Et war 1970 datt dëse Range Rover mam Chassis nº26 registréiert gouf. Déi 25 Modeller déi virdru waren, de VELAR, goufen fir Testen an Entwécklung benotzt.
Déi éischt Produktioun Range Rover an der Geschicht fir ze benotzen registréiert, ass elo am Besëtz vum Andrew Honychurch, e Range Rovers Liebhaber a bekannte Spezialist an Autosrestauratioun zu Biddenden, Kent. Den Andrew huet an dësem Zwee-Dier Range Rover, déi éischt vun all Produktioun Range Rovers, eng Geschäftsméiglechkeet gesinn. Et geet net nëmmen ëm Suen, fir den Andrew Honychurch war et d'Erhuelung vun enger Ikon déi an engem deplorable Conservatiounszoustand war an déi Ännerunge gemaach huet, déi all seng Glanz ewechgeholl hunn.
Nieft dem Chassis am Verfall ass seng rieseg Séil, den ursprénglechen V8 deen eemol ënner der Hood gewunnt huet, fir e V8 Motor vun engem Rover ersat ginn. Déi éischt Saach, déi den Andrew gemaach huet wéi hien et kaaft huet, war probéiert e V8 aus dem selwechte Joer vun der Produktioun ze fannen an en op déi Plaz ze setzen déi et verdéngt. Awer d'Aarbecht hält net do op.
Den Andrew Honychurch mellt datt et ganz schwéier ass originell Deeler ze kréien an datt probéiert dem Originalmodell an dësem Restauratiounsprozess trei ze bleiwen war eng grouss Erausfuerderung: "Ech hunn viru kuerzem en originelle Brennstofftankkapp fir 415 Euro kaaft" sot hien an engem Interview . Den Andrew mengt datt den zukünftege Besëtzer vun dësem éischte Range Rover déi richteg Investitioun wäert maachen.
Déi éischt 25 Range Rovers gebaut goufen fir Tester benotzt a goufen Code-Numm "VELAR". Dëse Range Rover, mam Chassis nº 26, war deen éischten, deen den definitiven Numm vum Modell kritt huet, wéi och 19 anerer, déi bei der Weltpresentatioun un der Press präsent waren. Dës 20 "Pressstart" Editioune sinn zréck an d'Fabréck. Spéider, 1973, gouf dës éischt Produktioun Range Rover un eng Privatleit verkaaft.
Source: Hemmings Daily