Et war net déi éischt Hot Hatch, mä et huet sech erausgestallt als de Hot Hatch, duerch deen all déi aner gemooss goufen. DEN Peugeot 205 GTI et gouf verëffentlecht an 1984, a sech séier un der Spëtzt vu senger Kategorie gesat. Kompakt a liicht - et huet mat just 850 kg ugefaang - et huet erlaabt de ganze Potenzial vun de bescheidenen 115 PS aus dem 1,6 l Block ze extrahieren - et géif e 1,9 l an 130 PS Block e puer Joer méi spéit kréien.
Seng Beweeglechkeet, virgeworf ze exzessiv ze sinn, ass scho legendär. Net nëmmen huet et séier Richtung geännert, wéi hien e staarken Unhänger vum "Lift Off Oversteer" war , dat heescht, de Gaspedal op eemol mam Auto voll an der Ënnerstëtzung erofsetzen, provozéiert Spaass, witzeg a grujeleg Hannergaass - et wielt deen deen Iech am Beschten passt. De Peugeot 205 GTI war ee vun den Helden vun de Medien an Enthusiaster a gëtt haut nach ëmmer als ee vun de beschten Hot Hatch geéiert.
49 dausend Euro fir en 205 GTI?!
Dës speziell Eenheet, aus dem Joer 1991, ass a Groussbritannien ze verkafen - Rietshandfahrt - a steet aus verschiddene Grënn eraus. D'Zuel vun de Kilometer ass zimlech reduzéiert, just 26 900 km um Kilometerzähler ; säin exzellente Conservatiounsstand; a säi Präis, puer erstaunlech 49 dausend Euro ... jo, Dir liest gutt.
Konnt e Peugeot 205 GTI sou vill wäert sinn? Et ass al genuch fir e Klassiker ze sinn, awer Maschinnen wéi dës, raisonnabel zougänglech wann nei - Rolling Dreem realistesch méiglech zu där Zäit ze materialiséieren - onmoosseg op dës Manéier schätzen, wäerten e Punkt erreechen fir ze deier ze genéissen fir ze genéissen, sou datt et keng aner Aart a Weis, mä ze "hermetically zouene" Garagen agespaart.
Kee Geck, et war eng al Fra
D'Geschicht vun dëser Eenheet ass e Klassiker an der benotzter Welt. Awer an dësem Fall ass et souwisou - e puer vun dëse Geschichte misste wouer sinn. Dëse Peugeot 205 GTI gouf vun enger Dame "schon al" kaaft. Et ass e Garagenauto, den Ënnerhalt gëtt ëmmer "op der Mark" duerchgefouert, um selwechte Verkafspunkt wou en ursprénglech kaaft gouf an de Grond fir de Verkaf ass verbonnen, mir huelen un, mam fortgeschrattem Alter vum Besëtzer, deen hat hir "Fuerdeeg" zréck ze loossen.
Den Teppech bleift esou rout wéi wann en nei war.
Den immaculéierten Zoustand vun der Maschinn weist déi virsiichteg Behandlung déi säi Besëtzer et huet. D'Faarwen ass nach ëmmer d'Original, de lieweg rouden Teppech ass nach ëmmer ... vibrant, d'Sëtzer schéngen wéineg oder guer näischt ze benotzen.
Awer gestoppt oder benotzt, d'Jore schlussendlech op all Auto gewien. Laut der Auto Classics Ukënnegung ass de Peugeot 205 GTI eng déif Iwwerschaffung, an ersetzt Komponenten déi am Laf vun de Joeren degradéieren: Bremsscheiwen, Timing Rimm, Schlauch, Bëscher, Waasserpompel. Den nächste Besëtzer huet en Auto prett fir ze rullen.
Ëmmer méi wäertvoll
D'Peugeot 205 GTI sinn am Wäert gewuess. Déi, déi nach ëmmer originell an an engem gudden Zoustand sinn - schwéier ze fannen - si fir zéngdausende vun Euro verkaaft ginn, vill vun deenen 40.000 Euro erreeche a souguer dee Wäert iwwerschratt hunn.
Dës Eenheet muss am Moment déi deiersten am Verkaf sinn. D'lescht Joer gouf e Peugeot 205 GTI 1.9 op Auktioun, och a Groussbritannien, fir iwwer 43.000 Euro verkaaft. Et gouf als déi deiersten 205 GTI op der Welt ugesinn. Gesäit aus wéi wann mir en neien Titelkandidat hunn - wa se him kënne verkafen.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal