Ech soen Iech vun engem Auto, deen duerch seng Haltbarkeet, Design an Innovatioun eng Plaz am «Olimpo dos Automóveis» verdéngt. Ech schwätze - wéi Dir scho vun de Fotoen erkannt hutt ... - vun der Mercedes-Benz 190 (W201).
Ech muss soen, datt wann ech e Mercedes-Benz 190 gesinn, ech gären denken, datt et d'Resultat vun engem ganz erfollegräiche Kräiz tëscht engem gewéinleche Wunnzëmmer Sofa, engem Auto, engem Tank an enger Schwäizer Auer ass. Fir mech war et aus dësem Mischmasch datt de W201 gebuer gouf. Wann d'Schicksal et erlaabt, wäert et dës Versioun sinn, déi ech meng Enkelkanner fir vill Joren weiderginn "Eemol war et e Sofa, en Tank ..." - kuerz aarm Kanner.
Ech ka mat Iech wetten, datt wann deen Dag ukomm ass, et nach vill Mercedes-Benz 190er op eise Stroossen wäerte sinn ... den Abroch maachen! D'Legend huet et - ugedriwwe vun de verschiddene Phylen vun Taxichauffeuren, déi eist Land populéieren ... - datt d'190er d'Rees just iwwer eng Millioun Kilometer gemaach hunn. Bis dohin, an Ierger!
Awer zousätzlech zu menger Versioun vun der Geschicht gëtt et eng aner déi vill manner plausibel ass (natierlech ...). Eng Versioun déi seet datt de Mercedes-Benz 190 d'Resultat vun e puer Joer Studie an intensiver Fuerschung vun der däitscher Mark ass. No dëser Versioun war 1976 d'Joer wou den "allmächtege" Mercedes-Benz ugefaang huet mat Suergen op eng aspirant Luxusmark mam Numm BMW ze kucken.
Dës Suerg hat en Numm: E21. Oder wann Dir léiwer e BMW Serie 3. E Saloon deen all Qualitéite vun de Luxusautoen aus dem ieweschten Segment behalen huet, awer mat méi gemoossene Dimensiounen. A wat war d'Iwwerraschung vu Mercedes, wéi en entdeckt huet, datt de Maart iwwerhaapt empfindlech war fir ze bezuelen (a gutt!) fir en Auto mat dëse Charakteristiken: méi kleng, awer gläich luxuriéis. Et war en enorme Schock fir Mercedes-Benz seng Iwwerzeegungen. Iwwerhaapt wollt net jiddereen e "Multi-Zweck Salon" mat Rieder. Eppes méi kleng awer gläich gutt géif maachen.
Dat ass firwat tëscht 1976 an 1982 déi däitsch Mark net Dag an Nuecht opgehalen, iwwerdeems hir Äntwert op Konkurrent BMW net finaliséiert. 1983 gouf endlech de Konterattack lancéiert: de Mercedes-Benz 190 W201 gouf gebuer.
Deemools "Baby-Mercedes" genannt, war et en Auto, deen, trotz sengem konservativen Optrëtt, revolutionär fir seng Zäit war. Den 190 representéiert e komplette Paradigmewiessel fir d'Star Mark. Et war deen éischte Mercedes-Benz deen XXL-Dimensioune verzicht huet; net intensiv Notzung vu Chrom am ganze Kierper ze maachen; an eng nei stilistesch Sprooch anzeweien.
Et war och den éischten Auto am Segment fir eng Multilink Suspension op der hënneschter Achs ze montéieren, an den éischte Mercedes deen eng McPherson Suspension virun benotzt huet. Dëst eleng seet vill iwwer den Engagement vun der Mark fir eppes innovatives ze kreéieren. An et huet dëst erreecht ouni d'Wäerter ze knipsen, déi d'Mark an den 1980er Joren guidéiert hunn: Komfort, Zouverlässegkeet, Traditioun an Bild.
Am mechaneschen Deel waren et e puer Motoren, déi den Hood vum W201 während deenen 11 Joer aktiv waren. Vum méi konservativen 2000 cc Diesel 75 PS, dee vill vun den Taxien animéiert huet, déi zu Lissabon zirkuléiert hunn, bis zum exoteschsten a mächtegsten 2300 cc Benzinmotor, dee vum Cosworth virbereet ass (den éischte 16-Ventilmotor vun der Mark). Wann Dir elo schonn denkt, datt ech iwwer d'Evo I, Evo II an 3.2 AMG Versioune vergiess hunn, dat ass et, ech hunn se scho gesot.
Trotz Differenzen an der Leeschtung haten all Motore e gemeinsame Nenner: bulletproof Zouverlässegkeet. Bannen war d'Atmosphär däitlech Mercedes-Benz. Déi bescht Qualitéitsmaterialien, ëmmer begleet vun der typescher däitscher Rigoritéit an der Montage an Detailer. Feld wou den 190 eppes ze Wënsch hannerlooss huet war an der Ergonomie. D'Lenkrad hat Dimensiounen méi ugepasst fir e Schëffsruer, a Plaz hannendrun war net vill.
Am dynamesche Beräich, trotz all der Technologie, déi an der Entwécklung vun der Ophiewe an Chassis benotzt gouf (et war déi éischte Kéier, datt Mercedes Computer Programmer benotzt), net vill vun engem Famill Saloon aus den 80er erwaart ginn normalen Dag-an-Dag Demanden, awer keng grouss Bierg Strooss Aventuren. Ganz niddereg-Vitesse Lenkung, kombinéiert mat Heck-Radundriff an Suspensionen ugepasst fir spéiden Nomëtteg Ride, ware keng Wonner.
Am Fong war Mercedes-Benz zimmlech bescheiden wéi en de W201 entworf huet, si wollte just datt et am Beschten wier wat wierklech gutt muss sinn: Komfort, Zouverlässegkeet, Bild an Innovatioun. Et erreecht. Op d'mannst dat ass wat déi dräi Milliounen verkaf Unitéiten soen.