Dem Moses Ngobeni seng Aarbecht huet d'lescht Joer Opmierksamkeet op sozialen Medien ugefaang.
De Moses Ngobeni ass e südafrikaneschen Elektroingenieur deen, wéi vill vun eis, vill vu senger Kandheet verbruecht huet fir Automagazinen ze surfen. Zënter Joerzéngten huet deen 41 Joer ale Südafrikaner den Dram gefleegt fir säin eegenen Auto ze bauen - déi éischt Zeechnunge goufen am Alter vun 19 gemaach - en Dram deen 2013 ugefaang huet Form ze huelen an deen um Enn vum leschte Joer endlech zu engem Realitéit..
„Zënter ech 7 Joer al war, war ech iwwerzeegt, datt ech enges Daags mäin eegenen Auto géif bauen. Ech sinn opgewuess mat Sport gär, och wann keen a menger Regioun d'Suen huet fir se ze kafen ".
Obwuel am Moment mat elektresche Systemer schaffen, Moses hat keng mechanesch Erfahrung, mee dat huet him net ophalen op engem Projet "geheien" ze geheien, datt puer soen kéint fäerdeg ginn.
AUTOPEDIA: Wéi funktionnéiert dem Mazda säin HCCI Motor ouni Zündkerzen?
De Kierper gouf vu sech selwer mat Metallplacke geformt, a gouf spéider rout gemoolt, während den 2.0-Liter-Motor, d'Transmissioun an d'Niwwelluuchten aus engem BMW 318is kommen, deen exklusiv fir dësen Zweck kaaft gouf.Fir de Rescht huet de Moses Ngobeni Komponente vun anere Modeller benotzt fir säin Auto ze bauen - fir d'Windschutz vun engem Volkswagen Caddy, hënneschter Fënster vun engem Mazda 323, Säitefënstere vun engem BMW M3 E46, Scheinwerfer vun engem Audi TT an d'Réckluuchten vun engem Nissan GT-R. Dëse Frankenstein setzt sech op 18-Zoll-Rieder, a laut dem Moses Ngobeni ass den Auto fäeg eng Topgeschwindegkeet vun 250 km/h z'erreechen.
Bannen, mat Schallisolatiounsmaterial bedeckt, huet de Moses Ngobeni en Bordcomputer (vun engem BMW 3-Serie) bäigefüügt, awer dat huet net gestoppt. Dank engem Fernzündungssystem ass et méiglech den Auto iwwer den Handy op afstand ze starten, wéi Dir hei ënnen gesitt: