Eng modifizéiert Versioun vum Honda N600 ass op Auktioun verfügbar. Eng ganz sui generis Mikro-Rakéit ...
Lancéiert an 1967, Honda N600 war déi mächtegst Versioun vun der N360. No bal engem hallwe Joerhonnert huet en amerikanesche Begeeschterten decidéiert, un d'Aarbecht ze goen a seng eege Kopie (vun 1972) un déi modern Zäit unzepassen, déi elo ze verkafen ass.
Awer déi, déi mengen datt dëst eng einfach Restauratioun war, muss enttäuscht ginn. Laut dem Verkeefer, am Verglach zum urspréngleche Modell, sinn nëmmen d'Scharnéier vun den Dieren, d'Säitfenster a wéineg aner. Amplaz vum 354cc-Motor hu mir e V4-Motor vun engem Honda VFR800 vun 1998 fonnt - jo, vun engem Motorrad. D'Transformatioun war esou datt souguer de Brennstofftank benotzt gouf, elo als Cover fir de Motor déngt.
NET VERMASSEN: Neien Honda S2000 an engem Joer an en halleft?
Dank enger Véierrad-onofhängeger Suspension (mat Mazda MX-5 NA Komponenten), engem Supertrapp Auspuffsystem an engem neie Rear-wheel drive System ass den Honda N600 elo fäeg 200 km/h ze iwwerwannen - denkt drun datt den Originalmodell hat eng Spëtzt vu ronn 120 km/h.
Wat Ästhetik ugeet, gouf de Kierper nei opgebaut an huet Chevrolet Camaro Bumpers - Kaméidiisolatioun ass och net vergiess ginn. Bannen, nieft dem nei entworfenen Zentraltunnel, krut de japanesche Modell e méi klengt Lenkrad (13 Zoll) mat Paddelen fir sequentiell Iwwerdroung, Frontsëtzer vun engem Polaris RZR an dem Honda VFR800 säin eegene Instrumentpanel, wéi op de Biller ze gesinn.
Zu der Zäit vun der Verëffentlechung vun dësem Artikel war den héchsten Offer fir den Honda N600 $ 12.000, ongeféier 10.760 Euro.
Quell: Motocyclist