Nodeems se viru kuerzem déi drëtt Generatioun vum Fiat 500, exklusiv elektresch kennen - a gefuer ass, huet déi italienesch Marque keng Zäit verschwonnen a gläichzäiteg seng erneiert "Functional Family" presentéiert, zu där déi entspriechend Fiat Typ an Fiat Panda.
Funktionell Famill? Jo, well de Fiat ufänkt an endt net mam 500. Fir e puer Joer nennt de Fiat seng Sortiment als zwee Piliere: eng méi aspirativ a méi fokusséiert op Bild, mat der 500, an e méi prakteschen a villsäitege Pilier, mat Panda als Headliner. A wann de 500 de Pilier war, deen bis elo déi meeschte Opmierksamkeet kritt huet (500L, 500X, Novo 500), wäerte mir an der nächster Zukunft eng méi grouss Roll gesinn, déi de méi praktesche Pilier (Panda, Tipo) spillt, oder ze benotzen Fiat seng Wierder, vun der Funktionell Famill.
Mir mussen nach e bësse méi laang waarden fir en 100% neie Modell aus dëser Functional Family z'entdecken - beaflosst vum Centoventi Konzept - also bleift mir fir de Moment mat der simultaner Presentatioun vum aktualiséierten Fiat Panda an dem erneiere Fiat Tipo.
Den neien Tipo Cross nieft Panda Cross
Liewen, Sport a Kräiz
Mat deenen zwee, hu mir och d'Strukturéierung vun der Gamme, déi identesch gëtt, sech an dräi Themen opdeelt - Liewen, Sport a Kräiz - déi souwuel säin Erscheinungsbild wéi och e puer Charakteristike beaflossen. D'Liewen ass dat urbant, de Sport am dynameschsten a Cross am meeschte Abenteuer. All Thema kann op verschidden Ausrüstungsniveauen weider erofgoen.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
De Fiat Tipo Life ass an dräi Ausrüstungsniveauen opgedeelt, Tipo, City Life a Life: an an dräi Carrosserieën, en Hatchback mat fënnef Dieren, e Véier-Dier Sedan an e Camionetten (Station Wagon). De Fiat Tipo Sport gëtt nëmmen am City Sport Niveau an a fënnef-Dier a Camionnette Carrosserie. Schlussendlech ass de Fiat Tipo Cross an zwee Niveauen verfügbar, City Cross a Cross, nëmmen am Fënnefdier Karosserie.
Fiat Panda Life ass a Panda a City Life Niveauen opgedeelt, Panda Sport ass nëmmen an engem Niveau verfügbar, während Panda Cross a City Cross a Cross opgedeelt ass.
Fiat Tipo Cross, eemolegen Virschlag
Trennend déi zwee Modeller ass et de Fiat Tipo deen déi gréissten Neiegkeeten konzentréiert. Lancéiert 2015 (sedan) an 2016 (fënnef Dieren a Camionetten) war et schonn Zäit fir eng méi déif Renovatioun. Net méi séier gesot wéi gemaach.
Dem Fiat säi vertraute Kompakt war d'Zil vun engem Restyling deen haaptsächlech op d'Front konzentréiert ass. An et gesi mir nei Optik, elo an LED, en neit Gitter an en neie Bumper. En aneren Highlight ass de Fiat-Logo, deen elo nëmmen d'Buschtawen enthält - als Virwëtz ass et deen éischte Modell vun der Mark, deen et virum benotzt, well et am neien 500 nëmmen hannendrun benotzt gëtt. An hannen gesi mer erneiert LED-Optik a schliisslech ginn et och nei entworf Rieder (16″ an 17″), e puer dekorativ Detailer an nei Faarwen.
Fiat Typ Kräiz
Bannen, wann den Design keng gréisser Ännerungen kritt huet - et ginn nei Beschichtungen an d'Lenkrad gouf nei designt - datselwecht kann net iwwer den Inhalt gesot ginn. Dës Generatioun vun Tipo kritt fir d'éischte Kéier en digitale 7 Zoll Instrument Panel - zréck an der Zäit, wéi den éischten Tipo, bekannt am Joer 1988, och en digitalen Interieur hat - an den neien Infotainment System UConnect 5, debutéiert vum neien 500, zougänglech vun engem generéisen 10,25 Zoll Touchscreen.
