No enger (laanger) Waardezäit ass de MINI endlech an d'"Schluecht vun der Elektronik" komm, 60 Joer nom Start vum Original Mini am Joer 1959. Déi gewielte "Waff" war, wéi erwaart, den éiwege Cooper, deen an dëser elektrifizéierter Inkarnatioun gëtt den Numm vun Cooper SE a mir konnten hien op der Frankfurter Motor Show gesinn.
Ganz ähnlech wéi seng "Bridder" mat engem Verbrennungsmotor, ënnerscheet de Cooper SE sech duerch säin neie Gitter, nei entworfene viischten an hënneschte Bumpers, nei Rieder an déi extra 18 mm Buedemhöhe, déi et am Verglach mat anere MINIs präsentéiert, mat Hëllef vu Bedierfnesser. d'Batterien.
Apropos Batterien, de Pack huet eng Kapazitéit vun 32,6 kWh, wat de Cooper SE erlaabt ze reesen tëscht 235 an 270 km (WLTP Wäerter ëmgerechent op NEDC). Hëlleft d'Autonomie ze erhéijen, huet den elektresche MINI zwee regenerativ Bremsmodi, déi onofhängeg vum Fahrmodus ausgewielt kënne ginn.
Fiedergewiicht? Net wierklech…
Powered vum selwechte Motor dee vum BMW i3s benotzt gëtt, huet de Cooper SE 184 PS (135 kW) Kraaft an 270 Nm Dréimoment , Zuelen déi Iech erlaben 0 bis 100 km/h an 7,3s z'erreechen an eng maximal Geschwindegkeet vun 150 km/h z'erreechen (elektronesch limitéiert).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Mat engem Gewiicht vun 1365 kg (DIN), ass de Cooper SE wäit vun engem Fiedergewiicht, bis zu 145 kg méi schwéier wéi de Cooper S mat automatescher Transmissioun (Steptronic).Wéi Dir et erwaart, huet den elektresche MINI véier Fahrmodi: Sport , Mëtt, Gréng a Gréng+.
Och wann hien hien zu Frankfurt gesinn huet, ass et nach net gewosst wéini de Cooper SE a Portugal kënnt a wéi vill et kascht.