Et huet nach ëmmer e Prototyp am Numm, awer dësen Honda An Prototyp et ass souguer ganz no un der final Produktioun Versioun. Dem Honda seng onendlech 100% elektresch Propositioun bleift ganz trei dem appréciéierte Urban EV Konzept, presentéiert am Joer 2017.
Am Géigesaz zu deem wat mir an aneren elektresche Virschléi gesinn, geet den Design vum E Prototyp zréck an vergaangenen Zäiten, ierft net nëmmen d'Physiognomie vun engem klassesche Hatchback mat engem prominente Frontraum, mee ierft och e Stil, deen un déi éischt zwou Generatiounen vun der Honda Civic (1972 an 1979).
Um Wee fir d'Produktioun ass den E Prototyp ganz anescht wéi den Urban EV, trotz der selweschter visueller Raimlechkeeten - Volumen, Flächen a Grafiken déi einfach a glat sinn, awer och assertiv, am Géigesaz zu der visueller Aggressivitéit vun eisen Deeg.
Am Géigesaz zum Urban EV krut den E Prototyp e Paar Heckdieren an e bicolor Carrosserie, mat schwaarzen och den Daach, nieft der A-Säulen, och den ënneschten Deel ronderëm de Carrosserie gëtt schwaarz.
Highlight fir déi schwaarz Mask, déi d'Front- an Heckoptik integréiert, fir de kompakte Modell eng kloer Identitéit ze bidden. Mir hunn och Kameraen amplaz vun hënneschte Spigelen - wäerte se an d'Produktioun kommen? - Dier Handle agebaut an de Kierper an en zentrale schwaarze Gebitt iwwer der Kapell, déi d'Laaschtfläch signaliséiert.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal
Iwwert den Interieur, bis elo bekannt, hu mer elo net nëmmen eng méi kloer Vue dovun, mee mir léieren och datt de Buedem vun der Kabine komplett flaach ass, an datt mir Materialien wéi Ofdeckungen a mëllechähnlechen Stoff fannen, e Material méi dacks an zäitgenëssesch Wunnengen fonnt.
Nach dobannen gesi mir datt den Dashboard aus fënnef Schiirme besteet, wou déi zwee um Enn als Spigelen déngen, sou datt hir Notzung esou intuitiv bleift wéi déi vun traditionelle Spigelen.
Kompakt, elektresch an ... hënneschter Rad fueren
Den Honda E Prototyp baséiert op engem nei Plattform exklusiv fir elektresch Gefierer gewidmet . Mir wëssen nach ëmmer net seng lescht Dimensiounen, awer den Urban EV als Referenz ze hunn, erwaart e méi kuerzen Auto wéi den Honda Jazz.
Andeems hien sech als kompakt Auto ugeholl huet, beliicht Honda d'Fäegkeeten vum neie Modell an engem urbanen Ëmfeld. Déi maximal Reechwäit ass iwwer 200 km a Fonctiounen eng "Quick charge" Fonktioun, déi erlaabt Iech bis zu 80% vun Ärer Batterie an nëmmen 30 Minutten ze charge.
Honda seet an enger Ausso datt "D'Dynamik vun der Fahrt konzentréiert ass op eng lëschteg an emotional Erfahrung ze bidden." Fir dëst ze bestätegen, gëtt d'Tatsaach, datt den E Prototyp Rear-wheel drive ass - en Elektromotor op der hënneschter Achs plazéiert - Hiweiser zu deem Potenzial.
Déi ëffentlech Presentatioun fënnt op der Genf Motor Show statt, déi de 5. Mäerz opmaacht, mam Ufank vu senger Produktioun geplangt fir Enn vun dësem Joer.