Et ass schonn op der New York Motor Show datt mir den Dodge Challenger SRT Demon kennen léieren. An dësem leschte Video (e méi ...), Dodge verréid ee méi Geheimnis fir eng Kanoun Zäit an der 1/4 vun engem Kilometer.
um Buedem gekollt . Sou vill wéi méiglech, esou wëll den Dodge säin neien Challenger SRT Demon behalen. Zu dësem Zweck huet den Dodge sech op de japanesche Nitto gedréint fir den Challenger SRT Demon mat deem wat mir wrinklewall glatte Pneuen nennen kënnen.NET VERMISST: Dodge Challenger SRT Hellcat: American Muskel op der Fräien an der Stad
Duerch "Twisting" am Moment vum Départ, wéi am Bild hei uewen gesi ka ginn, bidden d'Maueren vun dëser Zort Pneuen - speziell fir Drag Racing entworf - méi Traktioun an der éischter Phase vun der Beschleunegung. Mat der Erhéijung vun den Touren ginn d'Pneuen progressiv an hiren normalen Zoustand zréck. Awer dëst wäert net deen eenzegen Trick sinn fir d'Performance an der 1/4 Meile ze verbesseren.
Ausserdeem ass den Challenger SRT Demon och den éischte Produktiounsauto mat engem Fabréck Transbrake Motor. Awer wat ass Transbrake?
Wann aktiv ass, erlaabt dëse Mechanismus, deen an automateschen Transmissiounen benotzt gëtt, dem Chauffer d'U/min vum Motor ze erhéijen, wann den Auto gestoppt ass, virum Start, ouni datt ee Fouss op der Brems an deen aneren um Gaspedal muss hunn. Dodge garantéiert 30% méi séier Reaktiounszäiten.
Net ze ernimmen déi prévisibel Erhéijung vun der Kraaft vu 707 PS an 880 Nm vum Challenger SRT Hellcat fir Zuelen déi 800 PS sollen iwwerschreiden. De SRT Demon versprécht!