Et huet mat Porsche, Jaguar, Bentley geschafft, an et funktionnéiert souguer mat Alfa Romeo a Maserati. An et soll mat Lamborghini, Rolls-Royce, Aston Martin a souguer Ferrari funktionnéieren. Ech schwätze selbstverständlech iwwer d'Zousätzlech vun SUVen an d'Gamme vu Hiersteller déi am Beschten bekannt sinn fir hir Sport- oder Luxussalonen. An de Lotus wëll och e Stéck vun der Aktioun.
Et ass vläicht heretesch a souguer absurd, awer SUV a Crossover verkafen wéi Popcorn an de Filmer a garantéieren finanziell eng zolidd Basis fir Marken fir zukünfteg Projeten z'entwéckelen.
Chinesesch Websäit PCauto huet eng Serie vu Patent-Aschreiwungsbiller verëffentlecht, déi verroden wéi wéi Lotus säin zukünftege SUV ausgesäit. Et ass en dynamesch ausgesinn SUV, am Aklang mat Virschléi wéi de Maserati Levante oder Alfa Romeo Stelvio, awer mat kloer Lotus Elementer, wéi et souwuel virun an hannen ze gesinn ass.
SUV geet weider, och mat Geely u Bord
Lotus gouf viru kuerzem vum Geely, Besëtzer vu Volvo a Polestar kaaft, an d'Erwaardunge fir d'Zukunft vum klenge britesche Fabrikant sinn héich. De Jean-Marc Gales, säi CEO, definéiert elo mat de Verantwortleche fir Geely déi zukünfteg Strategie a Modeller fir d'Mark. Awer eng Saach schéngt sécher ze sinn: et gi keng Hindernisser fir den SUV no vir ze kommen.
Et ass ze erwaarden datt et op de chinesesche Maart limitéiert ass, op d'mannst ufanks, an am Joer 2020 entstinn. Dem Jean-Marc Gales no wäert de Lotus ëmmer Sportsautoen hunn, mä si mussen eng aner Zort Auto kucken. SUVs segmentéiere sech selwer, wéi geschitt an Autoen, a méi spezifesch oder Nischevirschléi.
A Lotus wëll seng Nisch kreéieren, mat engem SUV oder Crossover, deen och "liicht, aerodynamesch an dee sech wéi keen aneren behält". Mat Geely elo u Bord, musse mir e bësse méi laang waarden fir den urspréngleche Plang ze bestätegen.
Denkt drun datt am Ufank alles op e Konkurrent vum Porsche Macan gewisen huet, awer wesentlech méi hell - ongeféier 200 kg - a mat engem iwwerlaaschte Véierzylindermotor.