Den éischte Corrado huet d'Produktiounslinnen zu Osnabrück an Däitschland verlooss 1988. Op Basis vun der A2 Plattform vum Volkswagen Group, d'selwecht wéi de Volkswagen Golf Mk2 an de Seat Toledo, gouf de Corrado als Nofolger vum Volkswagen Scirocco presentéiert.
Den Design vum däitsche Sportsauto, dee vu laange Konturen markéiert ass, war zoustänneg vum Herbert Schäfe, dem Chefdesigner vun der Mark Wolfsburg tëscht 1972 an 1993. Och wann d'Kabine praktesch a minimalistesch war, war d'Kabine net grad grouss, awer wéi Dir Iech dat virstellt. och een, et war net grad e Familljeauto.
Ausserhalb ass ee vun de Besonneschkeeten vum Corrado d'Tatsaach, datt den Heckspoiler automatesch mat Geschwindegkeeten iwwer 80 km/h eropgeet (obwuel e manuell kontrolléiert ka ginn). Tatsächlech war dësen 3-Dier Coupé déi ideal Kombinatioun vu Leeschtung a sportleche Stil.
De Volkswagen Corrado huet vun Ufank un de Frontradantrieb ugeholl, mee et war keen langweilegen Auto, am Géigendeel – soulaang mir fir déi 5-Gang manuell Transmissioun amplaz vun der 4-Gang Automatik entscheeden.
De Corrado huet säin Debut um Maart mat zwee verschiddene Motore gemaach: en 1,8-Ventilmotor mat 16 Ventile mat enger Kraaft vun 136 PS an en 1,8-Ventilmotor mat 160 PS, allebéid op Benzin. Dëse leschte Block gouf spéider G60 genannt, wéinst der Tatsaach, datt d'Kompressorkonturen dem Bréif "G" ausgesinn. Beschleunegung vun 0 bis 100 km/h goufen an "bescheidenen" 8,9 Sekonnen erreecht.
RELATED: 40 Joer Golf GTI gefeiert am Autodromo de Portimão
No den éischte Virschléi huet Volkswagen zwee speziell Modeller produzéiert: de G60 Jet, exklusiv fir den däitsche Maart, an de Corrado 16VG60. Méi spéit, am Joer 1992, huet déi däitsch Mark en 2.0 Atmosphärmotor gestart, eng Verbesserung iwwer den 1.8 Block.
Awer de gewënschte Motor huet sech als 12-Ventil 2.9 VR6-Block erausgestallt, 1992 gestart, deem seng Versioun fir den europäesche Maart ongeféier 190 PS Kraaft hat. Obwuel et e Modell war mat vill méi "pedaling" wéi déi virdrun, huet dëst och am Konsum reflektéiert.
De Verkaf vu Corrado war verschwannen, bis en 1995 op en Enn koum, sou datt siwe Joer Produktioun vum Coupé, deen den Ufank vun den 90er Jore markéiert huet, op en Enn gaangen ass.
Et ass richteg datt et net de mächtegste Modell war, awer de Corrado G60 war deen erfollegräichsten a Portugal. Wéi och ëmmer, héich Präisser a Konsum hunn dem Corrado net erlaabt säi vollt Potenzial z'erreechen.
Trotz allem gouf dëse Coupé vu verschiddene Publikatiounen als ee vun de beschten an dynameschsten Modeller vu senger Generatioun ugesinn; laut Auto Express Magazin ass et ee vun de Volkswagen Autoen déi am meeschten d'Fuererfahrung profitéieren, an der Lëscht "25 Autoen Dir musst fueren ier Dir stierft".
