктун жетишсиздигин чет өлкөдөн алган достук мамилебиз менен толуктайбыз. Бул Smart Fortwo Convertible менен бардыгы күлкүлүү - жана бул, атап айтканда, жалтырабаган боз түстөгү жана бургундия капюшону менен чындап эле жакшы иштейт.
Анан шаардын сыртындабы?
Башка учурларда айткандай, Smart Fortwoнун бул мууну улуттук жолдордо жана трассаларда мурунку муундарга караганда өзүн бир топ жакшы алып барат. Бул дагы эле ийри жана сооронучтун керемети эмес, бирок ал коопсуз жана ишенимди билдирет.
Электрондук жардамдар ар дайым "жогорку сергек" абалында турат, кээде бизге 90 л.с. күчтүү бул кыймылдаткычтан мүмкүн болушунча ширесин чыгарууга тоскоол болот.
капюшон. Мен сага капот жөнүндө айттымбы?
Капот автоматтык жана иштетүү үчүн жөнөкөй. Эгерде сизде гараж бар болсо жана кошумча баа сиз үчүн эч кандай айырмасы жок болсо, катуу версиянын ордуна ушул Smart Fortwo Convertible тандаңыз.
Акустикалык комфорт чымчылып калган эмес, шассидин катуулугу бузулган эмес жана Fortwo "ачык асманда" алда канча жагымдуу.
Smart үчүн дээрлик 20 000 евро
Эгер сиз дагы ушундай Smart болгуңуз келсе, дээрлик 20 000 еврону сатып алууга даяр болуңуз. "Мындай өлчөмдөгү унаа үчүн дээрлик € 20,000?" дейсиз. Айла ошол жерде. Бул машина эмес... бул Smart.
Smart Fortwo Convertible, башка фирмалык продуктылар сыяктуу эле, өзүнүн баалуулугунан алда канча жогору турат.
Смартка ээ болуу - бул социалдык тармактарда жакшы көрүнгөн көптөгөн нерселердин ырастоосу. Ал эми менин эсебим боюнча, бул болжол менен 5000 евро турат. Демек сиз төлөйсүз! Менден мындай баалуулукка кантип жеткенимди сураба...
Бирок логика жөнөкөй. Майкл Корс аттуу жигиттин сумкасы (ким экенин билбесеңер, сүйлөшкөн кызыңардан сурагыла...) 500 евро тургандай. ак этикеткалуу чемодан 20 евро турат. Акыр-аягы, экөө тең бирдей функцияны аткарышат, бирок биринчиси - бул каалоонун объектиси.
Баасы.Баасы.Баасы.
Баасы болбогон нерсеби? Балким, андай эмес. Аялдардын аксессуарларынын мисалына кайрылсак, Корс мырза бай экен, мен дагы эле унаалар жөнүндө жаза берем. Ушундай эле жол менен Smart өз унааларын (эң негизги версияларында анча кымбат эмес) ийгиликтүү сатууну улантууда. Бул "о, бул кымбат" деген түшүнүк баарынан мурда биз эмнени баалайт же жокпу, көз каранды экенин билдирет.
Менин учурда балалуу болсом жана ага машине алганга 20 000 евро болсо, ал 2-кол RWD спорттук унаасын тандап алса, мен абдан сүйүнмөкмүн (ыйладым да...), бирок Смартты тандаса. Fortwo Convertible, ал да эмне үчүн түшүнмөк. Капа болсом да…
Мени эч ким 20 000 еврону машинеге трак-күндөр үчүн сарптоо акылга сыярлык деп ойлогонум үчүн соттобойт деп үмүттөнөм, мен да кимдир бирөөнү жакшы сезип турган машине сатып алганы үчүн соттоп ката кетирбейм. Акыр-аягы, чындык нерселердин баасы алардын пайдалуулугу же алар бизге эмнени сездиргени менен өлчөнөт. Бул искусство чыгармасына, мешке жана... унаага тиешелүү.
Ошентсе да, Smart Fortwo Convertible баасын жана премиум позициясын эске алганда, кечиримдүү эмес нерселер бар. Тактап айтканда, ачкычсыз от алдыруу тутумунун жоктугу (ал практикалык экенин желекчесин кылган машинада) же стандарттуу автоматтык тормоздук системасынын жоктугу (шаарда өмүрүн өткөргөн унаада).
