Normalitéit. Et ass eppes wat ech all Dag kämpfen. Ech wëll net un d'Iddi gewinnt ginn datt et "normal" ass all Woch op mech ze waarden - et geschitt net ëmmer, et ass wouer ... - en Dramauto an der Garage vum Razão Automóvel.
Eng Realitéit fir mech, en Dram fir all Benzinkapp. An gläichzäiteg ass et en Dram, datt ech net wëll duerch d'Gefill vun "oh an also dat ass normal ...". Et ass net normal ...
Alles wat Reason Automobile a just sechs Joer erreecht huet ass net normal. Et ass eenzegaarteg.
D'Autoen déi mech gedreemt hunn
Virun zwou Wochen hunn ech op dësem Test erëm gefillt datt meng Aarbecht eppes wierklech Besonnesches ass - ech mengen et war ganz evident a menge Reaktiounen. Ech hunn en Dramjob, also hunn ech décidéiert datt ech e puer Zeilen muss widmen fir iwwer d'Autoen ze schreiwen déi mech gedreemt hunn. Deelweis sinn dës Autoe gréisstendeels verantwortlech fir dës Leidenschaft, déi insistéiert net ze verschwannen.
Ech erënnere mech un hinnen, well ech op ee vu menge Kandheet Dramautoen begéint sinn: den Nissan Micra 1.3 Super S.
Dës direkt Versammlung huet um Ponte Vasco da Gama stattfonnt, et war géint 7:30 Auer, op de Büro kommen. De Stolz vum Jong, deen et gefuer ass, war ustiechend - souwuel hien wéi och den Auto muss ongeféier de selwechten Alter gewiescht sinn. Wéi weess ech datt hien houfreg op den Auto war? Fir den immaculéierten Zoustand an deem den Nissan Micra 1.3 Super S war. Et huet e puer Ännerungen et stëmmt, awer just genuch fir de Charakter vum Auto ze verbesseren anstatt en ze ruinéieren.
Ech hunn geziddert a wéi e "groussen Auto Mann!" bei him gewénkt. D'Äntwert huet net gewaart ... no 15 Sekonnen ass et mir passéiert a weist dat ganzt Liewen dat nach ënner där Kapell war. Wéinst dem Klang, deen den Auspuff gemaach huet an d'Art a Weis wéi en Tour eropgeet, huet et nach vill Liewen ...
Ech erënnere mech un den Nissan Micra 1.3 Super S, ech erënnere mech un de Renault Spider, den Audi A8, de BMW 7 Serie, de Volvo 850 R, de Porsche 911 an natierlech ... McLaren F1.
am Kapp vun engem Kand
Ech erënnere mech perfekt un d'Grënn firwat ech all eenzel vun dëse Modeller gär hunn. Am Fall vum Nissan Micra 1.3 Super S war den Haaptschëlleg den Automotor Magazin. Si hunn eng Trophy Versioun getest - a gro Téin - an op der Säit, op de Fotoen, hunn se d'Serie Versioun gesat.
Ech hunn d'Zelf verluer, déi Zäiten, déi ech duerch dës Säite geklappt hunn.
Ech hu midd Benzin hannert dem Rad vun de Wierder ze verschwenden vun deen deen den Essay geschriwwen huet. Ech wollt esou en Auto esou hunn. Et war spannend genuch, alldeeglech an ... zougänglech. Ech wousst datt ech enges Daags een hätt kënnen an ech mengen dat war ee vun de Grënn déi mech den Auto sou intensiv gefall hunn.
De Renault Spider war well et kee Glas virun hat. Ech hunn den Design, de Minimalismus, alles gär. Déi gro a giel Faarwen hunn mech an eng aner Welt transportéiert. D'Méiglechkeet an engem Auto ze fueren an en Helm ze droen huet mech iwwerzeegt. Ganda PT!
Den Audi A8 war e Wonner vun der Technologie. Et war deen éischten Audi mat engem Aluminiumchassis, an et war ëm déi Zäit - 1995 vläicht - datt ech ugefaang hunn wierklech fir déi méi technesch Saachen ze interesséieren.
Bis dohinner war meng technesch Kenntnisser limitéiert fir "Faarf a Bouncy" d'Kraaft vun all (all!) Autoen um Maart ze soen. Ech denken net emol datt ech dat haut maache kann ...
D'BMW 7 Serie war eng aner Léift op den éischte Bléck. Och haut halen ech d'E38 als déi schéinst 7-Serie an der Geschicht. Laang, breet a kuerz. Bannen huet alles Sënn a mengem Kapp gemaach. Haaptsächlech d'Optioun déi et erlaabt huet dëse Luxussalon mat engem Frigo ausgestatt ze ginn.
