Бул Porsche компаниясынын башкы директору Оливер Блюм Autocarга берген билдирүүсүндө: "911 менен кийинки 10-15 жылда бизде күйүүчү кыймылдаткыч дагы болот" деген гипотезаны жокко чыгарган жок. Жана андан кийин? Ошондо гана убакыт көрсөтөт. Бул баарыдан мурда батареянын технологиясынын өнүгүшүнө жараша болот.
Ошол эле учурда, Porsche өзүнүн символикалуу моделинин жаңы муунун даярдап жатат жана кээ бир имиштер электрдик версиясы, балким, плагин гибриди жөнүндө тарады. Оливер Блюмдун айтымында, кийинки 911 үчүн жаңы платформа мындай системаны алууга даяр, бирок бул электрдик режимде кандайдыр бир мобилдүүлүккө жөндөмдүү 911 болот дегенди билдирбейт.
Жана 100% электрдик Porsche 911?
Эгер плагин гибриди дагы эле талкууланып жатса, электрдик Porsche 911 кийинки он жылдыкта мүмкүн эмес . Неге? Таңгактоо, автономия жана салмак. Акылга сыярлык автономияга жетүү үчүн жалгыз чечим 911 платформасынын түбүнө батарейкаларды жайгаштыруу болот.Бул спорттук унаанын бийиктигин көбөйтүүнү талап кылат — 991 муундагы болжол менен 1,3 метр — бул алардын көз карашында. Porsche 911ди 911 болбошу үчүн эмне кылмак.Жана биз Porsche 911ден күткөн бардык өндүрүмдүүлүктөн жана динамикалык мүмкүнчүлүктөрдөн ырахат алуу үчүн, анын спорттук унаа катары динамикалык мүмкүнчүлүктөрүн жокко чыгарып, салмагын табигый жана олуттуу түрдө көбөйтүүчү бир топ батарейка керек болот.
Porsche өзүнүн сөлөкөтү менен ойнобойт
911 азырынча өзү сыяктуу эле кала берет. Бирок, эгер сиздин кардарлар электр 911ге даяр болсо? Porsche күтүлбөгөн жерден кармалып калбайт, ошондуктан бренд алдыдагы жылдар бою прототиптерди өнүктүрүү боюнча бул жолду изилдөөнү улантат.
Porsche Electrics
Porsche буга чейин Mission E өндүрүш моделинин прототиптерин сыноодон өткөрүп жатат, салон 911 менен Panameraнын ортосунда жана немис бренди үчүн биринчи 100% электр унаасы болот.
Porsche компаниясынын изилдөө жана өнүктүрүү бөлүмүнүн башчысы Майкл Штайнердин айтымында, Mission E учурда электр энергиясын колдонуп, спорттук унаа сыяктуу өлчөмдөр, таңгактоо жана аткаруунун ортосунда идеалдуу чекитте турат. Porsche кроссовер/SUV эмес, салыштырмалуу төмөн унаага ставка коюп, башка өндүрүүчүлөрдөн башка жолду улантууну чечти. Анын бет ачары 2019-жылга пландаштырылган, бирок баары 2020-жылы гана коммерциялык башталышын көрсөтөт.
Mission E кийин — өндүрүш модели башка атка ээ болот — немис брендинин экинчи электри SUV болот. Мунун баары Macan экинчи муунунун бир варианты экенин көрсөтүп турат.
Porsche 919 Hybrid плагини менен Ле-Манды үч жолу утуп алды, андыктан өндүрүштүк унаада чечимдин бул түрүн колдонуу зарыл болгон ишенимди кепилдейт. Оливер Блюм өзүнүн кардарлары Panamera Turbo S E-Hybridди абдан жакшы кабыл алганын билдирет - 680 л.с., V8 Turbo жана электр кыймылдаткычы - алардын туура жолдо экенин көрсөтүп турат. . Кайенне ошол эле айдоо тобун алат деп үмүттөнөбүз.