No der statescher Presentatioun an Däitschland ass Audi an d'Douro-Regioun gaangen, fir fir d'éischte Kéier der internationaler Press den däitsche Coupé ze testen. Mir waren och do an dat waren eis Impressiounen.
Ongeféier 10 Joer nom Start vun der éischter Generatioun fäerdeg, huet d'Mark Inglostadt déi zweet Generatioun vum Audi A5 presentéiert. Wéi Dir géift erwaarden, huet dës nei Generatioun nei Features iwwerall: neie Chassis, nei Motoren, déi lescht Infotainment Technologien vun der Mark, Fuerunterstëtzung an natierlech e markant an eminent sportlechen Design.
Apropos Design, dëst ass ouni Zweifel ee vun de Stäerkten vum däitsche Modell. "Design ass ee vun de grousse Grënn firwat eis Clienten Audi Modeller kafen", bekennt de Josef Schlobmacher, responsabel fir de Kommunikatiounsdepartement vun der Mark. Dofir huet d'Mark op e méi muskulären Ausgesinn awer gläichzäiteg elegant wetten - alles an de richtege Verhältnisser, wou d'Coupé-Linnen, de "V"-förmlechen Hood an déi méi schlank Luuchten opstinn.
Bannen fanne mir eng renovéiert Kabine, am Aklang mat der neier Generatioun vun Ingolstadt Modeller. Also, iwwerraschend, adoptéiert d'Instrumentpanel eng horizontale Orientéierung, d'Virtual Cockpit Technologie, besteet aus engem 12,3 Zoll Bildschierm mat engem Grafikprozessor vun der neier Generatioun an natierlech déi üblech Bauqualitéit op Modeller vun Ingolstadt. Tatsächlech léisst den neien Audi A5 Coupé op technologeschen Niveau, wéi erwaart, seng Kreditter net an den Hänn vun aneren - kuckt hei.
NET VERMASSEN: Eisen éischte Kontakt mam neien Audi A3
Mat dëser Presentatioun ass et Zäit fir an d'Aktioun ze sprangen an an de Chauffer säi Sëtz ze sprangen. Op eis waarden d'Kéiren a Konterkurven vun der Douro a Beira Küstregioun. Mat dem Wieder op eiser Säit an enger Rees duerch atemberaubend Landschaften, wat kënne mir méi froen?
No enger kuerzer Aféierung mam Graeme Lisle, Chef vum Audi-Kommunikatiounsdepartement - deen eis ënner anerem Detailer iwwert den Auto gewarnt huet, datt mir ënnerwee Déieren begéinen...an ech hat net gelunn, hu mir den Dag mam Entrée- Niveau Versioun vun der Gamme., der 2.0 TDI Variant mat 190 PS an 400 Nm Dréimoment - déi am meeschte gesicht no Modell um nationale Maart wäert ginn.
Wéi erwaart hunn d'Wicklungsweeër vum Douro erlaabt d'Dynamik an d'Beweeglechkeet vum däitsche Modell ze beweisen, haaptsächlech dank dem neie Chassis a gudder Gewiichtsverdeelung. Mat engem ganz glatene Fahrt reagéiert den Audi A5 Coupé adequat an den enksten Ecker.
Well et dee mächtegste Motor an der Gamme ass, erlaabt den 2.0 TDI Block e méi moderéierte Verbrauch - déi ugekënnegt 4,2 l/100 km wäerten vläicht ze ambitiéis sinn, awer net wäit vun de reelle Wäerter - a manner Emissiounen. Trotzdem schéngen déi 190 PS Kraaft, gehollef vun enger 7-Gang S tronic Dual-Clutch Gearbox, méi wéi genuch ze sinn. Wien sech fir den Entry-Level-Modell entscheet, gëtt sécher net ënnerdriwwen.
SEE OCH: Audi A8 L: sou exklusiv datt se nëmmen een hiergestallt hunn
No enger kuerzer Paus si mir erëm op d'Rad komm fir den 3.0 TDI-Motor mat 286 PS a 620 Nm, de mächtegsten Diesel, ze testen. Wéi d'Zuelen suggeréieren, ass den Ënnerscheed bemierkenswäert: Beschleunigungen sinn nach méi kräfteg an d'Eckverhalen ass méi präzis - hei mécht de Quattro-System (Standard) den Ënnerscheed andeems se keen Traktiounsverloscht erlaabt.Den Dag ass op déi beschtméiglechst Manéier ofgeschloss, mat der schaarfer Versioun vum däitsche Coupé: Audi S5 Coupé. Nieft Ännerunge baussenzeg - véier Auspuffleitungen, nei entworf Front - an am Interieur - Sportslenk, Sëtzer mat der Audi S Line Signature - bréngt den däitsche Modell en ambitiéise Modell entworf fir déi, déi gär fueren. Dofir huet d'Mark an dëser neier Generatioun op eng Erhéijung vun der Kraaft (21 PS méi fir insgesamt 354 PS) an Dréimoment (60 Nm méi, wat 500 Nm mécht), wärend de Verbrauch ëm 5% reduzéiert gëtt - d'Mark annoncéiert 7,3 l/100 km. Den 3,0 Liter TFSI-Motor huet am Ganzen 14 kg verluer. Tatsächlech spillt Audi hei e staarkt Spill, net zulescht well der Mark Ingolstadt no, ee vu véier verkaafte Modeller Sportversioune sinn - S5 oder RS5. Am dynamesche Begrëff huet den Audi S5 Coupé all d'Qualitéite vum A5 Coupé, awer mat genuch Kraaft fir e puer Sportarten vun anere Championnat Angscht ze maachen ...
Vum alleréischte Kontakt ass d'Beschleunigungsfäegkeet opmierkbar - vun 0 bis 100 km/h dauert et just 4,7 Sekonnen, 0,2 Sekonnen manner wéi de fréiere Modell, - wat d'Ënnerscheeder fir den TDI-Motor mat der selwechter Verdrängung kloer mécht. All dës Kraaft gëtt am beschten duerch eng 8-Vitesse tiptronic Transmissioun geréiert, exklusiv fir déi mächtegst Motoren.
Um Enn hunn all Versioune vum neien Audi A5 dësen éischten Test mat flotten Faarwen duerchgesat. Ofgesi vun den Ënnerscheeder a punkto Leeschtung a Verbrauch, sinn d'Strengheet mat där et d'Kéiren beschreift, d'Bauqualitéit an den inspiréierten Design allgemeng Charakteristiken vun der ganzer A5 Gamme. D'Präisser fir den Bannemaart gi méi no beim Startdatum opgedeckt, geplangt fir den nächsten November.