E Fleet Management System baséiert op Telemetrie ass essentiell fir e Set vun Informatioun ze sammelen, déi, wa richteg veraarbecht, eis erlaabt eng global Vue op d'Leeschtung vun de Gefierer an hire Benotzer ze hunn. Awer dës Bedierfnes fir d'Flotteffizienz ze erhéijen kënnt dacks op iwwer déi individuell Rechter vum Aarbechter.
Also, wéi d'Installatioun, d'Benotzung an d'Veraarbechtung vun den Donnéeën, déi vun dësen Tools gesammelt ginn, mat dem haitege portugisesche Gesetz iwwer d'Recht op Privatsphär an d'Veraarbechtung vu perséinlechen Donnéeën, och déi vun den Aarbechter an der Ausübung vun hirer Aktivitéit, ze kombinéieren?
D'Aufgab ass net einfach am Sënn vum Perséinlechen Dateschutzgesetz Nr 67/98, vum 26. Oktober, dat eng europäesch Direktiv an de portugisesche Rechtssystem ëmgesat huet.
Dës Rei vun Artikelen a successive Ergänzunge, déi den Ëmfang vun der Sammlung an der Veraarbechtung vun Informatioun feststellen, déi als perséinlecher Natur ugesi kënne ginn, zielt an der berufflecher Sphär den Aarbechter ze schützen an ze verhënneren datt de Patron op eng Manéier handelt schiedlech fir d'Interessen vum Employé, opdréngend a beleidegend Methode vun hirer Privatsphär, besonnesch ausserhalb vun der Aktivitéit oder der Aarbechtszäit.
Dofir, wat Motor Gefierer ugeet, musse se e Kommando enthalen deen se ausschalten kann wann de Benotzer et gerechtfäerdegt hält.
Also ënner wéi enge Konditiounen ass et wierklech méiglech Gefierer mat Geo-Locatiounsinstrumenter ze equipéieren an/oder déi d'Informatioun iwwer säi Fuere sammelen?
Eng vun den Ausnahmen ass, wann d'Aktivitéit vum Gefier seng Aféierung gerechtfäerdegt mécht (Transport vu Wäertstoffer, geféierleche Gidder, Passagéier oder d'Bereetstellung vu privater Sécherheet, zum Beispill), am Aklang mat bestëmmte Viraussetzungen, dorënner d'virun Autorisatioun vun der Nationaler Dateschutzkommissioun (CNPD). ). Zousätzlech zum Wëssen vum Aarbechter. Awer net nëmmen.
D'Firma ass och verpflicht fir eng Rei vu Prozeduren an Termin fir d'Konservatioun vun gesammelten Informatioun , déi fir statistesch Zwecker dénge kënnen, a soll ni individuell an ëffentlech behandelt ginn, entweder mat der direkter Identifikatioun vum Benotzer oder souguer mat der Aschreiwung vum Gefier.
Et muss och eng verantwortlech fir d'Leedung an d'Gestioun vum Prozess.
Et ass verantwortlech fir eng vireg Analyse iwwer d'Konformitéit vun der Dateveraarbechtung mam Gesetz ze maachen, besonnesch wann et um Spill ass d'Gefier am Fall vun Déifstall ze lokaliséieren, d'Accidentquote ze kontrolléieren oder d'Haftung fir Geldstrofen am Fall vu Gefierer, déi vu verschiddene gedeelt ginn Dirigenten.
Nei europäesch Regulatioun erhéicht d'Strofen
Perséinlech Dateschutz Obligatiounen wäert änneren. Zënter dem 25. Mee 2018 huet déi nei Allgemeng Regulatioun iwwer Dateschutz - Regulatioun (EU) 2016/679, vum 27. Abrëll 2016 - als Haaptziler d'Gesetzgebung ze aktualiséieren, déi viru méi wéi 20 Joer guttgeheescht gouf, also virun der verbreeter Benotzung. vum Internet an der digitaler Revolutioun, an et tëscht de verschiddene Memberlänner vun der Unioun ze harmoniséieren.
D'Bierger hunn elo nei Rechter an d'Obligatiounen fir d'Betriber wäerten eropgoen.
Besonnesch d'Ufuerderunge fir de Benotzer Zougang zu de gesammelte perséinlechen Donnéeën ze ginn, souwéi d'Flichte fir méi usprochsvoll Politiken a Prozedure fir Datesécherheet unzehuelen, inklusiv d'Schafung vun enger Figur déi verantwortlech ass fir d'Informatioun ze schützen, hir Veraarbechtung a Gebrauch, souwéi wéi d'Notifikatioun vu Verstouss géint d'Sécherheet oder Fäll vu Verstéiss vu perséinlechen Donnéeën un déi zoustänneg Autoritéiten an un d'Datenbezéier selwer.
Et ass och substantiell verschäerft der fein Regime , déi bis zu 20 Milliounen Euro oder bis zu 4% vum jäerlechen Ëmsaz vun der Firma weltwäit kéinte erreechen, wat och ëmmer méi héich ass.
Consult Fleet Magazine fir méi Artikelen um Automobile Maart.