A wéi engem Mooss hänkt de Verkaf vun Elektroautoen vun Incentives of? Mir hunn de paradigmatesche Fall vun Dänemark, wou d'Ofschneiden vu villen Steierincitamenter den Elektroautomaart einfach zesummegebrach huet: vu méi wéi 5200 Autoen déi am Joer 2015 verkaaft goufen, goufen 2017 nëmmen 698 verkaaft.
Mat dem och falende Verkaf vun Dieselmotoren - de Géigendeel wéi dee vu Benzinmotoren, also méi héich CO2-Emissiounen - stellt Dänemark nach eng Kéier d'Méiglechkeet op den Dësch, steierlech Ureizer ze erhéijen, fir de Verkaf vun Null-Emissiounsautoen erëm op d'Been ze stellen.
Lars Lokke Rasmussen, dänesche PremierMir hunn Steiererliichterunge fir Elektroautoen, a mir kënnen diskutéieren, ob se méi grouss solle sinn. Ech wäert dat net ausschléissen (vun der Diskussioun).
Dës Debatt ass Deel vun enger méi grousser Debatt iwwer wéi de Konsum vu propperer Energie erhéicht gëtt - d'lescht Joer koumen 43% vun der Energie verbraucht an Dänemark aus Wandenergie, e Weltrekord, eng Wette déi d'Land wëlles an den nächste Joeren ze stäerken —, mat Moossnamen, déi nom Summer vun dësem Joer annoncéiert solle ginn, woubäi och wéi eng Zorte vu Gefierer solle gefördert ginn a wéi eng bestrooft ginn.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Dës Méiglechkeet entsteet och nodeems d'Regierung am Amt kritiséiert gouf fir d'Kierzungen, déi zu schaarfen Ofsenkungen am Verkaf vu sougenannte "grénge" Gefierer gefouert hunn - Dänemark huet keng Autosindustrie an huet déi héchst Importsteieren op der Welt, déi mat Autoen verbonne sinn , eng onheemlech 105 ze 150%.
D'Oppositioun huet och profitéiert vum Sträit entsteet fir de Verbuet vum Verkaf vun Diesel Autoen ab 2030 unzekënnegen, wa se déi nächst Wahlen gewënnt, fir 2019 stattfannen.