Honda setzt de Prozess weider fir seng Gamme ze erneieren. No der Presentatioun vum neien HR-V a Portugal war et un der japanescher Mark hiren kompaktste Modell an Däitschland, den neien Honda Jazz ze presentéieren – de fantasteschen an exklusiven NSX gëtt spéider dëst Joer presentéiert.
Mat méi wéi 5 Milliounen Unitéiten weltwäit verkaaft zënter 2001 - vun deenen 781.000 an Europa verkaaft goufen - ass d'Wichtegkeet vun dësem Modell fir d'Weltkonten vun der Mark direkt ze gesinn. Dofir huet Honda vill an dës drëtt Generatioun investéiert, ugefaange mat der Wiel vun der Plattform (déi selwecht wéi den HR-V) an endlech mat de Léisungen, déi fir den Interieur vum Modell fonnt goufen.
Honda ass net an der "Moud" a vergläicht dee verfügbare Plaz um Jazz mat deem vun der ... Mercedes-Benz S-Klass.
Konkurrent mat sou ënnerschiddleche Propositioune wéi de Volkswagen Polo, Peugeot 2008 oder Nissan Note, ass den neien Honda Jazz staark fir d'Passagéier engagéiert. Nämlech an der Villsäitegkeet a verfügbare Raum. Honda ass net an der Moud a vergläicht de Raum, deen um Bord vum Jazz verfügbar ass, mat deem vun der ... Mercedes-Benz S-Klass.Wann en méi Bannenraum huet wéi eng Mercedes-Benz S-Klass, weess ech net, mee en ass grouss . Souwuel virun an zréck, Plaz abound an all Richtungen.
De Gepäckraum huet elo eng Kapazitéit vun 354 Liter a ka bis zu 1314 Liter wuessen wann d'Sëtzer zréckgezunn sinn. Apropos gesammelt Banken, zwee wichteg Noten: d'Magie Banken an de Modus 'Refresh'. Den 'Refresh' Modus erlaabt, d'Kappstütze vum viischte Sëtz ewechzehuelen, d'Sëtzer auszeklappen an den Interieur vum neien Honda Jazz an e Bett fir ze raschten ze transforméieren. Magic Sëtzer bezéie sech op d'Funktionalitéit vun der Basis vun den hënneschte Sëtzer, déi ophiewe kënnen fir grouss Objeten ze transportéieren.
Apropos de Motor, notéiert d'Disponibilitéit vun der 1.3 i-VTEC Bensin-Eenheet mat 102 PS Kraaft an 123 Nm vum maximalen Dréimoment - deen eenzegen deen de Moment um europäesche Maart verfügbar ass. Dëse Block ass mat enger sechs-Vitesse manuell gearbox assoziéiert an als Optioun mat enger CVT gearbox (nëmme verfügbar op Bestellung), béid speziell fir d'Bedierfnesser vum europäesche Maart entworf. E Motor, deen dynamesch bewisen huet, gutt un d'Bedierfnesser vun engem Auto vun dësen Charakteristiken ugepasst ze sinn - 11,2 Sekonnen vun 0 bis 100 km/h an eng Topgeschwindegkeet vun 190 km/h.
Fueren ass einfach a gemittlech, waren d'Sensatiounen, déi ech an deene ronn 60 km gesammelt hunn, déi mir um Rad vum Jazz an der Géigend vun der Stad Frankfurt ofgedeckt hunn. Eng manner positiv Notiz fir d'Schalldämpfung vum Modell, deen et erlaabt de Motor an der Kabine méi wéi soss ze héieren - och wann et net stéiert. Eng Feature déi mat der Aféierung vum zukünftegen 1.0 Turbomotor vun Honda kéint verbesseren.
E manner erfollegräiche Punkt, awer een deen mat enger Lëscht vu ganz wënschenswäerten Standardausrüstung bedeckt ass. Verfügbar mat dräi Ausrüstungsniveauen - Trend, Komfort an Eleganz - bitt den neien Honda Jazz als Standard Klimaanlag, Noutbremsen (handelt am Fall vun enger bevirsteeter Kollisioun), Liicht- a Reensensoren, elektresch Fënsteren a Bluetooth Verbindung. De Komfortniveau füügt ADAS Sécherheetssystemer - Collision Warning (FCW), Traffic Signal Recognition System (TSR), Intelligent Speed Limiter (ISL), Lane Departure Warning (LDW) an High Beam Support System (HSS) - Honda Connect, Parking Sensoren a Spigelen mat automateschen Sammelsystem. Fir den Top-vun-der-Gamme Elegance Equipement Niveau, automatesch Klimaanlag, Parking Kamera, Alarm a Lieder Ofschloss reservéiert.
De Präis vum neien Honda Jazz fänkt bei 17 150 Euro un, während d'Comfort Versioun 18 100 Euro kascht. Fir déi Top-of-the-Range Elegance Versioun freet déi japanesch Mark 19.700 €. Den neien Honda Jazz kënnt de 26. September a Portugal.