Wat wa mir Iech soen datt a China Toyota, Honda, Fiat-Chrysler a Mitsubishi deeselwechten Auto verkafen, an datt keen vun hinnen en entworf huet? Komesch ass et net? Besser nach, wat wa mir Iech soen datt amplaz vum Symbol vun enger vun de véier Marken am Gitter erschéngt, et gëtt ëmmer d'Symbol vun der chinesescher Mark GAC? Duercherneen? Mir klären.
De Grond firwat dës véier Marken all deeselwechten Auto verkafen ouni eng eenzeg Ännerung ze maachen ass ganz einfach: déi nei chinesesch Anti-Verschmotzung Gesetzer.
Ënnert neie chinesesche Standarden, déi am Januar 2019 unzefänken, mussen d'Marken e bestëmmte Score erreechen fir sougenannten nei Energieautoen am Zesummenhang mat der Produktioun a Vermaartung vun Null-Emissioun oder reduzéierter Emissioun Modeller. Wann se erreechen net déi néideg Score, Marken wäert gezwongen Kreditter ze kafen, oder wäert bestrooft ginn.
Keen vun de véier geziilten Marke wëll bestrooft ginn, mee well keen en Auto mat Zäit prett hätt, hu si decidéiert op déi berühmt Joint Ventures ze gräifen. Interessanterweis hunn se all eng Partnerschaft mam GAC (Guangzhou Automobile Group).
Selwechte Modell, verschidde Varianten
GAC Mäert ënner dem Trumpchi Symbol, de GS4, e Crossover verfügbar an enger Plug-in Hybrid (GS4 PHEV) an elektresch (GE3) Variant. Déi komeschst Saach iwwer dës Partnerschaft ass datt d'Versioune vun dësem Modell verkaf vun Toyota, FCA, Honda a Mitsubishi de GAC Logo virun behalen, mat der Identifikatioun vun de jeweilege Marken nëmmen hannendrun.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Et ass d'Disponibilitéit vun de verschiddene Varianten, déi de Crossover fir déi verschidde Marken esou attraktiv mécht. Also, an no Automotive News Europe, plangt Toyota nëmmen déi 100% elektresch Versioun vum Modell ze verkafen. Mitsubishi wäert déi elektresch Versioun an och de Plug-in Hybrid ubidden, a béid Fiat-Chrysler an Honda wëlle just déi Hybrid Versiounen verkafen.
Et ass tatsächlech e Manöver vun "Defaasance", soulaang wéi d'Marken hir eege Produkter net um Maart kommen. Och wann e puer vun hinnen schonn elektrifizéiert Gefierer an hirem Sortiment hunn, gi se net lokal produzéiert. Dëst bedeit en Importtarif vu 25%, wat all Méiglechkeet annuléiert fir an den Zuelen ze verkafen, déi néideg sinn fir d'Reglementer ze respektéieren.