Ee vun de Geheimnisser vum Volkswagen Golf duerch seng 40 Joer Geschicht war seng Fäegkeet sech un d'Ufuerderunge vun de meeschte verschiddenste Clienten unzepassen.
Wousst Dir dat? Méi wéi 2 Milliounen Unitéiten vum Volkswagen Golf Variant si scho verkaf ginn.
Méi rational (TSI an TDI), méi sportlech (GTD) oder méi abenteuerlech (Alltrack). Et gi Optiounen fir all Goût am Golf Gamme. Variant Carrosserie ass natierlech keng Ausnahm.
An dëser "siwen an eng hallef" Generatioun - iwwer déi mir schonn hei geschwat hunn - fanne mir erëm d'Versioune Variant, Variant Alltrack a Variant GTD. Déi selwecht Golf, dräi verschidde Philosophien.
Golf Variant. Famill Effizienz
Jiddereen deen no engem Camion sicht deen den alldeeglechen Erausfuerderunge vun enger moderner Famill gewidmet ass, wäert d'Qualitéiten gesinn, déi an der 5-Dier Versioun an der Variant Versioun widderholl ginn.
Konfrontéiert mat dëser Versioun musse mir méi Plaz an den hënneschte Sëtzer an e gréissere Koffer addéieren.
Wousst Dir dat? de Golf Variant GTD erreecht eng Topgeschwindegkeet vun 231 km/h. Den ugekënnegt kombinéierte Verbrauch ass 4,4 l/100 km (manuell Gearbox).
Dank dem Gepäckraumvolumen vun 605 Liter bitt de Golf Variant och mat fënnef Passagéier u Bord e generéise Gepäckraum. Duerch d'Klappung vum Sëtz erhéicht de Volume op 1620 Liter Kapazitéit.
Wann de Gepäckregal net erfuerderlech ass, kann et ënner dem duebele Buedem vum Gepäckraum gelagert ginn - de Passagéierraumbildschierm kann och an dësem Raum gelagert ginn.
ëmmer verbonnen
Den Discover Media Navigatiounssystem, verfügbar als Standard, huet en 8-Zoll Faarf Touchscreen. Dëse System ass scho kompatibel mat de leschte Smartphones, dank Pairingsystemer Android Auto an Apple CarPlay.
Duerch dëse System kënnt Dir och d'Haaptastellunge vun der Volkswagen Golf Variant kontrolléieren.
Dëse System erlaabt Iech, zum Beispill, vun enger Radiosender op déi aner mat just engem Geste ze wiesselen. Ausserdeem huet et en 9,2 Zoll Bildschierm, op deem eng 3D Kaart mat all Informatioun iwwer d'Plaz ugewise ka ginn.
Wann Dir nach méi exigent sidd, kënnt Dir fir den optionalen Discover Pro Navigatiounssystem entscheeden, deen den innovative Gestekontrollsystem huet - eenzegaarteg a sengem Segment.
Déi zwee ernimmt Systemer si mat enger Diversitéitsantenne ausgestatt, déi och ënner schwieregen Betriebsbedéngungen gutt Empfang erlaabt.
Verlängert Gamme vu Motore vun Motore
D'Gamme vu Motoren, déi op der Golf Variant verfügbar sinn, fänkt mam 1.0 TSI (110 PS), proposéiert vun 25.106 Euro un, an endet mat dem méi staarken 2.0 TDI (184 PS), proposéiert vun 47.772 Euro (GTD Versioun).Ënnert eis ass et déi 1.6 TDI Versioun (115 PS), proposéiert vun 29.774 Euro (Trendline Versioun), déi den héchste Verkafsvolumen duerstellt. Klickt hei fir an de Konfigurator ze goen.
Golf Variant Alltrack. prett fir Erliefnes
D'Versioun gëeegent fir Famillen déi gären aus dem Asphalt fueren. Am Verglach mat der Standard Variant Versioun steet de Golf Variant Alltrack fir seng 4MOTION Allradantrieb System (Standard) , gréissere Buedemofstand, geschützte Karosserie mat verschiddenen Elementer an ausstehenden Stiwwelen, méi robust Bumper a vill aner eenzegaarteg Features op der Äussewelt a bannen.
