Siwe Joer nodeems de Bau ugefaang huet, am Joer 2009, gouf de Bau vum Marão Tunnel endlech fäerdeg. Dësen Tunnel, deen als dee gréissten op der iberescher Hallefinsel ugesi gëtt, gëtt nächste Samschdeg vum Premier Minister António Costa ageweit.
D'Zirkulatioun fänkt um Sonndeg um 0:00 un, an dësem ee vun de meescht erwaarten Aarbechten zu Trás-os-Montes. Dank senge 5,6 Kilometer ass et elo méiglech an 20 Minutten de Bierg ze iwwerschreiden, mat méi Sécherheet an esou d'A4 komplett ze maachen, déi Porto mat Bragança verbënnt.
Fir Iech d'Dimensioun an d'Wichtegkeet vun dëser Aarbecht besser ze verstoen, hu mir d'Haaptfakten iwwer den Tunnel gesammelt. Si sinn wéi follegt:
Fakt 1Den Trás-os-Montes-Tunnel ass dee gréisste vun der iberescher Hallefinsel, 5.665 m. Dës Aarbecht, déi e Sonndeg um 0:00 Auer op ass, déngt als Alternativ zum Main Itinerary IP4.
fakt 2
De Marão Tunnel ass e Stroossentunnel, deen an der Autobunn tëscht Amarante a Vila Real agebaut ass, iwwer de Serra do Marão, no der A4 Autobunn tëscht Porto an Amarante.
Fakt 3Den Tunnelvertrag gouf am Joer 2009 lancéiert, mat enger ugekënnegter initialer Investitioun vun 350 Milliounen Euro a mat engem virgesiene Käschte bis 2035 vu 452 Milliounen Euro, ronn 80 dausend Euro pro Meter oder 800 Euro pro Zentimeter (Quell: Wikipedia).
Et dauert nëmme véier Minutten fir duerch de Marão Tunnel ze goen. Wat de Mautbetrag ugeet , et kascht 1,95 € fir d'Klass 1 Gefierer, 3,45 € fir d'Klass 2, 4,40 € fir d'Klass 3 Gefierer a schliisslech bezuelen d'Camionen (Klass 4) 4,90 €. D'Rees op der Porto-Brangança Autobunn kascht 7,30 € (Klass 1).
D'Reduktiounen, déi am ex SCUT ugebuede ginn, ginn am Tunnel applizéiert, wat Wuerenautoen ervirhiewen, déi 10% Remise am Dag a 25% an der Nuecht genéissen, souwéi um Weekend a Feierdeeg.
Fakt 5De ganzen Tunnel ass vun engem 24-Stonne Videoiwwerwaachungssystem bedeckt, automatesch Tëschefallserkennung, Sensoren fir Gaserkennung, Beliichtung a Geschwindegkeet (opgepasst, déi maximal Geschwindegkeet ass 100 km/h). Am Marão Tunnel sinn och 82 Noutruffen an en Handysnetz fir d'Kommunikatioun ze erliichteren.
Fakt 6Am Fall vun enger Anomalie, engem gestoppten Auto oder engem Brand konzentréiert sech d'Kamera am nootste bei der Plaz op d'Anomalie, an et ass de System selwer, dee virschléit Weeër ze handelen no der Eescht vum Optriede an der Noutprozedur déi muss geholl ginn.
D'Operateure kënne mat de Benotzer kommunizéieren iwwer luminéisen Informatiounspanelen, Megafone laanscht d'Struktur installéiert oder iwwer Radio.
Laanscht der ganzer Längt ginn et zwee Spadséiergäng fir d'Benotzer op déi 13 Noutpassagen ze leeden, vun deenen sechs de Passage vu Gefierer an déi aner Galerie erlaben, déi fir Evakuéierung oder Passage vun Noutfahrzeuge zougemaach kënne ginn.
Fakt 8Fir eng sécher Circulatioun am Marão Tunnel ze garantéieren, goufe ronn 17 Milliounen Euro vun der Gesamtinvestitioun, déi ronn 270 Milliounen Euro sinn, fir dës Aarbecht ausginn.
Quell: Tagebuch vun Trás-os-Montes