Als ee vun den erfollegräichste M3's an der Geschicht, den BMW M3 (E30) d'Evo II Versioun huet säin Héichpunkt, mat nëmmen 500 produzéiert Eenheeten, dëst ass den 114.
Am Mäerz 1988 agefouert, huet d'Evo II Versioun déi erfollegräich Formel vum M3 (E30) a verbessert et mat enger Rei vun Detailer.
Ënnert der Motorkap ass eng atmosphäresch Véierzylinder mat 2,3 l, déi duerch Verbesserungen am Motormanagementsystem, nei Kolben, méi effizient Loftaufnahme an e méi liicht Schwéngrad d'Kraaft op 220 PS an 245 Nm gesinn.
Dës ginn op d'Rieder iwwer eng fënnef-Vitesse manuell gearbox geschéckt a fir Verbindungen zum Buedem ze garantéieren kommen 16 "breet Rieder mat 225/45 Pneuen.
Nach ëmmer am Beräich vun Differenzen am Verglach zu den anere M3 (E30), huet den Evo II en neien hënneschte Spoiler, zousätzlech Loftopnahmen, méi hell Bumpers a méi dënn Fënsteren.
der Kopie fir Verkaf
Ukënnegt vun der Maart Websäit a mat Auktioun geplangt fir den 29. Juni, huet dëse BMW ME (E30) Evo II schonn e laangt Liewen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
1988 huet se d'Versammlungslinn verlooss, bis an d'Mëtt vun den 90er Joren duerch Däitschland gereest, duerno a Groussbritannien importéiert, wou et bis haut war.
Mat 125 620 Meilen um Kilometerzähler (ongeféier 202 165 km), huet dëse M3 (E30) Evo II säi Motor virun ongeféier 4800 km nei opgebaut.
Mat engem extensiv a komplett Ënnerhalt Rekord, dëser BMW M3 (E30) Evo II schéngt souguer an engem gudden Zoustand ze sinn, mat der Annonceur nach d'Existenz vun zwee Rust Flecken ënnert der viischter Fënster Gummistécker ernimmen.
Ouni definéiert Offerbasis, fir wéi vill mengt Dir datt dëst seltent Beispill vum Beschten dat an den 80er gemaach gouf verkaaft gëtt? Loosst eis Är "Offer" an der Kommentarfeld.