Produzéiert zënter 2012 an der Ford Fabrik zu Craiova, Rumänien, gëtt de Ford B-Max am September gestoppt, laut der rumänescher Press. D'Decisioun ass alles anescht wéi iwwerraschend: de Verkaf vu kompakten Leittransporter an Europa ass an de leschte Joeren däitlech erofgaang.
Genee an der Craiova-Fabrik wäert och d'Produktioun vum Ford Ecosport fir Europa stattfannen, e Modell dee schonn hei verkaaft gouf, dee bis elo an Indien stattfonnt huet. De kompakten SUV gouf viru kuerzem aktualiséiert, awer déi europäesch Versioun, déi sech wahrscheinlech net vill vun der amerikanescher Versioun wäert ënnerscheeden, muss nach agefouert ginn. Sou soll Ecosport op jidde Fall „Stéitkäschten“ iwwerhuelen, och de B-Max am Segment B ersat.
Ënnert dem C-Max positionéiert, an de Fiesta als technesch Basis huet, kënnt de Ford B-Max also no fënnef Joer Produktioun fréi op en Enn. Awer hien wäert net deen eenzegen sinn.
Kompakte Leittransporter verléieren weider Terrain
Zënter enger Zäit ersetzen grouss Hiersteller hir kompakt MPVen - an net nëmmen - duerch Crossovers an SUVs. De Grond war ëmmer déi selwecht: de Maart schéngt net midd vun SUVen ze ginn, de Verkaf ass an de leschte Joeren kontinuéierlech a bedeitend gewuess.
Vun de Modeller, déi am Moment de Verkaf am Segment féieren, soll nëmmen de Fiat 500L - e Modell, deen komesch genuch (oder net...) viru kuerzem erneiert gouf - no dësem Joer 2017 fest bleiwen. Et riskéiert zanter dem Opel Meriva en eenzege Kinnek ze sinn, Nissan Note, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20, Kia Venga a Ford B-Max ginn net méi um «ale Kontinent» verkaf.
Op der Plaz sinn den Opel Crossland X, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kauai, Kia Stonic a Ford Ecosport. Ass et d'Enn vu kompakten Leittransporter?