Den Nofolger vun der aktueller Peugeot 208 et gëtt ëffentlech bekannt während der nächster Genfer Motor Show, déi am Mäerz 2019 ofgehale gëtt. Ënnert den Haaptnoriichten ass den Highlight den Debut vun enger 100% elektrescher Variant, awer no Aussoe vum Jean-Pierre Imparato, CEO vu Peugeot, zu AutoExpress, kann vun aneren begleet ginn.
Ech verroden alles am Mäerz, awer ech wëll net datt d'Zukunft langweileg ass. (...) Wann Dir e Peugeot kaaft, fannt Dir den Design, déi lescht Versioun vum i-Cockpit, an déi héchst Ausrüstungsniveauen GT-Line, GT, a vläicht GTI, well ech wëll keen Ënnerscheed maachen tëscht elektresche Modeller a Motoren.Verbrennung; de Client wäert de Motor wielen
Aussoen déi verschidde Méiglechkeeten opdecken, loosst d'Dier op eng potentiell 100% elektresch Peugeot 208 GTI, parallel mat der Zukunft Verbrennungsmotor 208 GTI verkaf.
Peugeot weess "eng Saach oder zwee" iwwer High-Performance Varianten - den RCZ-R, 208 GTI an 308 GTI bedeiten e Retour vun der Form fir déi franséisch Mark op dës Maartnisch - an 2015 huet et bewisen wat d'Zukunft an der Kapitel iwwer héich Leeschtung, mat der Presentatioun vum Prototyp 308 R Hybrid , eng super Hot Hatch, Hybrid, mat 500 PS Kraaft a manner wéi 4s an den 0 bis 100 km/h.
Peugeot Sport schafft scho mat Elektronen
Och wann den Design vum 308 R Hybrid d'Produktioun net erreecht huet, sot den Imparato datt Peugeot Sport haart un der Entwécklung vun elektrifizéierten High-Performance Gefierer schafft - de Peugeot 3008 gëtt erwaart eng Sportshybridvariant mat 300 PS an der nächster Zukunft ze kréien.
Wéi all aner Hiersteller beschäftegt sech Peugeot och mat der Erausfuerderung vun zukünfteg Emissiounsreglementer déi am Joer 2020 kommen, wat d'Entwécklung vu Sportvarianten a Gefor kéint bréngen. Mä dem Jean-Pierre Imparato no gëtt et awer eng Léisung, an déi nennt een Elektrifizéierung.
(...) Meng Frënn aus dem Concours schaffen un e puer Projeten fir eis Clienten zefridden ze maachen mat eppes wat héich performant ass a gläichzäiteg de Reglementer konform ass. Wéi gesot, ech wëll net datt d'Zukunft langweileg ass
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
einfach Muecht
Dem Peugeot säi CEO geet méi wäit a seet, datt et bannent 10 Joer ganz einfach wäert sinn, héich Muechten mat Elektroautoen z'erreechen, an net méi den exklusiven Domän vun de Premium-Builder wäert sinn. D'Elektrifizéierung mécht d'Méiglechkeet fir Net-Premium Marken op fir nei Segmenter oder Nischen anzegoen: "Ech wäert d'Méiglechkeet hunn Autoe mat 400 kW (544 PS) Kraaft ze verkafen. Dëst ännert alles."Iwwergank Vitesse
Laut Imparato wäert d'Vitesse vum Iwwergank zu Elektrifizéierung net déiselwecht sinn no Regioun, dat heescht, am selwechte Land wäerte mir Differenzen am Taux gesinn, mat deem de Maart elektresch Gefierer absorbéiert: "Individuen zu Paräis wäerten elektresch sinn, Individuen déi maachen 100.000 Kilometer am Joer wäert Diesel ginn, an der Moyenne Persoun wäert Benzin kafen. Awer alles wäert am selwechte 208 sinn.
Bestätegt ass och d'Entscheedung datt et keng spezifesch Modeller am Peugeot exklusiv elektresch ginn, wéi e puer vun de Konkurrenten. Renault huet d'Zoe geschaf, déi se parallel mam Clio verkeeft, awer d'Mark Sochaux huet léiwer dee selwechte Modell, an dësem Fall de Peugeot 208, mat verschiddene Motoren, fir ähnlech Fahrerfahrungen ze garantéieren, onofhängeg vum Motor.