De Renault Clio RS 220 EDC Trophy ass déi Vitamin-gefëllt Versioun vum franséischen Utility Gefier. Verfügbar op nationalem Buedem a limitéierter Zuel ...
De Renault Clio RS 220 EDC gouf dëst Joer op der Genf Motor Show enthüllt. Déi méi kräfteg Versioun vum neie Clio RS huet 220 PS an 280 Nm bei 2500 U/min aus dem 1.6 Turbomotor extrahéiert, harmonesch mat der EDC automatescher Gearbox verbonnen (elo 30% méi séier).Am Verglach zum Clio RS 200 EDC kritt den 220 EDC Trophy nei elektronesch Gestioun, e méi groussen Turbo an en neien Auspuffsystem. D'Ennresultat ass eng Erhéijung vun 20hp an 40Nm am Verglach zu der "normaler" Versioun. D'Erhéijung vun der Kraaft an dem Dréimoment spigelt sech logesch a senger Leeschtung: Et dauert elo just 26,4 Sekonnen fir déi éischt 1.000 Meter ze kompletéieren, amplaz déi 27,1 Sekonnen vum sougenannten "normalen" RS.
RELATED: Renault Clio RS 220 Trophy: D'Attack op d'Reclaiming the Throne
D'Lenkung ass anescht an ass elo méi präzis an direkt, d'Resultat vun engem neie Rack, mat enger Reduktioun vun 10%. De Chassis gouf ongeféier 20mm virun an 10mm op der Heck erofgesat an d'Schockdämpfer si méi steif.
Wat den Design ugeet, ënnerscheet sech de Renault Clio RS 220 EDC Trophy op der Äussewelt duerch d'Präsenz vun der "Trophy" Ënnerschrëft op der viischter Blade nieft dem Gitter, op der Säiteform an op der Dierbrunn. D'Rieder och "Trophy" sinn elo 18 Zoll. Bannen verstoppt d'Ëmwelt d'Inspiratioun vun der Konkurrenzwelt net, vermësst net d'Aluminiumpedale, d'Sëtze vum Bacquetstil, de perforéierte Liederlenk an den RS Monitor 2.0 System.
Déi gutt Noriicht ass datt dës Trophy scho vu 30.790 € a Portugal verfügbar ass. Déi schlecht Saach ass, datt et eng limitéiert Editioun op nëmmen 12 Unitéiten am nationalen Territoire gëtt, an anere Wierder, nëmmen zwielef portugisesch Chauffeuren hunn de Privileg dës "Taschenrakéit" an hirer Garage ze hunn.
