Plug In Adventures an der RML Group hu sech zesummegeschafft fir en Nissan Leaf ze kreéieren deen fäeg ass déi 16.000 km vu Groussbritannien op Mongolei ze reesen.
Wa mir un e Rallyeauto denken, ass den Nissan Leaf héchstwahrscheinlech dee leschte Modell, deen an de Kapp kënnt, aus all de Grënn a méi: en ass elektresch, en huet viischt Rieder, ... Ok, dat si méi wéi genuch Grënn.Dat huet Plug In Adventures, eng Firma, déi e Grupp vun elektresche Gefierenthusiaster a Schottland ëmfaasst, net opgehalen fir ze probéieren am Rally Mongolei mat engem Nissan Leaf ze konkurréieren.
SEE OCH: Nächst Nissan Leaf wäert semi-autonom sinn
Dëst ass net Plug In Adventures 'Debut an dëse Leads. Am Abrëll 2016 ass dës Grupp d'Nordküst 500 u Bord vun engem 30kWh Leaf gereest, en usprochsvollen 830km Circuit duerch d'Bierger vu Schottland.
Wien huet gesot datt den Tram d'Stad net kéint verloossen?
Neen, mir proposéieren net, dausende Kilometer aus der Strooss an engem Tram ze fueren... Eigentlech ass dee Modell, deen elo betrëfft, vun der Ingenieursfirma RML Group staark modifizéiert ginn, sou vill wéi en Tram ka geännert ginn fir un engem Rallye deelzehuelen .Denominéiert Nissan Leaf AT-EV (All Terrain Electric Vehicle), gouf dës «Rally-Maschinn» op engem Nissan Leaf (Versioun Acenta 30 kWh) gebaut, déi als Standard bis zu 250 km Autonomie annoncéiert.
Den Auto gouf mat Speedline SL2 Marmora Rieder a schmuele Maxsport RB3 Pneuen ausgestatt fir besser Leeschtung op ongepolsterte Stroossen. Gardeplacke goufen op d'Ënnersäit vun de Suspensiondräieck geschweest, de Bremskrees gouf verduebelt, Schlammschutz goufe montéiert, an de Leaf AT-EV gouf weider e 6mm Aluminium Crankcase Schutz kritt.
Op der anerer Säit bidden déi modifizéiert Dachbarren eng extra Basis fir Outdoor Transport a si mat enger Lazer Triple-R 16 LED Liichtbar ausgestatt, wichteg an de méi wäit ewech vun der Streck.
SPECIAL: Volvo ass bekannt fir sécher Autoen ze bauen. Firwat?
Well Rally Mongolei keng Zäitcourse ass, ass de Komfort e wichtege Faktor op dëser laang Distanz Course. Bannen bleift de Chauffer- a Frontpassagéierberäich onverännert (ausser fir d'Zousatz vu Gummimatten), während déi hënnescht Rei vu Sëtzer an hir Sécherheetsgurter komplett ewechgeholl goufen, wat zu enger Gewiichtreduktioun vun 32 kg bäidréit. D'RML Group huet och e Feierläscher an e Medizinkit am Gepäckraum bäigefüügt.
De Chris Ramsey, Grënner vu Plug In Adventures, plangt regelméisseg Arrêten während der Rees ze maachen fir d'Virdeeler vun elektresche Gefierer fir d'Bierger vun de Länner ze promoten, déi hien duerchgoe wäert, ier hien un der Mongolescher Rally deelhëllt. Eng Erausfuerderung op déi Dir méi wéi bereet sidd:
"De Mongolian Rally ass déi schwieregst Rees fir en elektrescht Gefier bis elo, awer et ass eng Erausfuerderung déi mir zënter e puer Joer geplangt hunn. Net nëmme wäerte mir eng Ofsenkung vun der Unzuel vun den EV-Carrieren konfrontéieren wéi mir eis Osten bewegen, mee den Terrain gëtt och méi schwéier ze navigéieren.
Dësen Nissan Leaf AT-EV ass elo prett fir déi 16 000 km vu Groussbritannien an Ostasien ze reesen, fir um Mongolia Rally deelzehuelen, dëse Summer 2017. Vill Gléck!