Déi nei BMW 7 Serie representéiert den ultimativen Exponent vu Luxus an Technologie fir d'bayeresch Mark. Trefft dat neit BMW Flaggschëff an den nächste Reihen.
Déi nei BMW 7-Serie wetten op déi stilistesch Kontinuitéit vum aktuelle Modell, geet awer bei allem anescht net méi op dee selwechte Wee. Fir alles anescht liesen: Technologie, Ausrüstung, Motoren, Plattform. Wéi och ëmmer, alles. Och well an dësem Segment keen no Weeër sicht fir d'Konkurrenz ze schloen. Besonnesch wann op der anerer Säit e sougenannte Mercedes-Benz S-Klass steet, e Modell deen an de leschte Joeren zum Kinnek vum Segment ernannt gouf.NET VERMASSEN: BMW M4 fiert um Deck vun engem Fligerdréier
Fir dës Schluecht - déi geschwënn vun der neier Generatioun vum Audi A8 ugeschloss gëtt, déi vill vun der Technologie, déi am Q7 agefouert gëtt, widderhuelen - huet d'Mark Kompositmaterialien wéi Kuelestofffaser (CFRP) a verschiddene strategesche Punkte vum Kierper benotzt ( Carbon Core), awer och op héichstäerkt Stol, Aluminium, Magnesium a souguer Plastik. Laut der Mark ass den neien BMW 7 Serie den éischten Auto an der Kategorie an där Kuelestofffaser mat Stol an Aluminium kombinéiert ginn, wat de Modell jee no der aktueller Versioun bis zu 130 kg schlank mécht.
An Europa wäert déi nei 7 Serie zwee Benzinblocken hunn, den 3-Liter Inline Sechszylinder mat 326 PS fir de 740i a Li an de 4,4 Liter V8 mat 450 PS fir de 750i xDrive a 750 Li xDrive. ëmmer nach eng Dieseloptioun a Form vum 3.0 Sechszylinder mat 265 PS fir de 730d a 730 Ld.
Awer eng vun den interessantsten Versiounen ass den 740e Plug-in Hybrid, deen e supercharged 2.0 Véierzylinder Benzinmotor benotzt, deen a Verbindung mat engem Elektromotor funktionnéiert, d'Gesamtkraaft ass 326 PS. Den Duerchschnëttsverbrauch vun dëser Versioun an den éischten 100 km läit bei 2,1 l/100 km bei Emissiounen vun 49 g/km CO2. Den Elektromotor kann autonom bis zu 120 km/h schaffen an huet eng Reechwäit vu 40 Kilometer.
Wat d'Ausrüstung ugeet, wäert den neie BMW automatesch adaptiv Loftophiewe (Dynamic Damper Control) hunn, déi d'Steifheet an d'Héicht op de Buedem ugepasst ofhängeg vun de Buedembedéngungen an dem adoptéierte Fahrstil a Véierraddirektiounssystem (Integral Active Steering ). Zousätzlech zu dësen zwee Systemer erschéngt fir d'éischte Kéier den Executive Drive Pro System, deem seng Funktioun ass d'Rolling vum Kierper ze kontrolléieren.
RELATED: Nei BMW 3 Serie mat 3-Zylindermotoren
Voll LED Scheinwerfer si Standard, awer als Optioun bitt d'Mark d'"Laserlight" Technologie, debutéiert op der i8. Och wat d'Ausrüstung ugeet, benotzt déi nei BMW 7 Serie en aktualiséierten iDrive System deen vun engem Touchscreen kontrolléiert gëtt a mat Gesten. Handbeweegunge gi vun engem 3D-Sensor kontrolléiert, wat Iech erlaabt Iech verschidde Funktiounen ausléisen oder zouzegräifen, wéi Telefonsuriff an Audiovolumen.
Eng absolut Éischt fir déi nei 7 Serie ass déi autonom Parkméiglechkeet. 'Remote Control Parking' erlaabt Chauffeuren Parkmanöver mat Kontroll iwwer den Zündschlëssel (mat agebauten Display) auszeféieren.
