Eng vun de Releases vum Joer? Keen Zweifel. Déi nei Peugeot 208 et huet iwwerall beandrockt wou et geet an ech si sécher, datt e puer vun iech schonn déi nei gallesch Propositioun begéint hunn - déi international Presentatioun war hei a Portugal.
Nei ass keen Idle Wuert op den neien 208. D'CMP Plattform ass nei - debutéiert vum DS 3 Crossback - an ass prett fir net nëmmen Verbrennungsmotoren ze kréien, awer och eng ganz elektresch Optioun. Den Interieur ass méi grouss, huet méi Qualitéit an ass wahrscheinlech dee mat de visuellsten Impakt op de Segment.
D'Äusserung ass net wäit hannendrun, mat Peugeot "droen" den Design mat staarker Grafiken - luminéisen Ënnerschrëft virun an hënneschter Säit, an markéiert XL Grille - an engem robust-sicht Kierper.
Während der Presentatioun hat Guilherme d'Geleeënheet all Motoren an Ausrüstungsniveauen ze testen. Et gi véier Motore, dräi Bensin an een Diesel, a fënnef Niveauen vun Ausrüstung - Wéi, Aktiv, Allure, GT Line, GT.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Bensinmotore sinn all ofgeleet vum 1.2 PureTech, dem Dräizylinderblock vun der PSA-Grupp, ugefaange bei 75 PS fir déi atmosphäresch Versioun (keng Turbo), bis op 100 PS réckelen an op 130 PS fir déi zwou Turbo-Varianten kulminéieren. Déi eenzeg Diesel-Propositioun ass responsabel fir den 1.5 BlueHDI mat 100 PS.
Wat ass dat Bescht vun hinnen all? Gutt, loosst de Guilherme klären:
Dir kënnt Iech froen: Wou ass den neien elektresche Peugeot 208 am Video? Wann Dir d'Wichtegkeet vun dëser eemoleger Versioun berücksichtegt, an déi wesentlech Differenzen vu senger Fuergrupp, hu mir beschloss en separaten Video ze maachen, exklusiv fir den neien e-208 gewidmet, dee mir geschwënn publizéieren.