Hyundai huet eng aner Zort Autostransformatioun op SEMA bruecht. Anstatt fir d'Performance op der Dragstreifen oder all anere Circuit ze erhéijen, huet d'koreanesch Mark den Hybrid Ioniq geholl a probéiert seng Effizienz ze maximéieren.
Den Hyundai HyperEconiq Ioniq Projet
Den Hyundai HyperEconiq Ioniq ass aus enger Partnerschaft tëscht der koreanescher Mark a Bisimoto Engineering entstanen. D'Zil vun dëser Partnerschaft war e Prototyp ze kreéieren deen déi bescht Technologien, déi fir Wirtschaft, Hypermiling a Reibungsreduktioun applizéiert goufen, integréieren fir d'Effizienz vum schonn effizienten Ioniq ze verstäerken, ouni de Fuere ze schueden.Manner Reiwung, mat Konkurrenzzicken
A wéi mir kënne gesinn, waren d'Ännerunge wesentlech, déi de verschiddenste Beräicher ofdecken. D'Bodywork Differenzen ënnerscheeden sech fir eng optimiséiert Aerodynamik: iwwerdeckte Rieder, aerodynamesch Splitter virun an op Säiten an en neien Heckspoiler. D'Suspension besteet elo aus Coilovers, déi d'Héicht op de Buedem reduzéieren an d'Pneuen eng geréng Rollresistenz hunn. D'Bremskaliper sinn och aus Aluminium.
HyperEconiq Ioniq benotzt en neie Set Zündkerzen aus NGK an e Low Reibung Elite Synthetic Oil 0W20 vu PurOl. Den Auspuffsystem ass spezifesch fir Bisimoto, optiméiert d'volumetresch Effizienz a kritt en neie Selbstdiagnostizsystem (OBD) vum Racepak. Den elektreschen Deel vum Powertrain gouf och optimiséiert.
Trotz dem Fokus op Effizienz kucken e puer vun den Ännerunge wéi eppes direkt aus engem Rennauto: 19-Zoll Kuelestofffaser Rieder vun der Carbon Revolution a Pole Position Bacquets vu Recaro.
HyperEconiq Ioniq huet vill manner verbraucht
An den USA huet den Ioniq Hybrid en offiziellen Duerchschnëttsverbrauch tëscht 4,06 an 4,28 l/100 km (et gi verschidde Versioune vum Modell). Et ass also interessant ze wëssen, wéi en Effekt d'Ännerungen haten. Bisimoto annoncéiert fir den HyperEconiq Ioniq Verbrauch vu manner wéi 3,0 l/100 km, huet et fäerdeg bruecht 2,83 l/100 km an hiren internen Tester z'erreechen . Pro-Consumer Tuning? Et schéngt mir eng nei Welt vu Méiglechkeeten.