No enger onroueger Period a senger rezenter Geschicht ass déi englesch Mark elo begeeschtert. Beweis dofir ass déi wuessend Offer a senger Gamme mam neie Lotus Exige S Roadster.
Bis haut war den Exige ëmmer e Coupe deen ganz op d'Streckerfahrung konzentréiert ass, awer fir Lotus - wéi fir all Mark ... - bedeit de Verkaf vill. Wéi den Elise, deen e lëschtegen an effizienten Roadster ass, follegt de Lotus Exige S Roadster och déiselwecht Philosophie a verzicht deelweis säi spartaneschen Interieur, mat nëmmen de wesentleche Kontrollen, fir Standard mam Touring Package ze kommen, deen en Touch vun extra Luxus bäidréit .
D'Positionéierung vun dësem Lotus Exige S Roadster ass op Par mat der Exige S, awer ënnert de méi Streck Versiounen wéi den Exige Cup an Exige Cup R. Och wann de Lotus Exige S Roadster keng komplett oppen Himmel Erfahrung bitt, well et ass e méi laange Stil Roadster wéi e richtege Speedster Style Roadster, de Gewiichtsdifferenz zu sengem Coupé Geschwëster ass 10 kg.
Am Sënn vun Mechanik a Leeschtung, wéineg oder näischt huet geännert, a vill vun der Essenz vun der Exige S Roadster bleift déi selwecht wéi säi Brudder Exige S Coupé: de Motor an zentrale Positioun, hannen bleift déi selwecht 3,5 Liter DOHC V6 24V VVTi vun Toyota Hierkonft, mat sengem volumetresche Kompressor vum Harrop HTV.
D'Kraaft behält seng 350 Päerd bei 7000 U/min an 400 Nm Dréimoment verfügbar bei 4500 U/min. Am Leeschtungsberäich gëtt de klassesche Start vun 0 bis 100 km/h a 4s gemaach an d'Spëtztgeschwindegkeet läit bei 233 km/h. Dem Lotus Exige S Roadster säin 10 kg Gewiichtsdifferenz zu sengem Coupé Brudder setzt de Roadster op 1166 kg. D'Gearbox bleift déi 6-Gang-Handbuch, awer d'Neiheet am Lotus Exige S Roadster ass de Lotus, dee berücksichtegt eng sequenziell Gearbox mat Paddelen um Lenk anzeféieren, am Fall wou et Clientsufroen an dëser Hisiicht sinn.
Ganz onofhängeg 2-Achs Ophiewe Fonctiounen Bilstein Schock absorbers an Eibach Quellen. Fir de Momentum vum Lotus Exige S Roadster ze briechen, gëtt den AP Racing Bremssystem duerch Bosch ABS an ESP ergänzt. Déi aussergewéinlech dynamesch Handhabung vum Exige S Roadster gëtt ergänzt vu Pirelli P-Zero Corsa Pneuen, montéiert op 17 Zoll Rieder virun an 18 Zoll hannen.
Fir déi, déi geduecht hunn, datt d'Elise R keng staark Sensatiounen an der Fräiheet bruecht huet, an enger Marketingbeweegung, stellt Lotus säi Lotus Exige S Roadster als ultimativ Definitioun vu Fuerefreed an der Lotuserfahrung. De Lotus Exige S Roadster ass e Schnapp vu Lotus zu enger manner radikaler Clientèle, déi e Sportsauto schätzt, awer net de Genoss vum Fräien ze fueren verléisst.
