Dem Subaru WRX STI seng Carrière huet scho bal 7 Joer an der aktiver an dofir huet d'Mark decidéiert op de japanesche Maart eng limitéiert Editioun vun 300 Unitéiten ze lancéieren fir de Verkaf vum Modell ze stimuléieren.
Subaru huet dës limitéiert Editioun WRX STI TS Typ RA genannt. Waart emol ... RA?! Ass et d'Initialen vum Automotive Ledger? Mir wëllen esou gleewen. An am Viraus soen mir Subaru Merci fir hir Frëndlechkeet. Kënne se eng Kopie per Mail schécken?
Wann Dir mengt datt d'RA Versioun net ze extrem ass, gëtt et nach ëmmer e Niveau vun Extra Ausrüstung genannt NBR Challenge Package, gewidmet fir den Nϋrburgring Circuit, wou d'Mark benotzt gëtt fir seng Kreatiounen op de leschte Päerd ze pressen. Den TS hält mat den 300 PS vum 4-Zylinder Boxer-Motor. D'Ënnerscheeder baséieren op der Ophiewe, Bremsen a Lenkung, Systemer déi d'Sportsdivisioun vun der Mark decidéiert huet mat enger Vue op (nach) méi Grip a besser Äntwert ze iwwerpréiwen.
Op der Äussewelt, wann Dir fir den NBR Challenge Pack entscheet, kritt de Subaru e justierbare Kuelestofffaser-Heckspoiler, 18 Zoll Aluminiumrieder, Alcantara Liederbackets an, wéi erwaart, e Sticker mat der "Inferno" Silhouette Green.
Wéi den Titel et scho seet, hunn nëmmen d'Japaner d'Chance dës Editioun vum WRX STI ze kafen. Wann et nach vill Wonsch ass, ginn et deeglech Flich op Japan, an de «Subie» bleift ongeféier 33.000 Euro, 39.000 wann Dir den NBR Challenge Pack wielt, dëst limitéiert op 200 Eenheeten. D'Legaliséierungskäschten hei a Portugal? Kleng Themen Léif, Kleng Themen ... wann Geld keen Thema ass.
Text: Ricardo Correia