Wéi mir all wëssen, sinn Produkter aus Chinesesch Hierkonft Knascht, loosst eis éierlech sinn, Schong, déi no 50 Meter einfach demolekül, Korkenzrécker, déi nëmmen 1 Kork erofhuelen, fir net ze schwätzen iwwer héich brennbar Kleeder an elo, Chinesesch Autoen .
Dat war scho laang den Szenario an dat wäert och nach eng Zäit laang esou sinn. Ech weess net wat hinnen duerch de Kapp gaangen ass, awer wann se hoffen d'Welt mat niddrege Präisser ze eroberen, da ganz falsch, op d'mannst fänken se mech net, och wa se se verginn.
An de Grond ass einfach: Keen wëll en Auto deen an der Hëtzt schmëlzt oder einfach an der Wäsch schrumpft. Kënnt Dir Iech dee charakteristesche Geroch vu chinesesche Geschäfter virstellen? Dëst geet vu schlecht op méi schlëmm! Ech sinn erschreckt fir d'Iddi vu chinesesche Gefierer, well wa russesch Kommunisten all Stahlautoen maachen, da probéieren d'chinesesch Kommunisten d'Welt mat "Tupperware" ze eroberen.
Awer dat ass net emol de richtege Problem. De grousse Problem ass d'Evolutioun, déi d'Chinesen a punkto Technik haten: Si hunn opgehalen "Saachen" mat Rieder ze bauen, fir elo Gefierer mat engem ähnlechen Design wéi dem europäeschen ze bauen. Vläicht ze ähnlech, Qualitéit ass eng aner Geschicht.
Masters an der Konscht vum "Kopie", d'Chinesen hunn d'Katalogen an d'Internet an d'Hand geholl an d'Resultat war evident - ech bezéie sech op de Shuanghuan SCEO HBJ6474Y, deen op gutt Portugisesch iwwersetzt op "Chinesesch BMW X5", oder d'Kopie vun der Porsche Cayenne, Hawaii B35.
Et gëtt souguer e gescheitert Versuch de Rolls Royce Phantom ze kopéieren, de Geely De deen e lächerleche Präis vun 32.000 € huet. Awer do stoppen se net. Et gëtt de GWPeri oder «Fiat Panda», de BYD F8 am Beschten bekannt fir d'Zort Fusioun tëscht engem Mercedes-Benz CLK an engem Renault Mégane.
D'Wourecht ass, ech kéint just hei sëtzen, dech ze rocken, bis Dir op eemol aus Langweil ageschlof sidd, well d'Lëscht just ze grouss ass, an den Interessi absurd niddereg ass.
Wéi och ëmmer, e puer Marken si scho viru Geriicht gaang fir den Design vu verschiddene chinesesche Autoen ze behaapten, awer et war alles ëmsoss wéi d'chinesesch Geriichter soen datt dës spektakulär Exemplare net emol ähnlech mam Gefier sinn. Also et gesäit aus wéi wann et just mir sinn, déi dat denken.
Elo gëtt et e groussen oder éischter e giganteschen Dilemma. Soe mir datt déi schrecklech Chinesesch Kopie wéi déi glänzend europäesch Autoen sinn, a fiddere mir hiren Ego, oder ignoréiere mir se einfach a loossen se hir "Tupperware" an der Sonn schmëlzen?! Denkt och, Chinesesch Autoen déi schmëlzen!
Well wann ech en Auto kafen, egal wéi eng Mark, ech weess wat ech kafen. D'Qualitéit bezilt sech selwer an d'Exklusivitéit och, och bei generalistesche Marken. Well jiddereen, dee Sue huet fir en Gefier ze kafen, geet net a China fir e Changement ze spueren, egal wéi grouss et ass.
Dës chinesesch Autoe ginn esou bëlleg, datt se bal ewechzeginn, mir ginn akafe, a mir bréngen en 'Jympow' (ech weess net op et 'tupperware' mat deem Numm gëtt, mee dat ass et) an wann du bass ganz virsiichteg et kéint eng Zäit daueren Woch.
Am Joer 1980 waren et nëmmen 1 Millioun Autoen am chinesesche Territoire, 2008 waren et der 51 Milliounen an haut sinn et méi wéi 87 Milliounen. Méi wéi 38.000 Autoe ginn all Dag verkaaft, dat ass een Auto all 2,3 Sekonnen. An d'Zuelen weider: als Ganzt huet Europa 2011 ronn 16 Milliounen a 500 dausend Gefierer verkaaft, China eleng verkaaft 17 Milliounen a 700 dausend Gefierer, ongeféier 1,3 Millioune méi wéi eis.
