D'Transformatioun fänkt mam 2,0 Liter Véierzylinder Benzinmotor un, mat deem och de Volkswagen T-Roc proposéiert gëtt, an deen no Interventioun vum ABT, fänkt un 228 PS Kraaft an 360 Nm Dréimoment ze liwweren . Dat heescht 38 PS an 40 Nm méi wéi an der offizieller Versioun.
Wäerter wäit vun modest, an dat wäert sécherlech an de Virdeeler hëllefen, obwuel ABT net ugekënnegt huet wat d'Gewënn am Verglach mat der T-Roc 2.0 TSI Serie sinn. D'Produktioun Versioun ass mat der 7-Vitesse DSG automatesch Transmissioun an der 4Motion All-Radundriff System assoziéiert. Et huet eng Beschleunegung vun 0 op 100 km/h a just 7,2 Sekonnen, an eng ugekënnegt Spëtzt vun 216 km/h.
Reviséiert Suspensionen, awer ouni aerodynamesch Kit
Nieft dëse Komponente ginn et och Ännerungen an de Suspensionen, déi d'Buedemhéicht vun dësem Volkswagen ëm 40 mm reduzéieren, a gläichzäiteg e "vill méi dynamesch" Verhalen garantéieren, laut ABT selwer.
Schlussendlech, an am Géigesaz zu deem wat dacks geschitt, huet den däitsche Preparateur léiwer, am Fall vum T-Roc, d'Saache einfach ze halen, d'Inklusioun vun all aerodynamesche Kit ze verzichten. Limitéiert sech fir eng grouss Auswiel u Rieder ze bidden, mat Gréissten tëscht 18 an 20 Zoll, a mat verschiddenen Zorte vu Finishen.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
Präisinformatioun fir dëse Set nëmmen aus ABT.
