Жаңы Ford F-150, кыязы, Детройт көргөзмөсүндө сунушталган эң көрүнүктүү модель болушу мүмкүн жана сап башында калуу үчүн, аны атаандаштарынан дагы бир кадам алдыга койгон бир катар технологиялык аргументтер менен куралданган.
Кеп модель жөнүндө эмес, дээрлик мекеме жөнүндө болуп жатат. Ford F-Series абсолюттук мааниде 32 жыл бою АКШда эң көп сатылган унаа титулуна ээ, ал эми эң көп сатылган жүк ташуучу унаа катары ал 37 жыл катары менен уланып келет. 2013-жылы ал 700 миң даана сатылган белгиден ашып, планетадагы эң көп сатылган унаалардын бири бойдон калууда. Форд пикап жөнүндө жазбай коюуга жана ар кандай алдын ала маалымат агып чыгуусуна каршы турууга болбойт, биз Ford F-150 жаңы мууну менен таанышуу үчүн Детройт автошоусунун эшигин күтүүгө туура келди.
Бул жаңы муун көп сүйлөйт. Себеби, Европадагыдай эле, АКШ да биз айдаган унаалардын керектөөсүнө жана зыяндуу газдарына кол салууда. CAFE (Corporate Average Fuel Economy) 2025-жылга карата өндүрүүчүнүн диапазонундагы күйүүчү майдын орточо керектөөсү 4,32 л/100 км же 54,5 миль/г гана болушу керек экенин айтат. Ал тургай, ыйык пикаптар да бул чындыктан эркин эмес.
Америкалык гиганттык пикаптар дүйнөсүндө биз «аппетиттин» төмөндөшүнө карай бир нече кадамдарга күбө болгонбуз. Форд 3,5 V6 Ecoboost менен рынокту сынап, коммерциялык ийгиликке жетишип, диапазондогу эң кичинекей жана эң эффективдүү кыймылдаткыч болгонуна карабастан, бирок таза күчү боюнча V8 менен атаандашкан эң көп сатылган кыймылдаткыч болуп калды.
Учурда Рам эң үнөмдүү пикап наамын алып, Pentastar V6 3.6 жаңы 8-тез ылдамдыктагы автоматтык берүү менен толукталган жана жакында Jeep Grand Cherokeeден белгилүү болгон жаңы 3.0 V6 Dieselди киргизди, бул аны мүмкүн кылышы керек. бул наамды бекемдөө үчүн. V6 жана V8 кыймылдаткычтарындагы жаңы Chevrolet Silverado жана GMC Sierra буга чейин эле түздөн-түз инжекцияга, ошондой эле өзгөрүлмө клапанды ачууга жана цилиндрди өчүрүүгө ээ.
кыймылдаткычтар барган сайын натыйжалуу болсо, анда бул титандарды керектөөнү азайтуу үчүн мындан ары да зарыл болот. Жаңы Ford F-150 бул согушта жаңы чабуулду баштайт: салмакка каршы күрөш. 700 фунтка чейин азыраак , биз жарыялаган чоң сан болуп саналат! Бул жаңы Ford F-150 алмаштырган муунга салыштырганда 317 кг чейинки диетаны айткандай. Форд бул салмакты азайтуу, баарынан мурда алюминий киргизүү F-150 курууда.
Алюминий жаңы болгонуна карабастан, биз дагы эле жаңы Ford F-150 базасында болот каркас табабыз. Бул дагы эле тепкич шасси, жөнөкөй жана бекем чечим болуп саналат. Аны тузген болоттор азыр негизинен жогорку бекем болот, бул мурдагыга Караганда бир нече ондогон килограммга кыскартууга мумкундук берди. Бирок чоң жетишкендиктер жаңы алюминий кузову болуп саналат. Ягуар дагы эле Форд ааламына таандык болгон мезгилден алынган сабактар менен, Jaguar XJди алюминийден жасалган бирдиктүү корпус менен долбоорлогондо, Форд аэрокосмостук өнөр жайда жана HMMWV сыяктуу аскердик унааларда колдонулган эритмелердин бир түрүн колдоноорун жарыялайт. Бул жаңы материалга өтүү F-150нун күчүнө зыян келтирбейт деген билдирүүнү рынокко жеткирүүгө көңүл бурат.
