Opel schéngt engagéiert fir weider Rekorder ze setzen, net am Verkaf, mee a Verloschter. Dës Kéier koum den Echec vum Steve Girsky, Vizepräsident vun General Motors (GM) an Aussoen un der däitscher Financial Times, e Mann, deen d'Aufgab krut den Opel an Europa ëmzedréien, nodeems hien zum President vun der Verwaltungsrot Iwwerwaachung vun Opel op der Enn November.
An et huet net laang gedauert – just iwwer zwou Woche fir genee ze sinn – bis dem GM seng Nummer 2 gesinn huet, datt de strategesche Plang fir déi däitsch Mark ausgefall ass, "leider hunn eis Pläng fir den Opel dëst Joer rentabel ze maachen net geklappt" sot hien.déi Responsabel, an deen d'Mark schonn dozou bruecht huet, seng scho geréng Erwaardungen fir dëst Joer ze iwwerschaffen.
Mir erënneren Iech drun, datt eleng am leschte Semester Opel Verloschter an der Uerdnung vun 300 Milliounen Dollar presentéiert huet, awer wann Dir eng méi breet Vue op d'"Saach" wëllt hunn, kënne mir Iech soen datt Opel e cumuléierten Verloscht vun 1.600 Milliounen Dollar huet déi lescht 12 Méint. E Tempo vu Schued a Rutsch deen den Näid vun der portugisescher Regierung ass ...
Tatsächlech kéinte vill Parallelen tëscht der Leeschtung vun der portugisescher Wirtschaft an der Leeschtung vum Opel festgestallt ginn. Mee kucke mer, allebéid sinn elo säit 10 Joer méi schaarf zréck – Portugal mat apotheoteschen Budgetsiwwerschëss an GM mat pharaonesche Verloschter – an allebéid erlieft bis Enn vun den 1980er Joren hir räichste Period, vun do un waren et just „Schëss an de Féiss“ ". Ech erënneren Iech drun, datt bis virun e puer Joerzéngte den Opel als direkten Konkurrent vu BMW a Mercedes-Benz ugesi gouf.
|
| De Wee wäert net einfach sinn |
Awer nach eng Kéier op d'Aussoe vun der Financial Times kuckt, weist de Steve Girsky als Auswee aus der Kris op de Volkswagen-Modell, deen duerch seng Käschtemanagement, Präisstrategie, Maartsegmentéierung an doduerch Maartpenetratioun et fäerdeg bruecht huet all Joer al ze wuessen. A bis elo kënne mir Vergläicher maachen: Opel ass fir Portugal wat Volkswagen fir Däitschland ass. All sou verschidden awer all sou ähnlech ass et net?
Awer d'Vergläicher fir eng aner Kéier ze verloossen, an de Wierder vum Steve Girsky, ass de Wee wierklech segmental. "Aner Bauhäre verkafen méi wéi eng Mark", "wa mir datselwecht kënne maachen, wäerte mir och liewen" mengt de fréiere Banquier, en 49 Joer alen Amerikaner.
|
| Credits: BBC |
Egal wéi, d'Avis gëtt der Navigatioun iwwerlooss, entweder den Här Karl-Friedrich Strack, CEO vun Opel, deen am Abrëll dëst Joer ernannt gouf, a seng Equipe en neie Plang maachen, oder se kënnen och ufänken d'Formulairen op der nächster Aarbecht auszefëllen Zentrum…
Wat ass Är Meenung? Mengt Dir, datt eng gréisser Integratioun tëscht Chevrolet (an der Roll vum Skoda) an Opel (an der Roll vum VW) d'Léisung fir d'Problemer vun Opel kéint sinn? Wann et ass, wësse mer net, awer de Fiat ass op der Sich ...
Text: Guilherme Ferreira da Costa