D'Konnektivitéit gouf och verbessert andeems se mat Apple CarPlay an Android Auto ausgestatt sinn, awer drahtlos. Apropos "wireless", ass et elo méiglech de Smartphone mat engem Induktiounssystem ze laden.
Déi technologesch Verstäerkung ass och an de Fahrassistenten ze gesinn, mam erneierten Fiat Tipo bäidréit elo Systemer wéi Traffic Sign Recognition, Intelligent Speed Assistance, Lane Control, Fatigue Detection, Adaptive High Lights, Angle Assist Dead and Still Parking Sensors ahead an keyless Entrée / Start System.
Awer déi grouss Neiegkeet, déi scho bei Razão Automóvel bei enger fréierer Geleeënheet gewisen gouf, ass déi nei Fiat Typ Kräiz , den Typ… Crossover. Net nëmmen huet et e markant Styling mat zousätzleche Plastiksschëlder an markanten Bumpers, et ass och 7 cm méi grouss, déi sech an eng zousätzlech 4 cm Buedemofstand an déi 3 cm vun den neien Daachschinnen opdeelt, ier en exklusiv fir de Camionnette. D'Rieder déi et equipéieren sinn och méi breet.
Déi aner Neiheet ass an der Offenbarung vum Fiat Typ City Sport , déi bei eis am éischte Véierel vun 2021 kommen wäert. Net nëmmen huet et markant Styling Elementer, der Metropolis Grey Faarf wäert eenzegaarteg zu et ginn, wéi och déi 18-Zoll Diamant-fäerdeg Rieder. Am Interieur geet de markant Stil weider, mat engem schwaarzen Daachverkleedung oder engem sportlech designte Lenkrad.
Fiat Typ Sport
D'Nouvelle geet weider um Niveau vun der Mechanik. Den ëmgebauten Fiat Tipo debutéiert den 1.0 GSE T3 - 1.0 l Kapazitéit, Turbo, 100 PS an 190 Nm bei 1500 RPM - vun der Firefly Motorfamill, déi de fréiere 1.4 atmosphäresche 95 PS an 127 Nm (bei 4500 rpm) ersetzt. Méi Verfügbarkeet - méi Dréimoment a méi fréi verfügbar - versprécht besser mat vertraute Tipo Ziler ze "Match", wärend de Brennstoffverbrauch an d'Emissiounen erofsetzen.
Op der Diesel-Säit, scho mat der Euro6D Norm entspriechend, bleift den 95 PS 1.3 Multijet an der Rei, grad wéi den 1.6 Multijet, bitt elo 130 PS amplaz 120 PS, wéi geschitt.
Fiat Panda Sport léisst Iech de Panda 100 PS net vergiessen
Fiat Panda hat schonn am Ufank vum Joer en Update kritt, wéi den neien 1.0 Firefly-Motor vu 70 PS mat 12 V mild-Hybrid System agefouert gouf - e Modell dee mir scho getest hunn - also elo, méi wéi en Update, den Panda krut virun allem en technologesche Boost.
Fiat Panda Liewen
Wärend dem Test gouf d'Feele vun engem Infotainmentsystem festgestallt, e Lach deen elo gefëllt gëtt. Fiat Panda bitt elo een, zougänglech iwwer e 7 Zoll Touchscreen, kompatibel mat Apple CarPlay an Android Auto. Mat dëse Funktiounen ass et elo méiglech de Smartphone an engem neie Raum ze späicheren, dee fir dësen Zweck gewidmet ass.
Wéi et de Fall war, weist d'Panda seng Villsäitegkeet, andeems se mat verschiddenen Motorarten verfügbar ass - vun der leschter 1,0 l a 70 PS semi-hybrid, bis LPG Bi-Brennstoff (1,2 l an 69 PS), laanscht d'Twinair ( 0,9 l, Turbo an 85 PS) - an och mat zwee- an véier-Radundriff Versiounen.
Fiat Panda Sport
Déi gréissten Neiegkeet an der Gamme ass elo de Fiat Panda Sport déi nëmme mat dem 1.0 Firefly Hybrid, 70 PS Motor verfügbar ass. Eppes wäit ewech, fir eppes mam Numm Sport, vum méi erfuerene Panda 100 HP. Dës Versioun markéiert déi viregt Generatioun, obwuel se net a Portugal vermaart gouf, huet et eng Legioun vu Fans uechter Europa erstallt, duerch säi lëschtegen Charakter, fest (dämpft) a lieweg (1,4 vun 100 PS).