D'Liewen vun e puer Autoen huet eng dramatesch Romantik ginn. Dat ass de Fall mat dësem Porsche 356 C Cabriolet, deen elo an der Sportklass restauréiert gëtt.
De Porsche 356 C Cabriolet, deen Dir op de Fotoen gesitt, huet scho vill gesinn - kuckt op säin Zoustand, vläicht huet se schonn zevill gesinn. Gebuer zu Stuttgart am Joer 1964, wollt d'Schicksal dëse Porsche vu fréien Alter an d'Stad Köln (Däitschland) fueren, wou en verkaaft gouf a wou en de gréissten Deel vu senger Jugend bliwwen ass. Wéi och ëmmer, iergendwann tëscht 1964 an haut, huet een hien opginn an hie fir Joerzéngte bis an d'Garage veruerteelt.
Kee ka sécher soen wéi laang dëse Porsche opginn war, och net de Belsch, dee fir d'Rettung vun dëser "Sleeping Beauty" verantwortlech ass. Säin déiwe Schlof gëtt geschat méi wéi 20 Joer gedauert ze hunn mat enger grousser Marge.
Dëst ass den Deel wou d'Geschicht ufänkt glécklech Konturen unzehuelen ...
An der Mëtt vun esou vill Ongléck huet de Jorge Nunes, Besëtzer vun der Sportclasse – onofhängege Porsche Spezialist zu Lissabon, decidéiert, dëse Porsche 356 C Cabriolet en neit Schicksal ze ginn. Vun Däitschland bis an d'Belsch, an elo vun der Belsch a Portugal, huet dëse Porsche héchstwahrscheinlech scho méi Kilometer op engem Trailer gemaach wéi gerullt. "Een Auto an dëse Konditiounen ze kafen, no esou ville Joeren aus dem Service, ass e geschlossene Bréif. Mir wëssen ni wat mir wäerte fannen. "Heiansdo hu mir Gléck, heiansdo net", huet de Jorge Nunes eis zouginn.Et war schonn um nationalen Territoire, an de Raimlechkeete vun der Sportclasse, datt de Motor vun der Véierrad 'Sleeping Beauty' fir d'éischte Kéier probéiert gouf. Nodeems Dir all Flëssegkeeten (Bensin an Ueleg) geännert huet, gouf de Schlëssel fir d'éischt Kéier gedréit an d'Fanger gekräizt. De Moment gouf op Video opgeholl:
Et ass lieweg! De Porsche 356 C Cabriolet ass erwächt (eppes erstéckt stëmmt ...) an anscheinend ass alles ok mam Motor. "Schaffen ass e gutt Zeechen, awer et ass nach vill mechanesch Aarbecht virun. A wann et ëm d'Mechanik geet, kënne keng Kompromëss gemaach ginn. Porsches si ganz zouverlässeg, awer si musse gutt versuergt ginn“, garantéiert de Jorge Nunes.
Nächste Schrëtt?
Komplett Demontage. Stéck fir Stéck. Well wéi Dir wësst, goufen d'Karosserie an der Vergaangenheet keng Anti-Korrosiounsbehandlungen ënnerworf. Ouni richteg Betreiung ass et einfach fir d'Klassiker vu Rost iwwerholl ze ginn - dëst ass ouni Zweifel ee vun deene Fäll. An den nächste Méint gëtt dëse Porsche 356 C Cabriolet an der Sportklass komplett ofgebaut a restauréiert. Mechanik, Blech, Molerei, Elektresch an Polsterung, e komplett Team wäert probéieren e glécklecht Enn vun der dramatescher Romantik ze bréngen, déi d'Liewen vun dësem Beispill vun der historescher Stuttgarter Mark war.
Wat och ëmmer d'Enn vun dësem Roman ass, eng Saach ass sécher: et gëtt eng gewësse Magie a Melancholie nieft verloossenen Autoen, mengt Dir net? Kuckt d'Biller:
Soubal et Neiegkeeten iwwer de Gesondheetszoustand vun dësem Porsche 356 C Cabriolet gëtt, verëffentlechen mir se hei am Reason Car. Net zulescht well eise Büro an de Raimlechkeete vun der Sportclasse ass. Alternativ kënnt Dir Sportclasse direkt iwwer Instagram verfollegen (gleeft mir, et ass en obligatoresche Kont fir all Benzinkapp!). Et lount sech e "kucken" ze huelen.