NOTÉIERT : D'Biller an dësem Artikel sinn nëmme fir Illustratioun Zwecker a goufen aus dem Finale Cours Projet vum Designer Rashid Tagirov geholl
Net viru laanger Zäit hu mir de Retour vun der franséischer Marque Alpine gefeiert, no laange Joeren Interregnum. A vu wat mir vun der neier A110 gesinn hunn, schéngt déi Zäitopwänneg Entwécklung vun dësem Modell ze bezuelen.
Wéi och ëmmer, et gëtt quasi keng Mark, déi de Moment et fäerdeg bréngt nëmme mat Nischmodeller ze iwwerliewen. Frot Porsche...
Mir bezéie sech op de Porsche, well et scho laang (schlecht) nëmme mam 911 iwwerlieft huet. A wann et esou weidergaange wier, hätt en haut wuel net existéiert. Et war eréischt mat der Expansioun vu senger Gamme an onerkannte Territoiren am Ufank vun dësem Joerhonnert datt d'Schicksal vun der Mark drastesch geännert huet.
Mir bezéie sech natierlech op de Start vu Cayenne. Als Heresy ugesi wéi et fir d'éischt erauskoum, war dëse Modell tatsächlech d'finanziell Rettungslinn vun der Mark.
Dir frot Iech vläicht scho wou dëst Gespréich wäert ophalen ...
Jo, Alpine weess och datt fir seng Zukunft ze garantéieren, et net nëmmen op d'A110 vertrauen kann. Dir musst Äre Portfolio ausbauen. De Michael van der Sande, CEO vun der Mark, ass der selwechter Meenung:
Eng Mark bauen erfuerdert eng Rei vu Produkter déi gefuerdert sinn an se erhalen. Alpine ass de Start vun enger Mark, net nëmmen e sportleche Modell.
Wann Dir d'Rumeuren berécksiichtegt - a souguer Lektioune vum Porsche huelen - schéngt e SUV-Modell de logesche Schrëtt fir d'Alpine ze sinn. Hiersteller, déi momentan keen SUV an hirer Gamme hunn, kënnen op de Fanger gezielt ginn. Och Luxusmarken wéi Bentley hunn eng - geschwënn wäerten och Rolls-Royce a Lamborghini eng Propositioun an dësem Segment ubidden.
Wéi gesäit den Alpine SUV aus?
Mir sinn an d'Räich vun der Spekulatioun erakomm. Déi gréisste Sécherheet ass datt den zukünftege SUV vum Alpine e potenzielle Konkurrent vum Porsche Macan wäert sinn. Als déi sportlechst vun den SUVen ugesinn, a mat dem Fokus vum Alpine op Sportsautoen, wäert et net iwwerraschen wann den däitsche Modell de Benchmark ass. Nach eng Kéier an de Wierder vum Michael van der Sande:
Déi eenzeg Fuerderung fir eis Autoen ass datt se déi agil a lëschtegst sinn fir an hirer Kategorie ze fueren. Mir wëllen gutt Verhalen, Liichtegkeet a Beweeglechkeet. Wa mir dat kréien, da kann all Typ vun Auto en Alpine sinn.
Am Kader vun der Renault-Nissan Allianz wier et erwaart ginn, datt d'Mark déi grouss Gamme vu Komponenten vum Grupp fir hiren zukünftege Modell notze géif. D'CMF-CD Plattform, déi Modeller wéi den Nissan Qashqai oder de Renault Espace equipéiert, wier den natierlechen Ausgangspunkt fir e Modell mat dëse Charakteristiken. Wéi och ëmmer, déi lescht Rumeuren weisen op eppes anescht.
RELATED: De Footage vum Alpine A110 Debut zu Genf
Amplaz kéint den zukünftege Alpine SUV op Mercedes-Benz wenden. Sou wéi Infiniti (eng Premium-Mark vun der Renault-Nissan Alliance) d'Mercedes-Benz Class A Plattform – de MFA – fir seng Infiniti Q30 benotzt huet, kann Alpine och d'Plattform vum däitsche Modell benotzen.
A berücksichtegt d'Joer 2020 als dat erwaart Startjoer fir den neien SUV, ass et d'Méiglechkeet schonn Zougang zum MFA2 ze hunn, d'Evolutioun vun der Plattform déi déi nächst Generatioun vun der Klass A déngt.
Viraussiichtlech wäert den zukünftege SUV sech mat engem Hatchback-Kierper, fënnef Dieren an héije Buedemofstand presentéieren. Et gëtt souguer iwwer d'Méiglechkeet geschwat Dieselmotoren ze hunn(!). An anere Wierder, den Alpine SUV wäert kloer op vill méi héich Produktiounsvolumen wetten wéi den A110 jeemools géif erreechen.
Et bleift fir eis op offiziell Bestätegungen ze waarden. Bis dohinner wäert déi nei agefouert A110 sécherlech weider am Mëttelpunkt stoen.