De roude Volvo 850 R, dee säit e puer Méint an deene verschiddenste Zäitschrëften gesi gouf, war e weidere vun de Modeller, déi mech gedreemt hunn. Hell, den Auto war schéin! Et huet scho Linnen aus dem Trend vun der Zäit presentéiert, awer et huet weider eng brutal Präsenz.
Sou vill sou datt et haut nach ee vun de meeschte begeeschterten Volvoen um Occasiounsauto bleift.
Endlech de Porsche 911. De Porsche 911 war an ass nach ëmmer de Porsche 911... et war een zu Grândola, dem Land wou ech gebuer sinn, an ech hunn ëmmer erëm geziddert all Kéier wann ech en gesinn an héieren hunn laanscht goen.
Ech hat eng Miniatur vum 911 Bburago an ech hu souguer evitéiert domat ze spillen fir se net ze verwinnen. Esou gefällt mir de Porsche 911.
Wëllt Dir mir weidergoen?
Sidd iwwerrascht net iwwer de Mangel un exoteschen Autoen. Dës Leidenschaft koum nodeems ech 10 Joer al war, wéi ech schonn eng méi grouss Verständnisfäegkeet hat. Et schéngt, datt se kënnen ze gesinn an héieren eng Bedingung war fir se bis zu engem gewëssen Alter gär ze hunn.
En aneren Auto deen ech geduecht war just erstaunlech, de Volkswagen Passat B5.
Ech hunn meng Elteren iwwerzeegt een ze kafen, awer d'Waardezäit war 6 Méint ... Ech hunn de Katalog verbraucht, deen ech vum Volkswagen Stand zu Setúbal bruecht hunn - wou et elo e brasilianesche Restaurant ass - wéi wann et net muer fir vill Méint wier. Hat ech d'Schoulbicher sou vill gelies ...
SEAT Alhambra - jo, dëst ass den Deel wou Dir mech fir dës Lëscht vun Dramautoen spottéiere kënnt mat engem MPV. Dass de SEAT Alhambra zu Palmela hiergestallt gëtt an datt mäi Pätter do schafft, huet d'Minivanen, déi a Portugal gebuer sinn, déi bescht vun der Welt gemaach.
Et gouf e Magazin, deen sech getraut huet, de Renault Espace an enger Konfrontatioun mam SEAT Alhambra d'Victoire ze ginn. Ech kaaft et ni erëm. Vun den Autoen, iwwer déi ech Iech gesot hunn, war de SEAT Alhambra deen eenzegen deen ech hat.
Verlooss meng Firma mat méi wéi 550.000 km a verkaaft ëmmer nach Gesondheet.
Eng lescht Referenz op en anere Minivan - erënnere mech datt ech e Kand war! Ech hunn de Volkswagen Sharan VR6 gär, geduecht et wier e Fliger. Schold mäi Pätter deen do geschafft huet ...
d'Ausnam zu der Regel
De McLaren F1 ass net nëmmen e Supercar. Et ass fir mech dee beschten Auto op der Welt ... jee. Punkt. Wann ech dëst vergiessen, natierlech ...
Den Impakt op de Medien, deen et deemools hat, konnt kaum vun engem anere Modell erreecht ginn.
Geschwindegkeet, Kraaft, Technologie. Wéi och ëmmer, alles! Ech hunn no enger Annonce fir Mobil mam McLaren F1 gesicht, mee ech konnt se net fannen. Ech erënnere mech datt ech erstaunt war op déi Annonce ze kucken.
Eventuell hätt de Ferrari F40 souguer e gréisseren Impakt gehat, mee ech erënnere mech éierlech net. Et war ze jonk fir ze erënneren.
Et gëtt en aneren Auto deen mech dreemen huet, mee ech wäert bei enger anerer Geleeënheet doriwwer schwätzen: de Ford GT90. Schéin, schéin, schéin!
Elo sidd Dir ...
Elo wou Dir wësst wéi eng Autoen ech a menger Kandheet gär hunn - et ginn der eigentlech vill méi ... - Ech wéilt gären wëssen, wéi eng Autoen Iech gedreemt hunn. Wierklech dreemen! Vun deenen, déi deng Elteren souguer gepisst hunn, fir den nächsten Auto an der Famill ze sinn an déi haut souguer eng richteg Zigare ass.
Et ass egal ... benotzt a mëssbraucht d'Kommentarbox! An iwwregens, abonnéiert Iech op eisem YouTube Channel. Et kascht näischt an Dir hëlleft vill zum Wuesstum vum Ratio Car. Et ass sou en einfache Geste ... et kascht näischt!
Ech wäert abonnéieren