Nodeems mir et virun e puer Méint als Prototyp kennengeléiert hunn, huet de Dacia Fréijoer elektresch et huet sech elo a senger Produktiounsversioun bekannt gemaach an, Wourecht gesot, wéineg huet sech am Verglach mam Prototyp geännert an ... de Renault K-ZE.
Vun Dacia als déi drëtt Revolutioun vun der Mark ugesinn (déi éischt war de Logan an den zweeten Duster), proposéiert Spring Electric am elektresche Maart ze maachen wat de Logan um Autosmarché gemaach huet wéi en 2004 erschéngt: den Auto zougänglech fir eng méi grouss Zuel vun Leit.
Ästhetesch verstoppt déi nei Dacia d'"Familljeluft" net, unzehuelen e vill geschätzte SUV-Styling an déi luminéis Ënnerschrëft an "Y"-fërmeger LED an de Réckluuchten, déi ëmmer méi ee vu senge Markebiller ginn.
Kleng no baussen, grouss no bannen
Trotz der reduzéierter äusseren Dimensiounen - 3.734 m laang; 1.622 m breet; 1.516 m Radstand an 2.423 m Radstand - Spring Electric bitt e Gepäckraum mat 300 Liter Kapazitéit (méi wéi e puer SUVs).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Och am Interieur sinn d'Highlights den 3,5 Zoll Digitalbildschierm um Instrumentepanel an d'Standardoffer vu véier elektresche Fënstere.
Ënnert den Optiounen ass de Media Nav Infotainment System mat engem 7 Zoll Bildschierm kompatibel mat Android Auto, Apple CarPlay, wat Iech erlaabt Stëmmerkennungssystemer vun Apple a Google ze genéissen. Aner Optiounen sinn d'Réckkamera a Parksensoren.
D'Dacia Fréijoer elektresch Zuelen
Equipéiert mat engem Elektromotor, huet den neien Dacia Spring Electric 33 kW (44 PS) Kraaft, déi et erlaben ... 125 km / h maximal Geschwindegkeet z'erreechen (wann Dir ECO Modus auswielt, si si limitéiert op 100 km / h).
D'Kraaft vun dësem Motor ass eng Lithium-Ion Batterie mat enger Kapazitéit vu 26,8 kWh, déi eng 225 km Streck (WLTP Zyklus) oder 295 km (WLTP Stad Zyklus).
Wat d'Laden ugeet, gëtt en DC Schnellladungsterminal mat 30 kW Kraaft bis zu 80% a manner wéi enger Stonn opgelueden. Op enger 7,4 kW Wallbox dauert bis zu 100% Laden bis zu fënnef Stonnen.
Wat d'Opluedstatioun an Hausstecker ugeet, wann dës 3,7 kW hunn, dauert d'Batterie manner wéi 8:30 Auer fir op 100% opgelueden ze ginn, während an engem 2,3 kW Socket d'Ladezäit op manner wéi 14 Stonnen eropgeet.
Sécherheet ass net vernoléissegt ginn
Wat d'Sécherheet ugeet, kënnt déi nei Dacia Spring Electric als Standard mat sechs Airbags, dem traditionellen ABS an ESP, Geschwindegkeetsbegrenzer an dem eCall Noutruffsystem.Zousätzlech zu dësen wäert Spring Electric och automatesch Luuchten an den Noutbremssystem als Standard ubidden.
Versioun fir Carsharing a souguer kommerziell
Dem Dacia säi Plang ass fir unzefänken Spring Electric am Autosharing verfügbar ze maachen ab Ufank 2021, nodeems se eng speziell Versioun fir dësen Zweck erstallt hunn. Et wäert genee déi éischt sinn, déi op d'Stroosse vun Europa erausgeet.
D'Versioun geduecht fir Carsharing huet spezifesch Finishen.
Dës Versioun gouf am Hibléck vun der intensiver Notzung ugepasst, datt normalerweis mat dëse Servicer assoziéiert ass, bréngt, zum Beispill, Sëtzer mat méi resistent géint Stoff an eng Rei vu spezifeschen Ofschloss bedeckt.
Eng aner vun de spezifesche Versiounen déi scho versprach sinn, awer nach ouni Arrivéedatum, ass déi kommerziell Variant. Fir de Moment "Cargo" genannt (mir wësse net ob dës Bezeechnung bleift), verléisst se déi hënnescht Sëtzer fir eng Laaschtraum vun 800 Liter an eng Laaschtkapazitéit vu bis zu 325 kg ze bidden.
Déi kommerziell Versioun wetten virun allem op Simplicitéit.
An déi privat Versioun?
Wat d'Versioun ugeet, déi u Privatclienten riicht, wäert dës Bestellungen am Fréijoer ufänken, mat der Liwwerung vun den éischten Unitéiten fir den Hierscht geplangt.
Eng aner vun den Informatioune scho vun Dacia opgedeckt ass datt et eng Garantie vun dräi Joer oder 100 Tausend Kilometer wäert hunn an datt d'Batterie eng Garantie vun aacht Joer oder 120 Tausend Kilometer huet. Nach ëmmer iwwer d'Batterie, dëst wäert en Deel vum Finale Präis sinn (Dir musst se net wéi gewinnt bei Renault lounen).
Och wann de Präis vum neien Dacia Spring Electric nach net opgedeckt gouf, huet déi rumänesch Mark scho verroden datt et an zwou Versiounen verfügbar ass, an et ass méiglecherweis dee bezuelbarsten Elektroauto um Maart, no an der Schrëtt vum éischte Logan, deen 2004 de bëllegsten Auto war deen Dir um europäesche Kontinent kafe konnt.