Den neie Renault Scénic XMOD ass um Maart ukomm mam Zil Famillen aus der gelieft Stad an déi friddlech Landschaft ze huelen, a Komfort a Sécherheet. Awer wat dësen Scénic XMOD vum Rescht vun der Gamme ënnerscheet, sinn seng Features.
Awer och ier ech ufänken hei ze schreiwen, loosst mech Iech soen datt dëst keen normale Renault Scénic ass, awer loosst Iech och net duerch d'Akronym XMOD täuschen, well dëst net synonym mat "Paris-Dakar" ass.
Mat engem robusten, modernen a radikalen Design ass de Renault Scénic XMOD e richtege Konkurrent fir Modeller wéi de Peugeot 3008 a Mitsubishi ASX.
Mir sinn op d'Strooss gaang fir seng Tugenden ze testen an och e puer vu senge klenge Mängel z'entdecken. De Renault Scénic XMOD ënner Test ass mat engem 1.5 dCi 110hp Motor ausgestatt, mat Common Rail Technologie an engem Turbocharger, fäeg 260Nm soubal 1750rpm ze liwweren.
Et schéngt vläicht net emol wéi vill, awer et iwwerrascht op der positiver Säit. De Renault Scénic XMOD ass agil a reagéiert gutt op den Gaspedal, och wann en de Motor e bësse méi muss reduzéieren an ophiewen, wann en d'Iwwerhalen einfach iwwerwanne wëll. Dëse Motor geréiert nach ëmmer eng kombinéiert Moyenne vu 4,1 Liter op 100Km. Mir konnten awer Moyenne vun 3,4 l/100Km kréien wann Dir de Cruise Control System benotzt, awer wann Dir wuertwiertlech séier wëllt, zielt mat Moyenne ronderëm 5 Liter.
Wat d'Rolling ugeet, ass et e Gefier wou "näischt geet", ouni Drama an ouni Probleemer, d'Suspension ass ganz kompetent och op ongläiche Buedem, absorbéiert all Lächer ouni d'Kolonn ze beweegen.
Den Interieur ass ganz grouss an uerdentlech, voller "Lächer", wou Dir alles verstoppe kënnt, wat Dir u Bord hutt, et huet souguer eng Aart vu Safe verstoppt ënner den Teppecher. Awer dat ass e Geheimnis ... shhhh!
De Gepäckraum vum Renault Scénic XMOD huet eng Kapazitéit vun 470 Liter, déi verlängert ka ginn, mat de Sëtzer erofgeklappt op herrlech 1870 Liter. En authenteschen Ballroom. An Dir kënnt souguer e Panoramadach derbäi, fir déi bescheiden Zomm vun 860 €.
Et enthält och Renault säi R-Link System, en innovativen integréierte Multimedia Touchscreen, deen de Link tëscht dem Auto an der Äussewelt erstellt. Mat Navigatiounssystem, Radio, Bluetooth Verbindung fir Handyen an USB/AUX Verbindunge fir extern Apparater feelt dem Renault Scénic XMOD net un "Gadgeten".
De System ass ganz kompetent an huet ee vun de beschte Stëmm Kommandoen mir jeemools benotzt hu. Bei Renault Scénic XMOD hu se och de R-Link Store Programm, deen et erlaabt, fir 3 gratis Méint, verschidden Applikatiounen wéi Wieder, Twitter, Zougang zu E-Mailen ze benotzen oder de Brennstoffpräis vun den nooste Statiounen ze gesinn. Ënnert dëse Gadgeten ass och de Bose Audio System, hei als Optioun.
D'Lieder a Stoff Sëtzer si bequem a bidden e puer Lendeger Ënnerstëtzung, wat fir eng Rees ouni Réckschmerzen mécht. D'Sëtzer am Réck sinn individuell a passen liicht 3 Leit op, ouni ëmgeknäppt oder gedréckt ze ginn, déi néideg Komfort fir méi laang Reesen. Wat d'Schalldämpfung ugeet, feelt dem Renault Scénic XMOD d'Zirkulatioun op héijer Geschwindegkeet an ongläiche Buedem, nëmmen duerch d'Reibung vun de Pneuen, e Kaméidi deen no enger Zäit irritéiert ka ginn, wéi an all aner Gefier.
