Vill gouf spekuléiert no der Presentatioun vum Volkswagen Design Vision GTI, aus Zweifel iwwer de Motor, duerch d'Performance a souguer d'Bannenariichtung.
Awer Razão Car bréngt Iech all Detailer iwwer dëst Konzept fir eng zukünfteg GTI, mat supersportfäegkeeten. Golf GTI Fans kënnen elo hir Séilen entspanen an hir Besuergnëss entlaaschten wéi mir Iech op eng nei Rees duerch d'Detailer vun dësem Volkswagen Design Vision GTI huelen.
Loosst eis op d'Geschäft kommen an aus deem Grond "kille" mir mat der Leeschtung vun dësem Volkswagen Design Vision GTI, deen eng Topgeschwindegkeet vun 300 km/h an 3.9s vun 0 bis 100 km/h huet, schätzt déi all Zweifel entwerfen.wat déi supersportlech Vocatioun vun dësem «Golf op Steroiden» ugeet.
Nach ëmmer den Otem vun esou Leeschtung fir dëse klenge Familljemember(?!), loosst eis op den Design goen, wat d'Responsabilitéit vum Klaus Bischoff, dem Designdirekter vu Volkswagen ass. Den extrem breet Kierper Kit erlaabt Iech méi breet Pneuen z'empfänken an d'Breet vun der Spuer ze erhéijen, belount Stabilitéit. Wa mir iwwer méi breet Pneuen schwätzen, schwätze mir iwwer 235 mm breet Pneuen virun an 275 mm hannendrun, geschützt op 20 Zoll Rieder.
Apropos den Dämon, deen d'Séil (Chassis) vun dësem Volkswagen Design Vision GTI zerstéiert, ass vill Tënt geflunn, wéi en Motor wierklech dësen "besat" Golf equipéiert. Déi lescht Wiel ass op den 3.0 TFSI Bit-Turbo-Block gefall, deen 503 Päerd bei 6500 U/min an en iwwerwältegend Dréimoment vu 560 Nm bei 4000 U/min liwwert, awer dat ass net alles. Bemierkung gutt datt mir bei 2000rpm scho 500Nm hunn, prett fir all Set vu Pneuen ze verbrennen an d'DSG Gearbox ze bestrofen - Gléck fir eis, mir si geschützt vum 4Motion All-Rad Drive System, aus wéi engem Grond och ëmmer.
Mee Volkswagen wollt net nëmmen Dosen Wahnsinn an de Volkswagen Design Vision GTI sprëtzen, well trotz der supersportlecher Natur vun dësem Golf d'Ëmweltgewëssen net vergiess gouf an de Volkswagen Design Vision GTI mat 2 3-Wee Katalysatoren ausgestatt ass. converters, alles fir datt keen ëmweltfrëndlech Opruff eng Manifestatioun ausserhalb Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Natierlech, wann d'Kraaft eropgeet, an Autoen mat kuerzen Radbasen, gëtt d'Bremsen e Pivotpunkt an der dynamescher Gläichgewiicht vun dëse klenge Rakéiten, an dofir ass de Volkswagen Design Vision GTI mat engem Carbo-Brems Kit ausgestatt.Keramik, besteet aus 381mm discs virun an 355mm op der hënneschter Säit.
Elo wou mir Iech schonn eng guidéiert Tour duerch de Motorraum ginn hunn, loosst eis wierklech schwätzen iwwer wéi bedeitend d'Ënnerscheeder tëscht dësem Volkswagen Design Vision GTI sinn, fir e Golf mk7 GTi. Och wann et an der Längt ähnlech ausgesäit, ass et tatsächlech net well dëst Konzept 15 mm méi kuerz ass, wéinst dem hënneschte Bumper Design. Wat d'Héicht ugeet, natierlech ass dëse Vision GTi manner 55mm an an der Breet kritt se méi 71mm. Am Sënn vun der Spuerbreet ass dës Visioun GTi 1,58m, während de Golf GTi mk7 nëmmen 1,51m ass.
Ästhetesch follegt de Volkswagen Design Vision GTI dem GTI Standard, mam traditionelle Kierperfaarfschema a Candy White, kontrastéiert mat Piano schwaarze Finishen a kleng Detailer wéi de Frontgrill Trimm an d'GTI Buschtawen a rout.
Bannen huet den Tomasz Bachorski, Direkter vum Innenarchitektur bei Volkswagen, säin Team einfach bestallt fir de pure Styling vum ikonesche GTI ze verfollegen, vläicht dofir ass de minimalisteschen Interieur, mat just de wesentleche Kontrollen an e puer Designnotizen, et Iech sou gutt passt.
D'Lenkrad gouf speziell behandelt a weist d'DSG-Gitt Heber, nei designt fir méi ergonomesch ze sinn. Wat déi wesentlech Instrumentatioun ugeet, gouf se am Zentrum kondenséiert an huet Knäppercher fir: Noutwendegkeete, Interieurkamera, Stroumschnëtt, Feierunterdréckungssystem a schliisslech e Knäppche fir den ESP. De Volkswagen Design Vision GTI huet och e Selector um Lenkrad, am Stil vum Ferrari Manettino, deen Iech erlaabt 3 Fahrmodi ze wielen: de "Street" Modus, méi ageriicht op urban Fuere, de "Sport" Modus a schlussendlech , den "Track" Modus.
Fir Fans vun der Nissan GTR-Stil Instrumentatioun liwwert dëse Volkswagen Design Vision GTI Informatioun iwwer den Écran vun der Mëttkonsole iwwer Kraaft, Dréimoment an Turbodrock. Dës Informatioun kann duerch eng Kaart vun enger Streck mat Zäit Ronnen geschalt ginn. D'Bannenkameras kënnen op verschidde Beräicher vum Cockpit orientéiert ginn an erlaben eng aner Erfahrung fir Streckdeeg.
Eng radikal Propositioun vu Volkswagen, déi d'Häerzer vun de GTI-Fans opgereegt huet. D'Präisser, wa se produzéiert ginn, wäerten net berühmt sinn, awer dëse Volkswagen Design Vision GTI ass de Beweis datt Volkswagen net nëmmen de "Volleksauto" produzéiert an och fäeg ass eppes Frësches ze presentéieren fir d'Opmierksamkeet ze fangen.