Trotz dëse Charakteristiken handhabt de Golf Variant Alltrack gläich kompetent souwuel op wéi och vun der Strooss, dank 4MOTION, EDS an XDS+ Systemer.
Déi gréisser Buedemofstand vun 20 mm, den Off-Road Fahrprofil an de 4MOTION Allradantriebssystem erlaben Alltrack op Terrainen ze reesen, déi normalerweis nëmme fir SUVs zougänglech sinn.
All dës Systemer funktionnéieren ronderëm de 4MOTION System deen e benotzt Haldex Kupplung d'Muecht iwwer déi zwou Achsen ze verdeelen - als Längsdifferenzial.
Parallel zu der Haldex-Kupplung fanne mir den EDS-System (integréiert an der elektronescher Stabilitéitssteuerung ESC), deen als transversal Differenzial op béide Achsen wierkt. Praktesch Resultat? Maximal Traktioun an all Grip Konditiounen.
Och den Golf Variant Alltrack ass mam XDS+ System op der viischter an hënneschter Achs ausgestatt: wann d'Gefier mat enger méi héijer Geschwindegkeet eng Kéier op eng Kéier kënnt, brems de System déi bannescht Rieder fir d'Lenkreaktioun an d'Eckstabilitéit ze erhéijen.
Den 184 PS 2.0 TDI-Motor bitt eng siwe-Vitesse DGS Dual-Clutch Transmissioun als Standard. Dank dësem Motor kann de Golf Variant Alltrack Unhänger mat engem Maximumgewicht vun 2.200 kg zéien.
Dës Versioun gëtt et um nationale Maart ab 45.660 Euro. Configuréieren Är Golf Variant Alltrack hei.
Golf Variant GTD. Sportlech Charakter, niddereg Konsum
1982 gouf den éischte Golf GTD verëffentlecht. E Modell dee séier eng Referenz ënnert sportlechen Dieselen gouf.
Fir d'Golf Variant GTD Versioun ze genéissen hu mir méi wéi dräi Joerzéngte gewaart. Eng Waarde, déi et wäert war wann Dir d'technesch Blat vun dësem Modell berécksiichtegt: 2,0 Liter TDI-Motor mat 184 HP an 380 Nm Maximum Dréimoment.
All dës Kraaft erlaabt dem Golf Variant GTD vun 0 op 100 km/h an nëmmen 7,9 Sekonnen ze beschleunegen, onofhängeg vun der Transmissiounstyp. Déi maximal Geschwindegkeet ass 231 km/h (DSG: 229 km/h).
En héije Rendement, deen am Géigesaz zum nidderegen Konsum steet. Den ugekënnegten Duerchschnëttsverbrauch läit bei 4,4 l/100 km/h an der Versioun mat enger 6-Gang manueller Transmissioun (CO2: 115 g/km).
Awer et ass net nëmmen d'Performance déi dës Golf Variant GTD Versioun vum Rescht ënnerscheet. De Kierperdesign krut verschidde differenzéiert Elementer, ugepasst dem GT-Stil: exklusiv 18 Zoll Rieder, sportleche Bumpers an GTD Emblemen am ganze Kierper.
Famill Dynamik
Laut der Mark huet de Golf Variant GTD eng duebel Perséinlechkeet. Dank dem adaptiven Chassis (om 15mm erofgesat) ass et méiglech eng Famill oder Sportsvan ze hunn wéi néideg.
Duerch den zentrale Bildschierm ass et méiglech d'Fuermodi ze variéieren. Am «normalen» Modus steet de «vertraut» Charakter eraus, während am Sport Modus de sportlechen Aspekt vun dësem Modell un d'Spëtzt kënnt.
De Motor kritt eng méi direkt Äntwert, d'Suspension ass méi fest, d'Lenkung kritt e méi direkt Gefill an den XDS+ elektroneschen Differenzial adoptéiert eng méi dynamesch Haltung fir d'Antrieb vun der Frontachs ze erhéijen. Alles am Numm vun der Curve Effizienz.
Dës Golf Variant GTD Versioun ass verfügbar um portugisesche Maart vu 47.772 Euro. Klickt hei fir an de Konfigurator vun der Schabloun ze goen.
Dësen Inhalt gëtt gesponsert vun