Endlech gëtt de McLaren P1 GTR a senger ganzer Glanz opgedeckt. Déi ultimativ Circuit Maschinn?
De McLaren P1 GTR ass kee Frieme fir Automotive Ratio. Mir hunn dës eenzegaarteg Maschinn schonn ugekuckt, awer endlech huet McLaren déi ultimativ Form vun dësem Circuitbier enthüllt.
SEE OCH: Déi éischt Biller vum Mclaren P1 GTR
Wann ee séier zréckkuckt, ass de McLaren P1 GTR dem P1 op der Strooss, wat de LaFerrari FXX K (beschte Autosnumm jeemools?) dem "zivilen" LaFerrari ass. An anere Wierder, et ass eng Kreatur déi nëmmen d'Circuits als Destinatioun wäert hunn, net fäeg ass op der Strooss ze reesen an och net fäeg ze sinn fir all Concours z'accordéieren.
Fir eng exorbitant € 2 an eng hallef Millioun wäert den zukünftege Besëtzer vum Mclaran P1 GTR Zougang net nëmmen op d'Maschinn hunn, awer och zum McLaren P1 GTR Driver Programm, deen him hëlt fir Circuiten wéi Silverstone oder Katalounien ze besichen. Et enthält och en Arrêt am McLaren Technology Center, wou Dir e spezielle Concours Sëtz kritt, Zougang zu engem Simulator fir en éischte virtuelle Kontakt mam Mclaren P1 GTR a souguer eng Reunioun mam Designdirekter Frank Stephenson fir ze diskutéieren an ze entscheeden iwwer der Aussen- Dekoratioun vun der Zukunft Maschinn.
NET VERMISSEN: Dëst ass de Ferrari FXX K an en huet 1050 PS
Déi lescht Spezifikatioune weisen eng ronn an onbedéngt 1000 PS maximal Kraaft, 84 PS méi wéi d'Strooss P1 mam 3.8-Liter Twin-Turbo V8 deen 800 PS liwwert an den Elektromotor eng zousätzlech 200 PS. Net iwwerraschend, a fräi vu Reglementer oder Genehmegungen, huet McLaren de P1 op all Niveau iwwerschafft fir et déi ultimativ Circuitwaff ze maachen.
D'Gewiicht gouf ëm 50Kg reduzéiert an d'Buedemstand gouf ëm 50mm reduzéiert. Déi viischt Spur ass generéis ëm 80 mm erweidert ginn, a mir kënnen nei 19 ″ Single Center-Grip Konkurrenzrieder gesinn, déi Pirelli glatte Pneuen halen.
De Mclaren P1 GTR ënnerscheet sech och am Auspuffsystem, wou zwee grouss Réier, déi zentral hannendrun positionéiert sinn, erausstinn. Si droen zu enger Gewiichtreduktioun vu ronn 6,5 kg bäi, dank dem Material aus deem se zesummegesat sinn: eng exotesch Legierung aus Titan an Inconel.
A wann d'Austauschpipen erausstinn, wéi ass et mat de Kuelefasermontage op den neie fixen hënneschte Fligel? Et ass dat aussergewéinlecht Element am P1 GTR aerodynamesche Magazin. Positionéiert ongeféier 400 mm iwwer dem Kierper, 100 mm méi héich wéi de verstellbare Flillek vun der Strooss P1 a funktionnéieren a Verbindung mat de Klappen, déi virun de viischte Rieder plazéiert sinn, si garantéieren eng 10% Erhéijung vun den Downforce Wäerter, déi op en beandrockende 660 kg bei 150mph (242km/h) kulminéieren. h).
Fir sou e fokusséierten a spezielle Modell konnt de McLaren net widderstoen de spirituelle Virgänger vum Mclaren P1 GTR opzeweisen. A gläichzäiteg mam zwanzegsten Anniversaire vun der Victoire vum McLaren F1 GTR an de 24h vu Le Mans, gouf e Lackschema ähnlech wéi déi vun der Nummer 51, de Gewënner vun der mythescher Course, op de Mclaren P1 GTR applizéiert.
Et war de Mclaren F1 GTR gesponsert vum Harrods, Chassis #06R, am Déngscht vum Mach One Racing a war ee vun de F1 Exemplare déi déi längst Zäit am Concours verbruecht hunn. Geseent sinn d'Gëtter fir McLaren d'Geleeënheet fir eng nei Fotosessioun vun dëser historescher F1 GTR ze huelen an datt Dir an der Galerie um Enn vun dësem Artikel Freed kann.
Trotz der Inspiratioun vum F1 GTR, wäerte mir leider de P1 GTR net gesinn, déi Feats vun ähnlecher Skala an der Konkurrenz widderhuelen. D'Erléisung kéint an engem hypotheteschen an epesche Championnat tëscht dem McLaren P1 GTR an dem Ferrari FXX K kommen. Wäert iergendeen sech trauen dës zwee Gesiicht zu Gesiicht ze stellen?
