vu Rallyen an d'Stad . Wéi maachen ech d'Verbindung tëscht WRC Erfolleg a Masseproduktiounsmodeller? Et si scho vill Joeren ouni eng (richteg eescht) Homologatiounsspeziell op dësem Niveau ze gesinn, wat leider ass. Awer Toyota schéngt eng Léisung fonnt ze hunn.
E bëssi iwwerraschend huet d'japanesch Mark vum Update op de klenge Yaris profitéiert fir an d'Entwécklung vun engem leeschtungsorientéierte Modell ze investéieren, inspiréiert vun der Maschinn déi matmaachen - a scho gewënnt - am WRC. E grousse Retour op Sport Versiounen am B Segment? Kuckt just den Numm: Toyota Yaris GRMN - Gazoo Racing Masters vun Nürburgring.
Dem Toyota seng Ziler sinn kloer (an ambitiéis): den Yaris GRMN de liichste, schnellsten a mächtegste Modell a sengem Segment ze maachen. Wa mir a Punkto Gewiicht nach ëmmer net wëssen, wéi vill den Yaris GRMN op der Skala weist, wat de Motor ugeet, gëtt et wéineg Zweifel: en 1,8 Liter Véierzylinderblock, verbonne mat engem volumetresche Kompressor, mat engem Leeschtung vun op d'mannst 210 PS.
D'Iwwerdroung op d'Frontrieder gëtt fir eng sechs-Vitesse manuell gearbox zoustänneg a wäert Beschleunigungen vun 0 bis 100 km/h a 6,0 Sekonnen erlaben. Déi kleng Hot Hatch wäert och e Torsen mechanesch Differenzial an e verstäerkten Chassis hunn.
Live op der Genf Motor Show presentéiert, ass den Toyota Yaris GRMN nach ëmmer ënner Entwécklung. Awer et schéngt, et wäert e Modell sinn, leider, fir ganz wéineg zougänglech - a mir schwätzen net iwwer de Präis. Laut Autocar, den Yaris GRMN wäert op 400 Unitéiten an Europa limitéiert sinn , an 100 vun hinnen hu schonn hir Destinatioun: de britesche Maart.
De renovéierte Toyota Yaris ass schonn an Europa (an a Portugal) ze verkafen, awer de Yaris GRMN kënnt eréischt um Enn vum Joer. Viraus wäerte Rivalen wéi de Ford Fiesta ST an, wie weess, den nächsten Hyundai i20 N.
