Ronn 500 km Autonomie a Beschleunegung vun 0 op 100 km/h a just véier Sekonnen. Dat ass wat d'Produktioun Versioun vum Jaguar I-Pace op eis waart.
Um Virowend vun der Ouverture fir de Public op der Los Angeles Motor Show huet Jaguar just säin neien I-Pace Concept presentéiert, e fënnef-Sëtzer elektreschen SUV deen Leeschtung, Autonomie a Villsäitegkeet vermëscht.
D'Produktiounsversioun, déi Enn 2017 presentéiert gëtt, mécht den Debut vun enger neier exklusiver Architektur fir elektresch Modeller, wat d'Markewette fir d'Zukunft kloer mécht.
"D'Chancen, déi vun Elektromotoren ugebuede ginn, sinn enorm. Elektresch Gefierer ginn Designer vill méi Fräiheet, a mir mussen dovunner profitéieren. Aus dësem Grond gouf den I-PACE Concept mat enger neier Architektur entwéckelt fir d'Performance, d'Aerodynamik an d'Bannenraum vum elektresche Gefier ze optimiséieren.
Ian Callum, Chef vum Jaguar Design Departement
A Punkto Ästhetik wollt den Ian Callum sech vun allem wat bis elo gemaach gouf distanzéieren an op en avantgardisteschen a sportlechen Design wetten, ouni Plaz opzeginn - de Koffer huet eng Kapazitéit vu 530 Liter. No baussen huet d'Opmierksamkeet haaptsächlech op d'Aerodynamik konzentréiert, déi optimiséiert gouf fir e Drag-Bewäertung vu just 0,29 Cd ze bidden, zousätzlech zu engem schlankem, dynamesche Profil bäizedroen.
Laut der Mark ass d'Kabine "mat héichqualitativen Materialien, exquisite Detailer an handgemaachte Finishen entworf", mat engem Design an Technologie konzentréiert op de Chauffer. Den Highlight geet op den 12-Zoll Touchscreen an der Mëttkonsole, an ënnen en anere 5,5-Zoll Bildschierm mat zwee Aluminium-Rotatiounsschalter. D'Fuerpositioun ass och méi niddereg wéi bei konventionellen SUVs, an am "Sports Command" Fahrmodus garantéiert Jaguar méi no un d'Stroossesensatioun vu Sportsween ze kommen.
GOODWOOD FESTIVAL: Handstand engem Jaguar F-Pace? Erausfuerderung ugeholl!
Ënnert der Kapell, nieft dem 90 kWh Lithium-Ion Batterie Pack, huet de Jaguar I-Pace Concept zwee Elektromotoren, een op all Achs, fir insgesamt 400 PS Kraaft a 700 Nm maximal Dréimoment. Elektresch véier-Radundriff ass verantwortlech fir d'Verdeelung vum Dréimoment ze kontrolléieren, andeems d'Besonderheete vun der Strooss an d'Konditioune vum Gefier berücksichtegt ginn. Wat d'Performance ugeet, garantéiert Jaguar richteg Sportsauto Wäerter:
"Elektresch Motore bidden eng direkt Äntwert, ouni Verspéidungen oder Ënnerbriechungen. D'Virdeeler vu véier-Radundriff bedeiten dat den I-PACE Concept kann an nëmme véier Sekonnen vun 0 op 100 km/h beschleunegen”.
Ian Hoban, Gefier Line Direkter, Jaguar Land Rover
D'Autonomie iwwerschreift 500 km am kombinéierte Cycle (NEDC), dëst laut Jaguar, an et ass méiglech 80% vun de Batterien an nëmmen 90 Minutten an 100% an just iwwer zwou Stonnen ze laden, mat engem 50 kW Ladegeräter.
D'Produktiounsversioun vum Jaguar I-Pace kënnt 2018 um Maart.