Ford F-150 чоң капотунун астынан биз көптөгөн жаңы функцияларды табабыз. Базадан баштап, биз жаңы атмосфералык 3.5 V6 табабыз, аны Форд мурунку 3.7 V6дан бардык жагынан жогору деп атайт. Бир тепкичке көтөрүлүп, биз табабыз чыгарылбаган 2.7 V6 Ecoboost , деп айтылат (Форд тарабынан дагы эле көп маалымат бар), белгилүү 3.5 V6 Ecoboost менен байланышы жок. Бир аз өйдө көтөрүлүп, биз диапазондогу жалгыз V8ди табабыз, кубаттуулугу 5 литр, ал азыркы муундан, белгилүү Койоттон өтөт. Мен уникалдуу деп айтам, анткени диапазонун башында турган 6,2 литрлик V8 3,5 V6 Ecoboostке жол берип, реформаланды. Бул кыймылдаткычтардын бардыгына кошулуп, биз азыр 6-тез автоматтык трансмиссияны табабыз.
Жаңы алюминий тери эволюциялык стилди ачып берет. Ушул эле көргөзмөдө бир жылдан бери белгилүү болгон Форд Атлас концепциясында каралган чечимдер менен биз жаңы Mustang же Fusion/ сыяктуу “жеңил” Форд үй-бүлөсүнүн калган бөлүгүнө туура келбеген стилди таптык. Mondeo, алар көбүрөөк суюк жана ичке көрүнүшү менен мүнөздөлөт.
"Катаал аспект" оюндун аталышы окшойт жана сиз күткөндөй, биз ар кандай элементтерди жана беттерди аныктоо үчүн тик бурчтукка жана квадратка багыт алган түз чечимдерди таптык. Албетте, бизде жаңы C формасындагы фаралар менен капталында турган чоң жана көрктүү тор бар.Рынок үчүн биринчи болуп, арткы оптиканы ошол эле технология менен толуктаган, алдыңкы LED оптикасынын варианты.
Стилисттердин варианттарынын бир бөлүгү да аткарылган аэродинамикалык оптималдаштырууну чагылдырат. Алдынкы айнектин эңкейиши чоңураак, арткы терезе азыр кузовдун капталында, жаңы жана чоңураак алдыңкы спойлерге ээ, ал эми жүк кутучасынын капкагында, биз айта алабыз, анын үстү жагында 15 см болгон "плато" бар. , бул дагы аба агымын бөлүүгө жардам берет. Стандарт катары, бардык версияларда биз ошондой эле алдыңкы тордон кыймылдуу канаттарды табабыз, алар керексиз болгондо абанын кыймылдаткыч бөлүгүнө киришине жол бербей, сүрүлүүнү азайтат.
Ошондой эле Ford F-150нин практикалык жана функционалдуулугун арттырган бир катар жаңы функциялар бар. Арткы капкак кирүү кадамын камтыйт жана аны эми баскыч буйругу менен алыстан ачууга болот. Жүк кутусунда ошондой эле LED жарыктандыруунун жаңы топтому, ошондой эле жүктү кармоо үчүн жаңы илгич системасы бар. Ал тургай, Quads же мотоциклдерди жүктөө үчүн телескоптук пандустар болушу мүмкүн.
Жумуш унаасы барган сайын, бул жайлуу ички жана күчтүү технологиялык мазмуну бар жер . Биз интерьердеги өзгөрүүлөргө күбө болдук, материалдарда да, презентацияда да, технологиялык чечимдерде да. Жогорку дааналыктагы экран инструменттердин панелинде маалыматтын эң ар түрдүү түрүн көрсөтөт, ал эми кең пейилдиктүү борбордук консолдо биз версияга жараша эки мүмкүн болгон башка экранды жана Форддун SYNC системасы менен табабыз.
Жабдуулардын тизмеси кеңири, жок дегенде ушул эң жогорку версияда, платина деп аталган, жумуш унаасына караганда башкаруучу унаага көбүрөөк окшошуп, кеңири ыңгайлаштырууга мүмкүндүк берет. Ыңгайлуу жана коопсуздук жабдууларынын тизмесинде биз 360º көрүнүшү үчүн камераларды, тилкени жана башка унааны сокур жерде алмаштырууну эскерткен камераларды, автоматтык токтоочу жайды жана панорамалык мега чатырды, ошондой эле үйлөмө коопсуздук курун табабыз. Көптөгөн жабдуулар унаанын бул түрүндөгү абсолюттук биринчилер, ошондуктан Форд эң түздөн-түз атаандаштыктан айырмаланып турат.
Экинчи эң көп сатылган пикап болуп саналган Chevrolet Silverado-ну сатуудагы кең пейилдикке карабастан, бул оңой болбошу керек. Форд F-150 - бул Форддун чыныгы алтын жумурткасы жана бул жаңы муун лидерликтин кол тийбестей көрүнгөн бийлигин улантуу үчүн зарыл болгон нерселерге ээ.
