De Sergio Marchionne, CEO vun der FIA, wëll de PSA Grupp iwwerhuelen. Ass et dësen?
Et ass net nei fir jiddereen datt de Sérgio Marchionne, Fiat CEO, alles gemaach huet fir d'Grupo PSA (Peugeot/Citroën) ze kréien. D'Saache sinn an der leschter Zäit e bësse berouegt, während d'Marchionne sech ameséiert huet Chrysler ze kafen - ouni e Penny (!) - an dofir, iwwer Nuecht, e Verdeelungsnetz an den USA op d'Been ze stellen fir och italienesch Modeller ze verkafen.verstoen, benotzt Chrysler seng schonn installéiert Kapazitéit . Awer elo datt den Här Marchionne gemaach huet wat hien do op de Säiten vum Onkel Sam sengem Land gemaach huet, ass d'Luucht erëm op déi eventuell Acquisitioun vum PSA Grupp.
An engem Interview mat Automotive News dës Woch huet de Marchionne zouginn datt hien "sëcher e Bléck" op PSA wäert huelen, implizéiert datt de Secteur dréngend en neien industrielle Ris brauch fir de massiven 23,3% Maartundeel ze attackéieren deen Volkswagen de Moment hält. Manner wéi 24 Stonne méi spéit wier et de Frederic Saint-Geours, President vu Grupo PSA, fir d'Aussoe vu sengem italienesche Kolleg ze kommentéieren, a weist Offenheet zu enger méiglecher Fusioun, "mir sinn oppe fir Propositiounen" soulaang "mir fanne de richtege Partner", huet hien widderholl.
|
| Bis wéini sinn Synergien "just" pénktlech? |
Fusioun oder net, d'Wourecht ass datt d'Situatioun fir d'PSA Säiten komplizéiert gëtt, och wa se net déi eenzeg franséisch Grupp waren, déi nach ouni Partner waren. Renault huet virausgesot a fonnt seng besser Halschent am Nissan japanesch ... An ass et net datt et gutt gaang ass?
Dann, nieft der Fro vun de Maartundeeler, gëtt et och d'Fro vun der Fuerschung, Entwécklungskäschten a Skalawirtschaft nëmmen an engem grousse Grupp méiglech. An d'Wourecht ass, PSA eleng kann wéineg géint de VW Grupp maachen. Bis 2016 huet de Volkwagen schonn en lafenden Investitiounsplang an Innovatioun an Entwécklung an der Uerdnung vun 63 Milliarden Euro. Zuelen, déi am Géigesaz zu de vill méi bescheidenen, awer gläich impressionanten 3,7 Milliarden Euro pro Joer, déi de PSA-Grupp an de leschte Joeren an der Moyenne investéiert huet. An dat ass eigentlech den Aspekt, op deen Analysten den Akzent leeën: entweder déi aner Autoskonzerner et fäerdeg bréngen mat der Vitess vum Volkswagen Group ze innovéieren, oder soss hu mir an Zukunft en nach méi polariséierte Autosmarché.
De Sérgio Marchionne ass sech sécher vun dëser Realitéit bewosst, esou vill esou, datt d'Zeitung La Repubblica, ënner zitéierten internen Quellen, scho gesuergt huet, datt d'Famill Agnelli, den Haaptaktionär vum Fiat Group, schlussendlech eng Kapitalerhéijung vun 2 Milliarden Euro an der Sënn fir de Wee fir d'Fusioun mat PSA ze maachen.
Am Géigesaz zu der Fusioun mam Chrysler, déi de Maart iwwerrascht huet, gëtt iwwer d'Gewerkschaft mam PSA, wéi virdru gesot, eng Zäit laang geschwat. Déi zwou Gruppe schaffen zënter iwwer 30 Joer zesummen an deelen d'Produktioun vun e puer Modeller (kuckt Foto). Wann den Deal géif realiséieren, géif de Fiat Group, zesumme mat der Associatioun mam amerikanesche Hiersteller Chrysler an der Gewerkschaft mat de Fransouse vu PSA, den italienesche Grupp ganz staark maachen, kapabel fir Firmen déi schonn um Maart konsolidéiert sinn, wéi Volkswagen oder vun Toyota zu gläich gläich.
Elo ass et just ze waarden a kucken ... an erauszefannen ob et dësen ass!
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Source: Auto News