Et ass ganz einfach eng bequem Fahrpositioun ze fannen, obwuel déi, déi eng méi niddereg Positioun gär hunn, e bësse Schwieregkeeten hunn de Brennstoffniveau ze gesinn, awer dat ass och kee grousse Problem, well se mat engem 60 Liter Tank bal 1200Km mam Renault Scénic fuere kënnen XMOD.
Awer et ass Zäit iwwer den Akronym XMOD ze schwätzen, dësen Akronym deen e Famillje MPV an engem authentesche Crossover mécht. Ob Asphalt, Äerd oder Sand, dëst ass de Scénic op deen Dir ziele kënnt. Mee huelt hatt net an d'Dünen, wann ech glift!
Si kënnen op de Grip Control System zielen, deen hinnen erlaabt de schwieregste Terrain ze attackéieren, wou heiansdo nëmmen 4X4 Gefierer kënne fueren. Bitt eng merkbar Erhéijung vum Grip op Sand, Dreck a souguer Schnéi an dësem Renault Scénic XMOD.
De Grip Control System, oder Traktiounskontrolle, gëtt manuell duerch e kreesfërmegen Kommando an der Mëttkonsole aktivéiert, an ass an 3 Modi opgedeelt.
On-Road Modus (normaler Benotzung, ëmmer automatesch vun 40km/h aktivéiert), Offroad Modus (optimiséiert d'Kontroll vu Bremsen a Motordrehmoment, jee no Gripbedéngungen) an Expert Modus (managert de Bremssystem, léisst de Chauffer voll Kontroll vun der Motor Dréimoment Kontroll).
Loosst eis soen, datt dëse System d'Liewe vun deenen, déi sech mat komplexe Grip-Situatiounen op Trëppelweeër vereinfacht, an ech ënnersträichen nach eng Kéier, gitt net op Dünen, well, loosst eis soen, datt mir während eisem Test eescht geduecht hunn en Trakter ze ruffen fir eis ze kréien. aus engem River Beach.
Awer nach eng Kéier dank der herrlecher Grip Control war näischt dovunner néideg, e bësse méi Dréimoment an Traktioun hunn dem Problem Plaz gemaach.
Tëscht Autobunnen, Sekundärstroossen, Kiesstroossen, Strand, Bunnen a Geessweeër hu mir eppes wéi 900Km gemaach. Dësen intensiven Test vum neie Renault Scénic XMOD huet eis nëmmen zu enger Konklusioun gefouert: dëst ass e Camionette fir Famillen déi Abenteuer gär hunn.
D'Präisser fänken u bei 24.650 € fir d'Basis Bensinversioun 1.2 TCe mat 115PS an 26.950 € fir d'130PS Versioun un. Am Beräich sinn 3 Ausrüstungsniveauen verfügbar, Expression, Sport a Bose. An den 1.5 dCi Diesel Versioune fänken d'Präisser bei 27.650 € fir d'Expression Versioun mat manueller Transmissioun un a ginn op 32.900 € fir d'Bose Versioun mat automatescher Transmissioun. En 1.6 dCi Motor mat 130 PS ass och verfügbar mat Präisser ab 31.650 €.
Déi getest Versioun war de Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110hp, mat manueller Gearbox an engem Präis vun 31.520 €. Déi, déi zu dësem Schlusswäert bäidroen, sinn d'Optiounen: Metallic Lack (430€), den automateschen Klimaanlag (390€), Safety Pack mat Parksensoren an hënneschter Kamera (590€). D'Basisversioun fänkt bei 29.550 € un.
| MOTOR | 4 Zylinder |
| CYLINDRAGE | 1461 ccm |
| STREAMING | Manuel, 6 Vel. |
| TRACTION | Forward |
| GEWICHT | 1457 kg |
| POWER | 110 PS / 4000 U/min |
| BINÄR | 260 Nm / 1750 U/min |
| 0-100 km/h | 12,5 Sek. |
| SPEED MAXIMUM | 180 km/h |
| VERBRAUCH | 4,1 l/100 km |
| PRÄIS | 31.520 € (RESEARCH VERSION) |