DEN Manhattan MH1 400 schéngt d'Äntwert ze sinn fir déi, déi sech net duerch de Charme vum neie Mercedes-AMG A 45 S, deen en 2.0 Turbo mat 421 PS huet, ofgehale gelooss hunn. Am Géigesaz zu deem wat ee sech erwaart, huet de Manhart net vun der neier "All-in-One" BMW 1 Serie (F40) ugefaangen, mee vun der viregter Generatioun F20/F21.
Dat heescht, datt et als Hot Mega Hatch net méi anescht wéi dem Affalterbach senger Propositioun ka sinn. Amplaz vun engem Véier-Zylinder an Wahnsinn gequetscht, hu mir eng vill méi grouss a méi vokal sechs-Zylinder In-Linn. Amplaz vu véier Drive Rieder kënne mir nëmmen zwee ... op der Achs déi wichteg ass, nämlech der Heck.
Den MH1 400 fänkt u sech als BMW M140i un, eng Maschinn, déi wéineg domat ze dinn huet.
De B58, de sechs-losen In-line, deen net nëmmen de M140i equipéiert, mee och vill aner BMWen a souguer den ... Toyota Supra, kritt eng nei Kontrollunitéit vu Manhart, d'MHtronik Powerbox; an e revidéierten Auspuffsystem mat engem neie Downpipe mat integréierte Katalysator an zwee 90 mm Auslaaf, fäeg net nëmmen den Réckdrock am Auspuffsystem ze reduzéieren, awer och d'Temperatur vun den Ofgasen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
All dëst resultéiert an engem expressive Sprong an den Zuelen, déi vum Motor debitéiert ginn: vun 340 PS a 500 Nm als Standard bis 435 PS a 644 Nm op der Manhart MH1 400. Keng Zuele goufe fir seng Leeschtung uginn, mä déi 95 PS an 144 Nm méi, sollten sécherlech zu engem méi ausgeprägte Schub bäidroen.
De Sound ass och méi expressiv dank engem Sportschalldämpfer aus Edelstol.
Kraaft ouni Kontroll ass just verschwenden, sou datt de Manhart de Package mat engem Chassis ofgeschloss huet elo mat engem neie KW Variant 2 Coilover Kit deen et och méi no un de Buedem bréngt. Bremsen ass net vergiess ginn, mat der viischter Achs e System mat sechs-Piston jaws kritt. Hannert et bleift de Quellesystem vum M140i.
Fir den MH1 400 vum M140i z'ënnerscheeden sinn nei 19-Zoll konkave Rieder - a matte Seidschwaarz oder poléiertem Diamant -, Frontsplitter a Kuelestofffaser-Heckdiffusor (deen d'Aerodynamik optiméiert, garantéiert Manhart).
Bannen gesi mer Kuelestofffaser am Lenkrad, Schaltknäppchen an Handbrems. Mä den Héichpunkt geet op de klenge Écran mat extra Informatiounen, datt d'Plaz vun der lénker zentraler Belëftung Outlet hëlt, wou mir Daten wéi Turbo Drock gesinn kann, G Kräften a wéi vill Muecht an Dréimoment benotzt ginn.