Dës Zuele weisen kloer, datt d'Chinese Vëloen verloossen an doduerch op Autoen plënneren, déi verschmotzen. Vëlo Fabriken ginn zou an d'Loft wäert aus Kuelendioxid besteet. An ausser d'Chinesen ufänken Fotosynthese ze maachen, si si verschrauft.
D'Chinesen woussten ni wéi een Autoen entworf huet oder wat och ëmmer, si waren esou duercherneen a schued, datt si léiwer op enger Kou gefuer sinn. Mä wéi ech scho gesot hunn, war d'Evolutioun an de leschte 5 Joer esou, datt d'Resultat einfach onheemlech ass. Den Design vun Chinese Autoen huet radikal geännert, natierlech, et ass wéi d'Schoul: Wann Cheat Sheets maachen hëlleft d'Material ze memoriséieren, dann hëlleft d'Kopie ze verbesseren, sou datt eis chinesesch Frënn, déi sou vill kopéieren, ufänken et richteg ze kréien.
An esou sinn den Trumpchi an de Roewe gebuer, déi fir déi, déi et net wëssen, am Fong europäesch sinn. Oder besser, nëmmen een ass grondsätzlech europäesch, deen aneren ass ganz Chinesesch, awer ech wäert erklären.
Den Trumpchi, lénks, baséiert op dem spektakulären Alfa Romeo 166. Si hunn hire herrleche Chassis benotzt fir e chinesesche "Auto" op d'Welt ze bréngen. Awer nëmmen de Chassis ass europäesch, well d'Qualitéit bleift onkloer. Et ass mat 1,8 an 2,0 Liter Bensinmotoren ausgestatt.
Roewe, op der rietser Säit mat all sengem chinesesche Charme, ass a senge majestéitesche Länner als MG verfügbar, eng Mark bekannt fir seng sportlech Streck. Oder op d'mannst war et. Et gi momentan zwee Modeller schonn am Verkaf: den MG3 (e Stadauto) an den MG6 (e Mëttel-Segment Sedan), si wäerte mat enger anerer Sedan, de MG5 (riets) verbonnen sinn. D'Modeller solle geschwënn an aner europäesch Länner ukommen.
En anert gutt Beispill vu Wuelstand a China ass Qoros, eng Mark mat groussen däitschen Aflëss awer mat asiateschen Hierkonft. Eng Mark, déi schonn d’lescht Joer de Privileg hat, um Salon International zu Genf präsent ze sinn, wou se sech kompetent a mat Qualitéite gewisen huet fir déi grouss Marken am Mëttelsegment ze rivaliséieren.
Seng Modeller sinn 3 bis elo - de Qoros 3 Sedan, de Qoros 3 Estate Van an en SUV. Dës Gefierer widdersprécht der Iddi datt alles bëlleg wäertlos ass. A vu wat ech gesinn wäert et moossen.
All Gefierer vun chinesescher Hierkonft mussen Upassunge maachen, fir d'CO2 Emissiounsgrenzen an aner europäesch Normen ze respektéieren, geschwënn ginn d'Motoren geännert.
Den Design ass raffinéiert awer d'Qualitéit feelt, a wann et eng Saach ass wou eis chinesesch Frënn elo wetten, ass et hatt. Also wann d'Chinesen dee Punkt a 5 Joer erreecht hunn, ass et sécher datt an der nächster Zukunft, an ech bezéie sech op eng Period vun maximal 10 Joer, den europäesche Maart mat chinesesche Autoen ofgebaut gëtt.
Si gleewen net? Wann ech Iech viru 6 Joer soen, datt eng rumänesch Mark Europa mat Autoen iwwerfale géif, géift Dir gleewen? Kuckt d'Dacia, ech kann néierens goen ouni iwwer een ze trippen. Chinesesch Autoen wäerten nächst sinn!
Dat ass d'Wourecht a mir kënnen et net ignoréieren. Virun allem weess ech eng Saach, passionéiert iwwer Autoen, déi ech sinn, wäert ech ni kafen. Ausser et ass wierklech, wierklech bëlleg a just sou datt Dir et vun engem Cliff geheie kënnt, op d'mannst fir de Moment.
A wat mengt Dir iwwer Chinesesch Autoen? Hutt Dir eng kaaft? Kommentéiert hei an op eiser offizieller Facebook Säit dësen Artikel.
Text: Marco Nunes